SpaceX планує випробування польоту на Dragon Dragon на наступний місяць
Пройшов довгий час, але програма комерційного екіпажу NASA близька до свого першого запуску. SpaceX каже, що в даний час планує початковий випробувальний політ своєї екіпажної капсули Dragon в наступному місяці. Це відбувається після ряду невдач, як SpaceX і Boeing потягнулися через процес тестування і огляду, який в кінцевому підсумку поверне пілотований космічний політ до США.
SpaceX підтвердила минулого тижня, що завершила статичний вогневий тест ракети Falcon 9, яка приведе капсулу Dragon II на орбіту. У статичному вогневому випробуванні (див. Відео нижче) ракета залишається прив'язаною до башти запуску, щоб вона не могла нікуди рухатися, коли двигуни загорялися. Наступного місяця ракета буде вільна стріляти на Місяць. Ну, для Міжнародної космічної станції (МКС).
Капсула "Дракон II" (див. Вище) - це модифікована версія Дракона, який літав на МКС незавернені вантажні місії на МКС. Проте, тестування та сертифікація NASA зрозуміло набагато суворіше, ніж вантажний контракт. SpaceX пережила декілька збоїв у випуску, але пілотовані польоти включатимуть додаткові заходи безпеки, такі як система запуску. НАСА спочатку не наважувалася дозволити космонавтам на борту космічного корабля під час заправки, що є переважним процесом SpaceX. Проте агентство відступило після додаткових оглядових робіт.
Лютий тест буде охоплювати всі частини типової місії до МКС для перевезення екіпажу вперед і назад. Місія, відома як SpX-DM1, почнеться з запуску з історичного стартового майданчика 39-A у космічному центрі Кеннеді. Ракета-носій Falcon 9 звільнить другу стадію перед тим, як відправитися назад на Землю (незрозуміло, чи буде SpaceX спроба приземлитися.
Статичний випробування на пожежу завершено, орієнтуючись на лютий запуск з історичного Launch Complex 39A для першого демонстраційного польоту Crew Dragon! pic.twitter.com/sJF24U3UOM
- SpaceX (@SpaceX) 25 січня 2019 року
Капсула "Дракон" вирушить на орбіту і проведе автоматичне стикування з МКС, де вона залишатиметься протягом декількох тижнів. Нарешті, він знову ввійде в атмосферу і сплесне в океан. Компанія SpaceX працює над технологією пропульсивного приземлення, але НАСА поки що не дозволить компанії використати це на рейсах з екіпажами. Компанія планує повторно використати цей ракета-носій пізніше для тесту на перебіг запуску в польоті.
SpaceX спочатку орієнтувалася на запуск DM1 у грудні 2016 року. Затримки багаторазово висунули програму комерційного екіпажу, і час закінчується. НАСА має тільки місця на борту російських капсул "Союз", замовлених до кінця року. Капсула CST-100 Starliner від Boeing трохи відкладена завдяки витоку палива, виявленого в минулому році. Boeing сподівається, що його перший демонстраційний політ відбудеться в березні. Польоти на екіпажі з обох транспортних засобів могли розпочатись вже цим літом.
Читати далі
Польові випробування: Новий безпілотник FPV від DJI приносить VR у реальний світ
Якщо ви були в захваті від перегонів безпілотних літальних апаратів та польоту трюків FPV, але не хотіли витрачати час та сили, щоб створити власне рішення "зроби сам", DJI знайде для вас відповідь. Новий дрон DJI FPV, гарнітура та контролер складаються з інтегрованої системи. Вам все-таки потрібно підняти трохи грошей, щоб їх отримати.
Spacex starship sn15 землі в одній частині після польоту високого висоти
Успіх Starship SN15 приходить після чотирьох попередніх спроб посадки, що закінчилися вогняними збоями. Але на цей раз світ спостерігав за SpaceX, приклеюючи посадку, всього за кілька днів після того, як НАСА оголосив про свій намір використати цю судна, щоб призвести до того, щоб наземлитися на Місяць вперше за десятиліттями.
Симулятор польоту Microsoft додає конкурентоспроможний багатокористувацький
Новий режим дозволить вам переглядати друзів та інтернет-гравців, а також включає в себе ряд відомих гоночних літаків.
Оновлення місії після польоту з винахідливості 15: кратери, розваги та сервовизнання:
Як ніби це не було достатньо жорстким пілотуванням простору вертольота на Марсі, таємниця коливання змушує NASA вирішити, чи можна виправити повітряне програмне забезпечення з винахідливості.