Драйвер Uber в Fatal Self-Driving Car Crash был потоковым Hulu

Драйвер Uber в Fatal Self-Driving Car Crash был потоковым Hulu

Полицейский отдел Темпе, штат Аризона, опубликовал 318-страничный отчет о несчастном случае, связанный с самообслуживанием автомобиля Uber в марте. Новость не подходит для Убера или испытательного водителя, который сидел за рулем в случае аварии. После сбора записей в ходе расследования полицейский отдел теперь считает, что водитель наблюдал за Хулу, а не обратил внимание на дорогу во время инцидента.

Самоходный автомобиль, в конечном счете, должен сам себя вести, но никто не готов принять этот риск. Все компании, которые тестируют эти технологии, имеют людей, которые едут вместе, как правило, на водительском месте. Только Waymo (компания Alphabet и бывшая единица Google) имеет людей, которые контролируют систему из других мест в автомобиле. Убер использует водителей, чтобы сидеть за рулем и взять на себя ответственность в случае чрезвычайной ситуации. Вот что должен был сделать Рафаэла Васкес 18 марта, когда модифицированный Volvo XC90 ударил и убил пешехода Элейн Херцберг.

Вероятно, вы видели видео, выпущенное полицией Темпе, но оно доступно ниже. Трудно точно сказать, что произошло с этой съемки. Пешеход шел через середину улицы, а не на пешеходном переходе, и только появлялся в нескольких кадрах видео перед ударом. Однако полиция определила, что столкновение было «полностью предотвратимым».

Группа полиции по борьбе с преступностью в Темпе активно изучает детали этого инцидента, произошедшего 18 марта. Мы предоставим обновленную информацию о расследовании, как только она будет доступна. pic.twitter.com/2dVP72TziQ

- Полиция Темпе (@TempePolice) 21 марта 2018 года

Во время аварии у Васкеса были оба деловых и личных телефона в машине. Полиция отметила, что на потолке установлены потоковые видео приложения, и они запросили записи у компаний. Вот как они определили, что Васкес провел 40 минут до крушения, наблюдая эпизод «Голос на Хулу». Потоковая сессия закончилась примерно в то же время, когда автомобиль попал в Элейн Херцберг.

Полиция также отметила, что глаза Васкеса были в отъезде более 6 минут (3,67 мили) тест-драйва 11,8 миль. Васкес заявил, что после аварии был проверен самонаводящийся автомобиль на приборной панели. Это утверждение сейчас очень подозрительно. Кроме того, система Uber обнаружила пешехода, но не пыталась остановиться. Убер отключил функцию автоматического торможения как часть теста.

Полиция не принимала никаких решений о преследовании, но Васкес мог предъявить обвинения в совершении непредумышленного убийства. Между тем, Убер закончил свои самообслуживания в Аризоне. Он продолжает тестировать автомобили на других рынках, таких как Сан-Франциско и Питтсбург.