2019 Mazda MX-5 Miata Обзор: невероятный спортивный автомобиль, только достаточно технологий

2019 Mazda MX-5 Miata Обзор: невероятный спортивный автомобиль, только достаточно технологий

Знаменитый спортивный автомобиль в мире, Mazda MX-5 Miata, становится более желанным в 2019 году, с 26 лошадиными силами от двигателя с более высоким оборотом и столь же привлекательным сверху вниз, как и раньше. Вступая в свой 30-летний год, Miata обладает небольшим количеством технологии помощи водителям - не слишком много, не слишком мало, чтобы помочь водителям, когда они этого хотят или нуждаются.

Из 300 моделей автомобилей, которые в настоящее время продаются в Америке, именно Mazda Miata 2019 года выбрала именно то, что выбрала для своей цели: спортивное вождение для двух полноразмерных взрослых в автомобиле, настроенном на извилистые дорожки общего пользования, а не на ипподроме. Miata - это автомобиль, который вы заслуживаете, чтобы сразу же завладеть своей жизнью и испытать автомобильное совершенство. 2019 MX-5 - тот, который вы должны получить.

Для MX-5 теперь есть семь вариантов, четыре для конвертируемого с мягким верхом, три для кабриолета с жесткой крышей. Ранее Mazda предлагала декоративную отделку (только для MX-5 Sport, только для кабриолета), а затем для мягкой верхушки и хардтопа спортивная отделка для энтузиастов и гонщиков (клуб MX-5) и более удобная круизная отделка (MX-5 Grand Touring) , Но тогда толпа GT хотела, чтобы части мальчика-гонщика (удары Bilstein, дифференциал с ограниченным скольжением), так что теперь есть MX-5 GT-S. Ни один автопроизводитель не отказывает клиентам, которые хотят проверить дополнительные опции.

Автомобиль, который не нуждается во всех последних драйверах

В Extreme Tech мы твердо убеждены в том, что водитель помогает, как правило, хорошо. Они делают опытных водителей лучше в свои моменты, и они дергают глупых водителей от несчастных случаев. Honda и Toyota ведут путь с фирменными пакетами безопасности. Mazda также имеет большинство из них под зонтиком i-ActivSense, хотя защитное снаряжение варьируется от автомобиля к транспортному средству.

Кабина Mazda MX-5 - вещь простота и красота. Это почти похоже на спортивный автомобиль 1950-х годов, минус утечки масла, короткое замыкание, шум ветра, суровая поездка и отсутствие функций безопасности. (Фото Mazda)
Кабина Mazda MX-5 - вещь простота и красота. Это почти похоже на спортивный автомобиль 1950-х годов, минус утечки масла, короткое замыкание, шум ветра, суровая поездка и отсутствие функций безопасности. (Фото Mazda)

Итак: то, что вы получаете в этом году, - это задняя камера, стандартная во всех линиях отделки, «первая для североамериканской модели MX-5», - говорит Мазда. (Также здесь, потому что это требуется на всех автомобилях сейчас.) Модели Grand Touring (GT, GT-S) стандартно оснащены предупреждением о выезде из полосы, обнаружением слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении (также стандартным для моделей Club), дорожным знаком распознавание (знаки остановки, ограничения скорости), автоматические высокие балки, рулевые фары и дождевые салфетки. Спортивные комплекты Sport и Club предлагают, в качестве опций, поддержку умных городских тормозов, контроль слепого пятна и предупреждение о выезде из полосы.

Одним из ключевых недостатков является адаптивный круиз-контроль, который полезен как при длительных поездках, так и в поездках на остановках и в пути, оба из которых могут быть владельцами MX-5, а багажник достаточно большой для пары с 3-4 вещевыми мешками , В MX-5 также нет камер объемного обзора, но тогда автомобиль довольно маленький на длине 154 дюйма (на 8 меньше, чем у Honda Fit).

