SpaceX Положите автомобиль в космос. Почему Тесла не может поставить модель 3 на вашей дороге?

Испытывает ли Тесла терпение почти полмиллиона резервистов 3-го класса? После того, как в среду, по словам аналитика по квартальным доходам в основном новостной новостной новостной новостной лентой, выяснилось, что Тесла, по-видимому, уделяет первостепенное внимание поставкам модели 3 в сторону более высоких версий с более длинным рейнджером и множеством опций. Это означает, что больше людей, ожидающих очереди, чтобы купить модель 3, не может взимать федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов США.

«Стандартные» поставки модели 3 возвращаются к «концу 2018 года, начало 2019 года». Внутри EV. С Tesla, по оценкам, на сегодняшний день установлено 140 000 EV, что оставляет только 60 000 покупателей Tesla, которые могут собирать все федеральные налоговые кредиты в размере 7500 долларов, доступные первым 200 000 покупателей EV за каждого автопроизводителя. Если модель 3 серьезно задержится, эти слоты упадут до покупателей модели S и Model X.

Смешанная реакция со стороны СМИ, аналитиков, покупателей

Реакция была быстрой и не совсем положительной, от сайтов и аналитиков, которые отслеживают Тесла. Внутри EVs был первым, кто нарушил эту историю. Он заявил в среду:

То, что когда-то было обещано в начале 2018 года, ожидается в конце 2018 года или даже в начале 2019 года для владельцев резервирования. ... Кажется, что держатели резервирования в 1-м году видят окончательную шкалу в 2018 году для стандартной модели 3, тогда как те, кто зарезервировал второй день, получают уведомление в начале 2019 года. Кажется, Тесла уделяет первостепенное внимание более дорогостоящей версии и задерживает то, что, вероятно, станет стандартной моделью 3, теряющей деньги, но это то, что ожидали некоторые из нас.

Антон Уолман, один из самых здравомыслящих и наиболее четко сформулированных аналитиков, освещающих Теслу (который также сокращает акции Tesla, что означает, что он ставит ставки TSLA, упадет, а не повысится), сказал, что среда была «самым сюрреалистичным днем ​​в истории Теслы». Антон написал на Поиск сайта Alpha:

Главным сюрпризом в ходе конференции по финансовым результатам за 4 квартал 2017 года было не то, что глава отдела продаж (и обслуживания) Джон Макнейл покинул компанию. ... то, что произошло, даже не было затронуто на конференции. Вместо этого большинство из нас узнали через час после того, как финансовые результаты Tesla вызвали ... из [чтения] InsideEVs: ... Версия Tesla Model 3 стоимостью $ 36 000 ($ 35,000 плюс $ 1000) и Tesla Model 3 была отложена на девять месяцев, согласно источнику. И вы знаете, что они говорят, когда Тесла говорит, что есть 9-месячная задержка? Подумайте, 18 месяцев.

Владельцы Tesla и разработчики модели 3 делились комментариями в Интернете об изменении дат доставки. На форуме клуба Tesla Motors член ggies07 написал о своей резервной копии в модели 3:

Я был «Ранним 18» [Модель 3] и вернулся к «Позднему 18». Я нахожу это абсурдным. Прошло 2 с половиной года с момента внесения депозита. Это должно было быть «более легким автомобилем для производства» из-за всех причин, которые они давали за последние два года. Этот * сахар * должен был быть представлен к настоящему времени.

Интересно, что хотя Tesla, но SpaceX, также основанный Elon Musk, выпустил ракету Falcon Heavy во вторник, успех одной компании Elon Musk (SpaceX), похоже, стабилизирует автокомпанию Tesla. Если Элон сможет поставить тяжелую ракету в космос (с родником Tesla Roadster на борту), он, несомненно, сможет сделать производственную линию плавно, инвесторы, похоже, верят.

По словам Tesla, Tesla сообщила, что она сжигает меньше денег, заявляет, что хочет получить производство модели 3, а затем станет увеличивать свою валовую маржу, сообщила о самой большой убытке в 675 млн долларов в последнем квартале и значительно увеличила выручку от продажи аккумуляторной батареи Powerwall.

В чем проблема?

Задача Tesla заключается в том, чтобы сфокусировать производство модели 3, создать достаточное количество батарей и получить конкурентоспособность автомобиля. В своем последнем квартале (конец декабря 2017 года) Тесла сообщил о производстве 1543 модели 3. Тесла первоначально планировал 30 раз, что многие (20 000) в месяц к концу 2017 года. Теперь Тесла говорит, что к концу марта он будет увеличивать производство до 2500 моделей 3 (10 000 в месяц, отдавать или брать) и составлять 20 000 в месяц в конце июня.

