Byton раскрывает гладкую новую концепцию самоходного электрического автомобиля
К лучшему или худшему, Тесла уделяет больше внимания, когда речь заходит о самостоятельных электромобилях. Новый автозапуск автомобилей в Калифорнии под названием Byton только что представил свой второй прототип автомобиля. Так называемый K-Byte оснащен большой литий-ионной батареей, такой как Teslas, но у нее есть более совершенные самозарядные аппаратные средства, которые потенциально могут превзойти все остальное на дороге.
В начале этого года на КЕС появились последние концептуальные автомобили Byton. Первоначальная концепция Byton (ретроактивно обозначенная как M-Byte) была кроссовером. Новый K-Byte - немного меньший седан. Вот почему K-Byte вместо M-Byte, получить его? Рамка транспортных средств одинакова, но K-Byte представляет собой более утонченную картину того, что хочет сделать Byton.
K-Byte имеет аккумулятор на 71 кВтч с дополнительным (теоретическим) обновлением до 95 кВтч. Для сравнения, модель Tesla Model S поставляется с аккумулятором 75 или 100 кВтч. Электрическая система может быстро заряжать до 80 процентов за полчаса. Пара электродвигателей мощностью 200 кВт питает автомобиль в двухколесном или полноприводном режиме. Компания не выпустила оценки пробега для K-Byte, но в любом случае это были бы догадки на этом этапе. M-Byte с одинаковыми емкостью батареи, как утверждается, способен на 249 и 323 мили за каждый заряд, соответственно.
Byton сотрудничает с автономной компанией Aurora по вождению, которая также поставляет технологии Volkswagen и Hyundai. Система K-Byte больше похожа на самоходные автомобили Waymo, чем на автопилоте Tesla. В автомобиле есть несколько датчиков LiDAR, которые могут более эффективно отображать окружающую среду, чем радарная система. На каждой стороне автомобиля есть небольшой барабан, в котором есть камера с боковым обзором и модуль LiDAR. Эти барабаны втягиваются в тело, когда они не используются. В верхней части автомобиля, это компонент, который компания называет «LiBow». Это изогнутая полоска, встроенная в рамку автомобиля с камерой и модулем LiDAR на каждом конце. Вместе эти датчики обеспечивают полное 360-градусное представление о мире.
Согласно Byton, K-Byte должен иметь полную автономию уровня 4. Тесла - это только уровень 2 или, возможно, уровень 3. Те, кто требует, чтобы водитель оставался внимательным и готовым принять участие в любой момент. На уровне 4 автомобиль может справиться практически со всеми ситуациями вождения самостоятельно, и вам не нужно ничего делать за рулем.
Byton говорит о большой игре, но никто не видел, как автомобиль работает в дикой природе. Компания заявляет, что представит K-Byte в CES Asia. К концу 2020 года он хочет иметь парк транспортных средств-испытателей.
Читать далее
Рябь раскрывает древние глобальные мегававодки на Марсе
Новые данные, полученные с марсохода Curiosity, указывают на огромные наводнения в прошлом. НАСА не смогло увидеть доказательства этого события из космоса, но Curiosity смогла сделать вывод, изучив марсианскую геологию с поверхности.
Google раскрывает уязвимость iPhone, которая может украсть данные через Wi-Fi
По словам Яна Бира из группы безопасности Google Project Zero, уязвимость позволяла ему красть фотографии с любого iPhone, просто направив на него антенну Wi-Fi.
Intel раскрывает цену, позиционирование и возможности разгона Rocket Lake
Intel Rocket Lake готовится к запуску, и компания приоткрыла завесу над последними битами данных, которых мы еще не знали.
AMD раскрывает призванную уязвимость в CPU в Цен 3
AMD раскрыла потенциальную уязвимость в области безопасности на его процессорах ZEN 3 с сходством к приступе к призракам от нескольких лет назад, но компания считает, что риск минимален.