Фанаты Mazda (читай: фанатики) расстроились над красной линией нового двигателя ND2 (красная линия) против предшественника двигателя ND1 (оранжевый) и более раннего двигателя ЧПУ (серый). Mazda говорит: Это 7500 об / мин для переходных процессов, таких как 0-60 миль в час (нет необходимости в 2-3 переключения на более высокий уровень) и, по-видимому, для твистов задней дороги. Для более длинных отрезков двигатель не будет превышать 7 200. (Графика Mazda)
Фанаты Mazda (читай: фанатики) расстроились над красной линией нового двигателя ND2 (красная линия) против предшественника двигателя ND1 (оранжевый) и более раннего двигателя ЧПУ (серый). Mazda говорит: Это 7500 об / мин для переходных процессов, таких как 0-60 миль в час (нет необходимости в 2-3 переключения на более высокий уровень) и, по-видимому, для твистов задней дороги. Для более длинных отрезков двигатель не будет превышать 7 200. (Графика Mazda)

7 500 RPM Redline для Mazda Faithful (или это 7 200?)

2019 MX-5 - это обновление среднего уровня линии Miata четвертого поколения, которое было впервые отправлено в 2015 году. Gen 4 открыла RF-убирающийся Fastback - преобразование хардтофа. С 2015 по 2018 год MX-5 использовал 155-сильный 2,0-литровый двигатель Skyactiv от Mazda3, получивший название ND1. Вариант ND2 2018 мощностью 17%; крутящий момент улучшается незначительно, на 3 фунта-футов до 151; и красная линия (макс. об / мин) перескакивает с 6800 до 7500 об / мин. Это означает, что вы можете достичь 60 миль в час на второй передаче (примерно через 6 секунд) без 2-3 переключения на более высокую передачу. И на твистах заднего хода вы можете оставаться на третьей передаче без перегрузки на четвертый, а затем на понижение на треть для угла.

Пребывание в клубе «Mazda club» преуспело в пресс-брифинге PowerPoints и испугались, когда увидели кривую производительности (выше), которая, как представляется, показывает красную линию на 7200 об / мин, а не 7500. Mazda объясняет: «[7500 об / мин - это] низкая передача, кратковременное переходное состояние ... [когда] управляется агрессивно», например, при гонке или запуске передач при сильном ускорении. Это оказывается применимым к извилистым дорогам, если вы не держите дроссель выше 7200 об / мин в течение длительного времени. Более широкий диапазон мощности также означает, что мощность не падает значительно до красной линии, что приводит к переключению на более высокую передачу. (Лошадиная сила не всегда растет с добавленными RPM.)

2019 Mazda RF (убирающийся фастбэк) или хардтоп-кабриолет. Это жизнеспособная альтернатива, особенно в тех областях, где верхняя часть закрыта больше, чем открытая. (Фотография Билла Ховарда)
2019 Mazda RF (убирающийся фастбэк) или хардтоп-кабриолет. Это жизнеспособная альтернатива, особенно в тех областях, где верхняя часть закрыта больше, чем открытая. (Фотография Билла Ховарда)

Жизнь мечты вдоль тихоокеанского побережья

Если есть идеальное совпадение, это хорошо управляемые спортивные состязания и Калифорнийский маршрут 1, 655-мильное шоссе тихоокеанского побережья, которое простирается от Сан-Диего почти до Орегона. Мазда развернула группу журналистов в Сан-Луис-Обиспо, штат Калифорния, с инструкциями, чтобы показать их в Монтерее через день и в центре Сан-Франциско на следующий день. Можно было почувствовать и почувствовать запах соленого воздуха в океане, затем проложить почву вверх и вниз по дорогам к внутренним районам и температурам до 110 градусов, затем вернуться на берег и провести летний ливень.

Оба Mazdas - отличное развлечение для вождения, мягкий верх и RF retractable fastback, или кабриолет hardtop. RF тише, при этом верхняя часть питания закрыта и предпочтительнее, если вы делаете много дальних поездок. Механизм с шестью скоростями такой же скользкий, как и коробка передач, хотя автоматика довольно хорошая, мы слышим - никто не хотел, чтобы одиночный автомат на флоте. (После того, как мы поехали, Mazda привезла блоггеров и журналистов, занимающихся вопросами образа жизни, и заменила большинство руководств автоматикой.)

По словам Дейва Коулмана, управляющего инженера Mazda North America, MX-5 предназначен для дорог, которые люди могут ездить без движения на трассу. Удивительно, по его словам, иметь купе BMW на 450 л.с., которое бухает на дорогах общего пользования. Тромп дроссельной заслонкой, а через пару-два вы находитесь в зоне ускоренного бронирования. В чем смысл, спрашивает Коулман, для всех владельцев, которые никогда не занимаются событиями в клубе BMW: «[Они] быстро движутся на медленном автомобиле».

