SpaceX Покладіть автомобіль в просторі. Чому не може Тесла поставити модель 3 на вашому під'їзді?

Хіба Тесла випробовує терпіння своїх майже мільйонних держателів бронювання моделі 3? За словами фахівця з аналізу заробітної плати в основному хороші новини в середу, слово з'ясувалося, що Tesla, схоже, ставить пріоритети до постачання моделі 3 до версій більш високого класу з більш тривалим рейнджером та іншими варіантами. Це означає, що більше людей чекають на черзі, щоб купити Модель 3 не може збирати за федеральним податковим кредитом у розмірі 7500 доларів США.

"Стандартні" моделі 3 постачання відновлюються до "кінця 2018 року, на початку 2019 року" повідомляє Inside EVs. З Tesla у приблизно 140.000 EV поставлених на сьогоднішній день, що залишає тільки 60.000 більше Tesla покупці що можуть збирати на повному $ 7500 федеральний податковий кредит наявний до перших 200.000 покупців EVS для auto виробник. Якщо Модель 3 серйозно затягнеться, ці слоти потраплять на покупців моделі S і моделі X.

Змішана реакція зі ЗМІ, аналітиків, покупців

Реакція була швидкою, а не зовсім позитивною, від сайтів та аналітиків, які відстежують Теслу. Всередині EVs спочатку зламав цю історію. Сказано в середу:

То, що колись було обіцяно прибути на початку 2018 р., Тепер очікується в кінці 2018 р. Або навіть далеко на початку 2019 р. Для власників резерватів. ... Здається, що власники резервації на перший день бачать кінцеву шкалу 2018 року для стандартної моделі 3, тоді як ті, хто зарезервований на 2-й день, отримують повідомлення про початок 2019 року. Схоже, що Тесла визначає пріоритетність цінової версії та затримки того, що може стати стандартною моделью 3, яка втрачає гроші, але це, зрештою, очікується деяким з нас.

Антон Уолман, один з найбільш відомих і найбільш чітких аналітиків, що охоплює Теслу (який також скорочує фонд Тесли, тобто він розміщує ставки TSLA, буде падати, не підніматися), заявила, що середа "є найбільш ірреальним днем ​​в історії Тесли". Антон написав про це Пошук альфа-сайту:

Головним сюрпризом під час конференц-зв'язку на фінансові результати за підсумками 4 кварталу 2017 року було навіть те, що керівник відділу продажів (і послуг) Джон Макніл покинув компанію. ... Що сталося, взагалі не було навіть на конференції. Замість цього більшість з нас дізналася через годину після того, як фінансові результати Тесли викликали ... від [читання] InsideEVs: ... 36000 доларів США (вартість обов'язкової доставки у розмірі 35000 доларів США та вартість документів) версія Тесла 3 була затримана тим, що, схоже, на дев'ять місяців, за даними джерела. І ви знаєте, що вони говорять, коли Тесла каже, що дев'ять місяців затримки? Думай 18 місяців.

Власники Tesla та учасники моделі 3 мали можливість обмінюватися коментарями про зміну термінів доставки. На форумі клубу Тесла Моторс, член ggies07 написав про резерв моделі 3:

Я був "ранньою" 18 "[Модель 3] і повернувся до" пізнього "18". Я вважаю це абсурдом. По закінченні депозиту я пройду два з половиною роки. Це повинно було бути "простішим автомобілем для виробництва" через всі причини, які вони дали протягом останніх двох років. Цей * цукор * повинен був бути визначений зараз.

Цікаво, що незважаючи на те, що це не Tesla, а SpaceX - також заснований Елоном Муськом, який вівторок виставив ракету Falcon Heavy, успіх однієї компанії Elon Musk (SpaceX), здається, стабілізує автокомпанію Tesla. Якщо Елон зможе поставити важку ракету в космос (з Tesla Roadster на борту), то, безумовно, він може зробити виробничу лінію безперебійно, інвестори, здається, вірять.

За заробіток, Тесла повідомила, що вона горить через менші гроші, каже, що хоче отримати виробництво моделі 3, а потім повернеться до збільшення валової маржі, повідомила про найбільшу втрату в минулому кварталі на 675 мільйонів доларів і значно збільшила дохід від продажу своєї акумуляторної системи Powerwall.

В чому проблема?

Завдання Тесли полягає в тому, щоб виробляти модель 3, створювати достатню кількість акумуляторних батарей, а також підвищити конкурентоспроможність автомобіля. У своєму останньому кварталі (наприкінці грудня 2017 р.) Тесла повідомила, що виробляє 1543 моделі 3. Тесла оригінальна запланована в 30 разів більше, ніж багато хто (20 000) на місяць до кінця 2017 року. Зараз Тесла каже, що вона буде збільшувати виробництво до 2500 моделей 3 (10 000 на місяць, здавати або брати) до кінця березня і становити 20 000 на місяць кінець червня.