Первая проблема - наличие ячеек батареи 2170 и модулей батарей для модели 3, различной и более энергоемкой, чем у старых 18650 ячеек (немного больше, чем ячейки AA) на Tesla S и Tesla X. Оба они построены на Tesla Gigafactory в штате Невада. Еще одна проблема - это производственная линия в Фремонте, Калифорния. Tesla планирует импортировать новую, более эффективную производственную линию из Германии, установить ее и эффективно запустить.

Третья проблема - это, по крайней мере, краткосрочная проблема: контроль качества, который мы рассмотрели ранее в течение недели. Тесла еще не комментирует публично, но предложил в частном порядке автомобиль, о котором идет речь в анализе разрыва, может быть ранней моделью производства 3.

«Мы достигли значительного прогресса в производстве модели 3, поставив модель 3 заказчикам в более чем 20 штатах, и к концу второго квартала мы продолжим ориентировать еженедельные производственные показатели на 2500 к концу первого квартала и 5000», - сказала Тесла в заявлении. «Мы были вдохновлены ответом на автомобиль и ценим постоянную поддержку наших владельцев бронирования. Мы прилагаем все усилия, чтобы доставить больше автомобилей в ближайшее время ».

Так что если у Tesla будет 5 000 моделей 3, построенных в апреле, они будут строить еще 30 000 апреля по июнь, а затем 60 000 с июля по сентябрь, а также седаны Model S и кроссоверы модели X (100 000 в 2018 году, а не все проданные в США), это будет в начале лета ударил 200 000 налоговых кредитов. Требуется больше года, чтобы полностью погасить налоговый кредит, но невозможно, чтобы все 455 000 модельных 3-х претендентов с платными оговорками увидели полный кредит. Но половина может.

Как работает налоговый кредит

Каждый автопроизводитель получает налоговый кредит с крышкой 200 000 автомобилей, как описано. На самом деле это больше из-за поэтапного отказа. Вот как это работает:

Таким образом, цель Теслы, когда она приближается к отметке 200 000, заключается в том, чтобы ее заводы работали ровно, в зависимости от того, о чем они говорили, а не о возможностях, с которыми они боролись с моделью 3. Были ли Тесла поражены единицей 200 000 на 1 июля 2018 года (начало третьего квартала), и если бы он производил 20 000 моделей 3, которые он утверждает, что может каждый месяц, а также 10 000 моделей S и Model X EV в месяц, он будет строить 90 000 дополнительных автомобилей, которые получают кредит в третьем квартале и еще 90 000, которые получают полный кредит в четвертом квартале, а это означает, что у Теслы будет 380 000 автомобилей, получающих полный кредит. Плюс еще 180 000 автомобилей получают половину или четверть кредита. Заметьте, что в этом есть много.

Если фабрики будут работать должным образом, если Tesla отвлекает производство у американских клиентов, и если Tesla достигнет отметки 200 000 в самом начале квартала, то до 150 000 покупателей модели 3 получат полный налоговый кредит в размере 7 500 долларов, а 120 000 больше предоставят половину кредита , и еще 120 000 человек получат кредит на одну четверть.

Вернитесь, чтобы посмотреть, как эти 455 000 клиентов в линии фактически тарифицируются.

Читать далее

Бета-тесты скорости Starlink позорят традиционный спутниковый Интернет

Согласно данным Ookla Speedtest и проанализированным нашими коллегами из PCMag, Starlink оправдывает свои высокие требования к скорости.

Результаты тестов показывают, что Apple M1 превосходит все MacBook Pro с процессором Intel

Новая SoC M1 от Apple может превзойти каждую продаваемую ею систему Intel, по крайней мере, в одном из первых результатов тестов. Мы исследуем цифры и вероятную конкурентную ситуацию.

Apple M1 продолжает впечатлять в тестах Cinebench R23 и Affinity Photo

Новые тесты Cinebench R23 изображают AMD в более конкурентном свете по сравнению с M1, но SoC от Apple по-прежнему впечатляет. Однако тест Affinity Photo - это большая победа M1.

PS5 превосходит Xbox Series X в тестах, поскольку Sony обещает больше консолей

Сегодня две интересные новости: PlayStation 5 продолжает превосходить Xbox Series X в своей весовой категории, и Sony обещает, что она быстро получит больше консолей на складе и в руки потребителей.