Есть много улучшений, но Mazdas 2019 года весит всего около 20 фунтов. Мягкая вершина весит 2,339 фунтов, еще 42 для автоматического. Твердотельная шестичастотная радиочастота весит 2,453 фунта, что на 122 фунта больше, чем у мягкой верхушки, а автоматическая добавляет 46 фунтов.

Улучшения за пределами двигателя? Клиенты попросили рулевое колесо телескопа. Mazda сделала это, добавив всего полфунта веса. Чтобы повысить мощность, не доходя до турбонаддува, Коулман говорит, что Mazda использовала классические решения для горячих стержней, улучшая воздушный поток в двигатель и из него. Небольшая экономия веса помогла двигателю подняться выше: каждый поршень на 27 г легче (1,0 унция); соединительные стержни на 41 г легче (1,4 унции). Mazda оценивает мягкую верхнюю шестиступенчатую скорость на 26 миль на галлон, 34 миль на галлон шоссе, 29 миль на галлон вместе; автоматический - 26/25/29. Руководство RF 26/34/29, 26/35/29 автоматическое. Мой штурман и я получили около 30 миль на галлон как в ручном мягком верху, так и в хардтопе в энергичном вождении.

Mazda часто говорит о «Jinba Ittai» или о чувстве лошади и радара как о одном. Mazda MX-5 и этот всадник показывают идеальный баланс веса 50-50. Просто не набирайте вес. (Фото Mazda)
Mazda часто говорит о «Jinba Ittai» или о чувстве лошади и радара как о одном. Mazda MX-5 и этот всадник показывают идеальный баланс веса 50-50. Просто не набирайте вес. (Фото Mazda)

Если вы покупаете?

2019 Mazda MX-5 Miata - это идентификатор Mazda для автомобилей, продаваемых в США, - лучший спортивный автомобиль Mazda с должным уважением к роторному двигателю RX-7. В прошлом году Mazda продала 11 294 MX-5s, что на 19 процентов больше, что в немалой степени связано с появлением хардтоп-кабриолета. Fiat продает MX-5 как Fiat 123 Spider и продал 4 478 в прошлом году; По словам Мазды, Fiat продается лучше (по сравнению с MX-5) в других частях мира, и это совместные отношения, которые убедили Mazda продолжить MX-5 в четвертое десятилетие. Хотя продажи кажутся небольшими по сравнению с Ford Mustang (82 000 продаж в прошлом году) или Chevrolet Corvette (45 000 продаж в прошлом году), он по-прежнему продает 100 других автомобилей в США, включая каждый Porsche, предлагаемый как кабриолет.

Если вы хотите водить под открытым небом, MX-5 и спутник 124 Spider в значительной степени относятся к классу. Также в своем классе доступности для серьезной работы. MX-5 RF (Club) начнется в $ 33,240, включая доставку $ 895. GT составляет 34 230 долларов, а опции комфорта GT-S - 750 долларов. Эквивалентный мягкий верх MX-5 Club был на $ 2200 меньше для жесткой крыши 2018 RF.

Покупка MX-5 может быть более личным решением, чем другие автомобили. Если у вас есть супруг или партнер, убедитесь, что вы оба управляете как soft-top, так и RF. Складной кабриолет имеет большое значение для все большего числа покупателей. Кроме того, нет никакого позора при покупке автомата над палкой (также нет параметров производительности); это также лучший тик в экономии топлива на шоссе. Наша рекомендация заключается в том, что драйвер i-ActivSense поддерживает пакет, стоимость которого составляет 450 долларов США. Напротив, пакет клубов тормозов Brembo, амортизаторов Bilstein и мест Recaro составляет 4 670 долларов. В этот момент вы приближаетесь к вероятной базовой цене воскресшего BMW Z4, который возвращается как модель 2019 года вместе с аналогичным Supra.

Он повторяет: если вы любите автомобили, вы должны владеть Miata хотя бы один раз.

Читать далее

ET Сделки: гонка, рыба, и оценка большой с смиренным спортивным комплектом

Готовы ли вы конкурировать? Даже те из нас, кто без каких-либо спортивных способностей, могут прыгать и наслаждаться спортивной жизнью с помощью сменного спортивного комплекта. С играми на спортивные игры для ПК стоимостью 220 долларов, теперь у вас есть шанс немного поиграть в виртуальную рыбалку до того, как закончится лето. • Скромный спортивный BundleEven, если ваш интерес ...