Перше питання - наявність акумуляторних батарей 2170 та акумуляторних модулів для моделі 3, різні та енергоємніші, ніж спадкові 18650 осередки (трохи більше, ніж комірки АА) на Tesla S і Tesla X. Обидва вони побудовані на Тесла гігафуза в штаті Невада. Ще одне питання - саме виробнича лінія в Фремонті, штат Каліфорнія. Тесла планує імпортувати нову, більш ефективну виробничу лінію з Німеччини, встановити її, а також ефективно її запускати та працювати.

Третя проблема - це короткострокове питання, щонайменше: контроль якості, який ми розглядали раніше на тиждень. Тесла ще не публічно оприлюднила коментарі, але запропонувала в приватному порядку те, що автомобіль, про який йде мова, може бути ранньою моделлю виробництва Модель 3.

"Ми досягли значного прогресу у виробництві моделі 3, передаючи моделі 3 покупцям у більш ніж 20 штатах, і ми продовжуємо націлювати щотижневі показники виробництва до 2,500 до кінця першого кварталу та до 5 000 до кінця другого кварталу", - заявила Тесла. в заяві. "Нас надихнув відповідь на автомобіль і дякуємо за постійну підтримку наших власників бронювання. Ми працюємо над тим, щоб незабаром доставити більше машин ".

Тож якщо Tesla має 5 000 моделей 3, побудованих в квітні, він збудує ще 30 000 квітень - червень, а потім 60 000 липень - вересень, а також седани Model S та кросовери Model X (100 000 в 2018 році, а не всі продаються в США), це збирається вранці на початку літа потрапила 200 000 квот на податковий кредит. Потрібно цілковито скоротити податковий кредит більше року, але це неможливо, якщо для всіх 455 000 осіб, які мають намір орендувати модель 3 з оплаченими бронюваннями, неможливо побачити повний кредит. Але половина могла.

Як працює податковий кредит

Кожен автовиробник отримує податковий кредит, який має обмеження на 200 000 автомобілів, як це описано. Це насправді більше через поетапне знищення. Ось як це працює:

Отже, ціль Тесли після того, як вона стане близько до позначки 200 000, полягає в тому, щоб свої фабрики працювали зовсім не так, як вони розмовляли, а не з можливостями, з якими вони стикаються з Моделлю 3. Якщо Тесла потрапила в 200 000 одиниць на 1 липня 2018 року (початок третього кварталу), і чи було це виробництво 20 000 Моделі 3, які він стверджує, що це може кожен місяць, а також 10 000 Model S і Model X EV за місяць, він буде будувати 90 000 додаткових автомобілів, які отримують кредит в третьому кварталі та ще 90 000, які отримують повний кредит у четвертому кварталі, а це означає, що Tesla буде мати 380 000 автомобілів, які отримують повний кредит. Плюс ще 180 000 автомобілів отримують половину або чверть кредиту. Зверніть увагу, що у цьому є багато IF.

Якщо фабрики працюватимуть належним чином, якщо Тесла перенаправляє виробництво до споживачів США, і якщо Тесла в перший квартал досяг позначки 200 000, то 150 000 покупців моделі 3 отримають повне податкове кредит на суму 7500 дол США, ще 120 000 отримають половину кредиту , а ще 120 тисяч отримали б одну чверть кредиту.

Перевірте назад, щоб побачити, як ці 455 000 клієнтів насправді вартість проїзду.

Читати далі

AMD Radeon 6700 XT VS. 5700 XT: Покладіть RDNA2 до тесту

6700 XT AMD пропонує рідкісну можливість досліджувати ефективність та підвищення продуктивності між двома генераціями GPU, використовуючи майже ідентичну ітерацію обох ядер. Порівнюємо годинник 5700 XT та 6700 XT, щоб виміряти IPC, споживання енергії та покращення покоління.

Deathloop: Покладіть на випробування AMD FidelityFX Super DeLovity 2.0 на тест проти DLSS NVIDIA

На початку цього місяця AMD запропонував нам можливість переглянути FidelityFX Super DeLovity (FSR) 2.0, люб’язно надавши гру Deathloop. В даний час Deathloop є єдиним заголовком, який підтримував обидві версії FSR, а також супер відбору проб NVIDIA (DLSS), що робить це чудовою можливістю вивезти їх обох для колективного спіну.