Byton раскрывает гладкую новую концепцию самоходного электрического автомобиля
К лучшему или худшему, Тесла уделяет больше внимания, когда речь заходит о самостоятельных электромобилях. Новый автозапуск автомобилей в Калифорнии под названием Byton только что представил свой второй прототип автомобиля. Так называемый K-Byte оснащен большой литий-ионной батареей, такой как Teslas, но у нее есть более совершенные самозарядные аппаратные средства, которые потенциально могут превзойти все остальное на дороге.
В начале этого года на КЕС появились последние концептуальные автомобили Byton. Первоначальная концепция Byton (ретроактивно обозначенная как M-Byte) была кроссовером. Новый K-Byte - немного меньший седан. Вот почему K-Byte вместо M-Byte, получить его? Рамка транспортных средств одинакова, но K-Byte представляет собой более утонченную картину того, что хочет сделать Byton.
K-Byte имеет аккумулятор на 71 кВтч с дополнительным (теоретическим) обновлением до 95 кВтч. Для сравнения, модель Tesla Model S поставляется с аккумулятором 75 или 100 кВтч. Электрическая система может быстро заряжать до 80 процентов за полчаса. Пара электродвигателей мощностью 200 кВт питает автомобиль в двухколесном или полноприводном режиме. Компания не выпустила оценки пробега для K-Byte, но в любом случае это были бы догадки на этом этапе. M-Byte с одинаковыми емкостью батареи, как утверждается, способен на 249 и 323 мили за каждый заряд, соответственно.
Byton сотрудничает с автономной компанией Aurora по вождению, которая также поставляет технологии Volkswagen и Hyundai. Система K-Byte больше похожа на самоходные автомобили Waymo, чем на автопилоте Tesla. В автомобиле есть несколько датчиков LiDAR, которые могут более эффективно отображать окружающую среду, чем радарная система. На каждой стороне автомобиля есть небольшой барабан, в котором есть камера с боковым обзором и модуль LiDAR. Эти барабаны втягиваются в тело, когда они не используются. В верхней части автомобиля, это компонент, который компания называет «LiBow». Это изогнутая полоска, встроенная в рамку автомобиля с камерой и модулем LiDAR на каждом конце. Вместе эти датчики обеспечивают полное 360-градусное представление о мире.
Согласно Byton, K-Byte должен иметь полную автономию уровня 4. Тесла - это только уровень 2 или, возможно, уровень 3. Те, кто требует, чтобы водитель оставался внимательным и готовым принять участие в любой момент. На уровне 4 автомобиль может справиться практически со всеми ситуациями вождения самостоятельно, и вам не нужно ничего делать за рулем.
Byton говорит о большой игре, но никто не видел, как автомобиль работает в дикой природе. Компания заявляет, что представит K-Byte в CES Asia. К концу 2020 года он хочет иметь парк транспортных средств-испытателей.
Читать далее
Новая серия AMD Radeon RX 6000 оптимизирована для борьбы с амперами
AMD представила серию RX 6000 сегодня. Впервые с момента покупки ATI в 2006 году использование графических процессоров AMD на платформах AMD даст определенные преимущества.
Новые детали Intel Rocket Lake: обратная совместимость, графика Xe, Cypress Cove
Intel опубликовала немного больше информации о Rocket Lake и его 10-нм процессоре, который был перенесен на 14-нм.
Хаббл исследует 16 "Психеи", астероид стоимостью 10 000 квадриллионов долларов
Исследователи только что завершили ультрафиолетовое обследование 16 Psyche, сверхценного астероида, который НАСА планирует посетить в 2026 году.
Intel представляет новые мобильные графические процессоры Xe Max для создателей контента начального уровня
Intel выпустила новый потребительский мобильный графический процессор, но у него очень специфический вариант использования, по крайней мере, на данный момент.