FAA облегчает ограничение Drone для 10 пилотных программ

FAA облегчает ограничение Drone для 10 пилотных программ

Распространение недорогих и эффективных беспилотных самолетов побудило Федеральное авиационное управление (ФАУ) принять меры несколько лет назад. Первые официальные правительственные постановления для беспилотных самолетов были тяжелыми, но есть некоторые признаки того, что правила могут быть смягчены. Департамент транспорта объявил 10 новых проектов в рамках экспериментальной программы FAA по интеграции. Эти тесты, в которых участвуют местные органы власти и предприятия, помогут оценить расширенную роль беспилотных летательных аппаратов, которые не должны следовать строгим правилам. Некоторые из вовлеченных компаний включают FedEx, Google и Uber. Наглядно отсутствует: Амазонка.

Объявленный в 2015 году, правила FAA по использованию коммерческих беспилотных летательных аппаратов поставили под сомнение многие проекты по всей стране. Операторы должны зарегистрироваться, чтобы использовать беспилотные летательные аппараты весом более 0,55 фунта, что является практически всем устройством. Они могут работать только на 400 футов или ниже, и только в течение дня. Возможно, наиболее обременительное ограничение требует от операторов поддержания прямой видимости самолета. Это делает невозможным использование таких систем доставки, как Prime Air Amazon.

FAA выставила сотни предложений для своей экспериментальной программы интеграции, прежде чем сократить список до десяти финалистов. Например, гусеничные роутеры Project Wing от Google получат пробную версию в Вирджинии. Amazon участвовала в нескольких приложениях, но ни один из них не был выбран. Нынешняя администрация США столкнулась с Amazon с частыми, зажигательными твитами от президента.

Прототип Google Project Wing.
Прототип Google Project Wing.

Project Wing будет поставлять покупаемые товары покупателям, но другие тесты в экспериментальной программе интеграции несколько более важны. Фактически, агентство отметило, что Программа эксперимента по интеграции ориентирована главным образом на проекты, направленные на удовлетворение общественных потребностей. Например, в Сан-Диего дроны будут оцениваться для важных медицинских поставок. Аналогичный медицинский тест на доставку будет проходить в Северной Каролине с помощью производителя дронов PrecisionHawk. Рено-основанный Flirtey будет работать в четырех из 10 городов для доставки дефибрилляторов пациентам с сердечным приступом.

Вне медицинской области FedEx, GE и Intel будут работать с городом Мемфис, чтобы осмотреть взлетно-посадочные полосы аэропорта и доставить детали обслуживающим работникам. Убер также является частью испытаний Сан-Диего, но он не летает на собственных дронах. Вместо этого он будет развивать беспилотные посадочные станции, которые в один прекрасный день могут стать домом для дронов у Убер и других фирм.

Министр транспорта США Элейн Чао отметила в своем заявлении, что агентство может по-прежнему обращаться к партнерствам, которые не были выбраны в рамках экспериментальной программы интеграции. Возможно, некоторые из них могут получить специальные отказы, которые позволяют им игнорировать некоторые или все текущие правила.