Графен міг радикально покращити жорсткі диски, якщо ми могли тільки зробити речі

Графен міг радикально покращити жорсткі диски, якщо ми могли тільки зробити речі

Це було деякий час, оскільки ми говорили про графен. Хоча речовина загнала хвилю інновацій та відкриття деяких років тому, практичні проблеми з виробництвом тримали це з більшості продуктів. Дослідники виявили, що це може бути феноменальним для жорстких дисків, але нам доведеться вирішити багато проблем з матеріалом, перш ніж це може статися.

Виробники жорстких дисків перетворилися на все більш езотеричні методи підвищення продуктивності та потужності. Гелієві жорсткі диски є поширеними у центрах даних та ринках підприємства. Використовуючи гелію всередині цих дисків, зменшив їх робочі температури та дозволяють виробникам підібрати більше пластинчастих у той же фізичний простір, частково, зменшуючи простір між кожним блюдо. Зовсім недавно, виробники приводу прийняли підтримку технологій, таких як HAMR (магнітний зафіксування тепла) та MAMR (мікрохвильова магнітна запис).

У цьому експерименті дослідники замінили переповнення вуглецю (КОК) на привідні пластини з одним до чотирьох шарів графена. Графен неймовірно тонкий, захищає від корозії, і стабільний у ряді температур. Це ідеальні якості, враховуючи робоче середовище всередині жорсткого диска.

Графен міг радикально покращити жорсткі диски, якщо ми могли тільки зробити речі

Згідно з командою, ці шари графена знижують корозію на 2,5-х і посилили привід-ареальні щільністю до 10, до більш ніж 10 Тбіт / с.

"Демонстрація того, що графен може служити захисним покриттям для звичайних жорстких дисків, і що він здатний витримувати умови HAMR, є дуже важливим результатом. Це буде додатково підштовхувати розвиток роману високої щільності жорстких дисків Highle Areal, "сказав д-р Анна Отт з графенового центру Кембрідж, один з співавторів цього дослідження.

Поліпшення приводні потужності в 10 разів, коли зменшується знос від корозії, як виграти / перемогу для всіх зацікавлених, але це цікава зморшка. Seagate обговорював це кілька тижнів тому, коли він запустив свій подвійний привід.

Оскільки приводні потужності стали більшими, це стає все більш складним для виробників приводу, щоб гарантувати високі IOPS (операції вводу / виводу в секунду). Однокористувацькі диски більше не були здатними, довгострокові, збереження HDDS у діапазоні продуктивності, який їм потрібно зайняти для QoS. Рішення, такі як короткий погладжування приводу, покращують IOPS за рахунок можливостей.

Збільшення зберігання приводів за допомогою коефіцієнта 10x звучить, як це вимагає додаткових покращень продуктивності, щоб скористатися. Виробники жорстких дисків відійшли від 10 К так і 15k RPM-дисків, тому що вони були гучними, шумними та споживаними великою владою. Вони також мали тенденцію до шкоди продуктивності сусідніх дисків через вібрацію. Вібрація може сповільнити продуктивність жорсткого диска або змусити його зупинити взагалі.

Ще більша проблема, звичайно, є складністю виробництва графена. Ми ще не придумали спосіб його надійно. Як примітки Гарвард: "В даний час найкращий спосіб виготовити графен, щоб взяти графіт, такий вид, який ви можете використовувати в олівці, видалити шар з регулярною офісною стрічкою, а потім відокремити одношарові графенові листи".

"Видалення шару з регулярною офісною стрічкою" - це вид чарівного, примхливого способу виробництва, який штрафний штраф у невеликому масштабі та огидно, коли ви хочете інтегрувати матеріал у виробниче середовище. Графен був прийнятий у деяких інших продуктах - напівпровідники не були його первинним ринком - але це дуже важко працювати з масштабом, необхідним для фабричної інтеграції. Кілька років тому тести показали, що приблизно половина графена для продажу було насправді звичайним графітом, який мало хто допомагав усиновити або стимулювати дослідження. Сподіваємося, що ситуація була вирішена.

Читати далі

Апаратні прискорювачі можуть значно покращити час реакції робота
Апаратні прискорювачі можуть значно покращити час реакції робота

Якщо ми хочемо створити кращих роботів, вони повинні швидше планувати власні рухи. Нова дослідницька група вважає, що винайшла комбінований метод розгортання апаратного / програмного забезпечення, який може зменшити існуючі затримки вдвічі.

Google покращить Linux у ОС Chrome із спільним доступом до папки та багато іншого
Google покращить Linux у ОС Chrome із спільним доступом до папки та багато іншого

У майбутніх версіях Chrome v71 і 72 Google зробить Linux більш корисним і інтегрованим на Chromebooks.

Майбутні системи трафіку AI можуть покращити безпеку пішоходів, не жертвуючи приватністю
Майбутні системи трафіку AI можуть покращити безпеку пішоходів, не жертвуючи приватністю

Нові системи дорожнього руху використовують штучний інтелект для відстеження поведінки пішоходів з метою створення більш безпечних та ефективних пішохідних доріжок. Новий підхід, призначений для Відня, також бере до уваги приватність.