Byton показує гладкий Новий Self-Ведений Електричний Концепт Автомобіля
Для кращого або гіршого, Tesla привертає більшу увагу, коли мова заходить про самохідні електромобілі. Новий самозайманий автомобіль в Каліфорнії під назвою Байтон тільки що представив свій другий прототип автомобіля. Так званий K-Byte має велику літій-іонну батарею, подібну до Teslas, але вона має більш просунуте апаратне забезпечення, яке може перевершити все інше на дорозі.
Останні концепт-судна Byton з'явилися на CES на початку цього року. Оригінальна концепція Байтона (ретроактивно маркована як M-Byte) була кросовером. Новий K-Byte - трохи менший седан. Ось чому це K-Byte, а не M-Byte, отримаєте це? Каркас транспортних засобів однаковий, але K-Byte являє собою більш вишукану картину того, що Батон хоче зробити.
У K-Byte є батарея потужністю 71 кВт з необов'язковим (теоретичним) оновленням до 95 кВт-год. Для порівняння, модель Tesla Model S постачається як з акумулятором 75 або 100 кВтг. Електрична система може швидко зарядитися до 80 відсотків протягом приблизно півгодини. Пара електричних двигунів потужністю 200 кВт живить машину в режимі двоколісного або повного приводу. Компанія не встановила рейтинги пробігу для K-Byte, але все одно це буде здогадками на цьому етапі. М-байт з однаковими можливостями акумулятора, як стверджував, здатний на 249 і 323 милі на заряд, відповідно.
Байтон співпрацює з автономною керованою компанією Aurora, яка також постачає технології для Volkswagen і Hyundai. Система K-Byte більше схожа на самохідні машини Waymo, ніж у Tesla Autopilot. Навколо автомобіля поширюються декілька датчиків LiDAR, які можуть картувати навколишнє середовище більш ефективно, ніж радарна система. На кожній стороні автомобіля є невеликий барабан із камерою бічного виду та модулем LiDAR. Ці барабани витягуються в тіло, коли вони не використовуються. На вершині транспортного засобу - це компонент, який компанія називає "LiBow". Це вигнута смуга, інтегрована в каркас автомобіля, з камерою та модулем LiDAR на кожному кінці. Разом ці датчики забезпечують повний перегляд світу на 360 градусів.
За словами Байтона, K-Byte повинен бути здатний до повного рівня 4 автономії. Тесла - це лише рівень 2 або, можливо, рівень 3. Вони обидва вимагають від водія залишатися уважним і готовим взяти на себе в будь-який момент. На рівні 4, автомобіль може самостійно обробляти майже всі ситуації водіння, і вам не потрібно робити щось за кермом.
Byton каже велику гру, але ніхто не бачив, як автомобіль працює ще в дикій природі. Компанія каже, що вона покаже K-Byte в CES Asia. Він хоче, щоб до кінця 2020 року на дорозі був парк тестових машин.
Читати далі
Oppo демонструє концепт-телефон із розтяжним OLED-екраном
Oppo представила концепт-телефон із "плавно змінюваним OLED-дисплеєм", який змінює розмір вашої руки, щоб переміщатися між планшетними та подібними до телефону форм-факторами.
Гігантська порожнеча у Великій піраміді може стати ключовою концепцією будівництва, а не новою палатою
Існує поперемінне пояснення величезної порожнечі всередині Великої піраміди - і хоча це трохи прозаїчніше, ніж таємна палата багатств, яка не бачила сонця тисячами років, це не менш важливо.
Microsoft випустила свій поверховий концентратор другого покоління 2
Новий Surface Hub Microsoft оновлює та покращує оригінальний, з більшою продуктивністю та новими спільними функціями.
Концепція BMW iNext: електрифікація, автопоїзд та стиль
Концепція iNext викликає бутик-готель. (Перегляньте свій Bimmer на TripAdvisor?) Самохідний компонент готовий до 2021 року на рівні 3 або 4 рівня, припускаючи, що уряд іде.