NASA будет использовать менее мощную космическую ракетную систему для первого пилотируемого полета
У НАСА не было собственной ракеты-носителя со времени выхода на пенсию космического корабля в 2011 году. Этого не будет дольше. Агентство надеется начать летную космическую ракетную систему (SLS) в 2020 году без экипажа, а пилотируемые миссии в глубоком космосе могут начаться как только 2023 год. На самом деле, скорее всего, НАСА сможет придерживаться этого графика, но с менее мощная версия ракеты. По словам администратора NASA Роберта Лайтфут, НАСА теперь планирует использовать временную сцену криогенного движения для ранних пилотируемых полетов.
SLS - одноразовый тяжеловозный автомобиль, который сделает каждый запуск более дорогим, но максимально увеличивает грузоподъемность. Он включает в себя пару твердотельных ракетных ускорителей, первый этап и второй этап. NASA планирует несколько модернизаций ракеты, а второй этап - это то, где происходят изменения. Первоначально конфигурация блока 1 с промежуточной стадией криогенного движения (ICPS) была только на столе для первого беспилотного запуска, но прогресс был медленным при подготовке более мощной верхней ступени (блок 1B и блок 2). К счастью, у НАСА теперь есть альтернатива.
В рамках бюджета 2018 года, принятого Конгрессом несколько недель назад, НАСА получил 350 миллионов долларов на строительство новой мобильной стартовой башни в Космическом центре Кеннеди. Уже существует одна башня для перемещения и запуска SLS, но для полной модификации блоков 1B и Block 2 потребуется полная перестройка линии. При дополнительном финансировании NASA планирует начать строительство второй башни для блоков 1B и Block 2, в то время как она продолжает использовать существующую башню для запуска блоков Block 1. Это должно позволить NASA несколько раз работать с конфигурацией SLS Block 1 с ICPS, прежде чем переключиться на более мощную верхнюю ступень, что увеличит грузоподъемность примерно на 50 процентов.
Это увеличение финансирования, вероятно, должностных лиц НАСА вздохнуть с облегчением. Агентство изо всех сил пытается завершить проекты для 18-метровой верхней ступени, которая должна была иметь четыре двигателя RL-10. Однако НАСА выразило мнение, что его интересуют более дешевые альтернативы. Это может быть еще четыре или пять лет, прежде чем верхняя ступень блока 1B будет завершена, и это будет близким призывом к запланированной временной шкале миссии.
Нынешнее мышление NASA будет использовать конфигурацию Block 1 для дополнительных двух или трех запусков. Это охватывает беспилотный испытательный полет в 2020 году, а также первую пилотируемую миссию в 2023 году. Эта миссия должна принимать астронавтов на орбиту вокруг Луны. Однако НАСА может потребоваться внести некоторые изменения в план, чтобы компенсировать менее мощную ракета-носитель.
Читать далее
Элон Муск объясняет, почему SpaceX предпочитает более мелкие ракетные двигатели
У Falcon Heavy есть самые двигатели любой ракеты, когда-либо достигшей орбиты - она даже не близка. CEO SpaceX Элон Муск говорит, что это на самом деле полезно.
Неисправности системы противоракетной обороны США, аварии в столице Саудовской Аравии
Новое видео показывает, что система противоракетной обороны «Патриот» не работает, когда силы Саудовской Аравии попытались сбить входящие ракеты «Хьюти».
Virgin Galactic завершает первый тест на ракетный двигатель в полете
Virgin Galactic сегодня намного ближе к своей цели - быстро перевезти пассажиров в космос.
Blue Origin вывела свой последний новый ракетный тест Шепард
Прежде чем кто-либо взбирается на борт капсулы экипажа, компания хочет убедиться, что они будут в безопасности в случае ракеты. Вот что было на этой неделе.