Он заменил лобовое стекло Акуры. Затем самонаводящая функция подталкивала его к встречному движению.

Умные автомобили нуждаются в умных драйверах. Или автомобили нуждаются в умных (и безопасных) ремонтных мастерских. Майк Эш заменил лобовое стекло своего полуприводного автомобиля Acura MDX SUV, а затем обнаружил, что автомобиль потащил его на встречную полосу. Оказывается, камера, которая смотрит вперед через лобовое стекло, должна быть переустроена при замене ветрового стекла.

Руководства пользователя уже заполнены предупреждениями, поэтому многие из них трудно понять, что действительно важно, и которые представляют собой воображение чрезмерно осторожных юристов, таких как не замена стеклоочистителей во время движения автомобиля или (это в руководстве Acura ), чтобы не устанавливать охлаждающую жидкость двигателя в морозильную камеру в бутылку омывателя ветрового стекла, потому что это делает лобовое стекло жирным и трудно различимым. Хотя то, что очевидно для некоторых владельцев, может быть не для других.

Необычный опыт Владельца

Майк Эш из Conception Bay South в канадской провинции Ньюфаундленд имеет хорошо оснащенный 2016 Acura MDX в фирменном подписи Dark Cherry Pearl. Он получил трещину в лобовом стекле и пошел ремонтировать его в независимом стеклянном магазине.

«Я думал, что [ремонт] был довольно стандартной процедурой, - сказал Эш в интервью CBC News. Но после того, как ремонт был завершен, когда он отправился ехать на машине, «это на самом деле тянуло меня к встречному движению. ... было поразительное чувство, что рулевое колесо действительно тянет вас в движение ». Эш сказал, что он смог управлять автомобилем и вернуть его в переулок.

По словам Эша, техник в стеклянном магазине указал на камеру, но Эш не помнит, чтобы слышать, что этот человек предлагает, чтобы камера была откалибрована, что, скорее всего, будет у дилера. Эш сказал CBC, что в счете-фактуре была мелкая печать, в которой говорилось о том, что камера откалибрована - тонкая печать - это то, о чем почти никто не читает, пока не возникнет проблема. И руководство, которое многие читают, ничего не говорит об этом.

Driver Assist Suite для Acura

Наш обзор wfoojjaec 2014 года (2014-2016 годы - это одно и то же поколение) назвал его «лучшим премиальным внедорожником, который вы можете купить» в то время, и описал его усовершенствованные функции вспомогательной системы водителя (ADAS), которые Acura вызывает AcuraWatch, следующим образом :

Набор вспомогательных инструментов для водителя на Acura MDX достаточен для того, чтобы сделать автомобиль почти самостоятельным. Точнее, он поддерживает курс по непонятным дорогам и не будет попадать в машину впереди, если ваше внимание бродит на секунду или два ... и, возможно, на минуту или больше. Да, технология движется вперед.

Вспомогательные средства для водителя включают в себя слепое обнаружение пятна, предупреждение о задержке полосы движения или предупреждение о выезде из полосы движения, адаптивный круиз-контроль полного диапазона, систему торможения столкновения, заднюю камеру и доступный задний гидролокатор.

Версия Acura для предупреждения об уходе за полосой называется Lane Keeping Assist System (LKAS), и она обеспечивает меру самоцентрирования. Самоцентрирующаяся сила (крутящий момент) всегда может быть отменена водителем, но она может быть отложена и, может быть, пугающей, для менее технически наклонного водителя, чтобы понять, что автомобиль совершил ошибку. Вероятно, когда стеклянный магазин подключился к зеркальной системе, которая содержит камеру прямого обзора, смещение смещено.

На MDX, как и на многих автомобилях, передняя камера обрабатывает предупреждение о столкновении вперед, обнаружение пешехода и функции поддержки полосы движения. Некоторые камеры также распознают дорожный знак и могут ощущать дождь (вид становится размытым). Полнофункциональный MDX также оснащен адаптивным круиз-контролем полного диапазона с использованием радиолокационного датчика в решетке и обнаружением слепого пятна с использованием датчиков в заднем крыле. Большинство автопроизводителей используют один и тот же массив датчиков, хотя Subaru использует стереокамеры в лобовом стекле для ACC.

Инструмент пресс-секретаря Honda CBC «Мы рекомендуем заменить лобовое стекло подлинным лобовым стеклом Acura», и сказал, что только сертифицированные специалисты в дилерских центрах Acura должны выполнить эту работу.

Являются ли дилеры Acura монополизирующими техническую работу по ремонту?

Некоторые комментаторы предположили, что автопроизводители пытаются заблокировать независимые ремонтные мастерские. Конечно, автопроизводители и дилеры затрудняют независимость конкурировать на равных. Что касается увеличения количества автомобилей с бортовой телематикой, можно запланировать регулярное назначение службы из автомобиля, а также установить гарантийный ремонт неисправного компонента. В идеальном случае дилер может автоматически запрашивать детали с регионального склада и иметь их, когда вы входите. Если вы попросите автопроизводителя или вашего дилера, если вы можете использовать систему телематики (в машине, за которую вы заплатили), чтобы настроить работа по техническому обслуживанию с вашим любимым независимым магазином, вы встретитесь со смехом. Это может быть ваш автомобиль и ваши деньги, но это не ваш выбор.

Что касается того, является ли это антиконкурентным, когда вам нужно выровнять камеру видения в зеркальном держателе после замены ветрового стекла: на законных основаниях нет, это не так. Автопроизводителям необходимо предоставить информацию о ремонте, но оборудование для выравнивания может быть слишком дорогостоящим. Как практический вопрос, любой магазин, который хочет овладеть навыками настройки камеры, может это сделать ... но независимым магазинам потребуется одно аппаратное устройство, которое может установить выравнивание камеры на всех автомобилях ADAS. В то же время вы можете обратиться к дилеру, если знаете потенциальные пробелы при использовании третьей стороны.

Независимые магазины все еще могут ремонтировать

Другие системы поддержки водителя могут также нуждаться в выравнивании после повреждения следующего:

Иногда независимый магазин может работать с дилером на кузове, где в панелях находятся технические компоненты. По словам Хуана Антонио Переса, владельца Maaco Tinton Falls (NJ), когда его магазин делает кузов, скажем, замену бампера, он будет работать с местным дилером марки. «Всякий раз, когда область вокруг датчика сонара повреждена, мы склонны заменять панель, а не ремонтировать поврежденную, - говорит Перес. «Много раз датчик работает нормально, но если его нужно откалибровать, мы подпускаем работу к дилеру, потому что у него есть оборудование для конкретного автомобиля».

Пока независимый магазин осуществляет перевод в дилерский центр и обратно, для владельца автомобиля он по-прежнему является единым сервисом. Но если владелец должен сделать две остановки, он, скорее всего, остановится на одной остановке: дилерский центр.