2019 Mazda MX-5 Miata Огляд: Fabulous Спортивний Автомобіль, Просто Досить Технологія
Світовий знаковий спортивний автомобіль, Mazda MX-5 Miata, стане більш бажаним для 2019 року, з ще 26 потужністю від двигуна з більш високим рівнем обертання та якомога більше задоволення, як завжди. Увійшовши на свій 30-й рік, у Miata з'являється невелика технологія надання допомоги водіям - не надто багато, не надто мало - щоб допомогти водіям, коли вони хочуть або потребують цього.
З 300 моделей автомобілів, що в даний час продаються в Америці, це 2019 Mazda Miata це місце на нігтях його вибрана місія: спортивне водіння для двох повнорозмірих дорослих в автомобілі налаштовані, щоб досягти успіху на крутих громадських дорогах, а не на іподромі. Miata - це автомобіль, який ви заслуговуєте на володіння відразу у вашому житті та досвід автомобільного вдосконалення. 2019 MX-5 - це той, який ви повинні отримати.
Збільшення масштабу до тихоокеанського узбережжя в MX-5, конвертованому на північ від Монтерей. З вищою червоною лінією, ви можете зупинитися на другій передачі до 7,200-7,500 об / хв; не треба пересуватися до третього, а потім перейти вниз для переходу вперед. (Фото Білла Говарда)
Високошвидкісна версія - RF, або висувна швидкість - швидко відкривається і закривається, а інтер'єр стає спокійнішим зі швидкістю. Це дозволить додати приблизно 2000 доларів за ціну порівняно з аналогічним м'яким верхом MX-5. (Фото Мазда)
Кабріолет MX-5 із м'якою вершиною - ідеальний автомобіль для водіння автостради Тихоокеанського узбережжя (CA-1). Протягом декількох днів, коли воно заморожує, або прохолодно, або ви йдете на більші відстані, ви можете віддати перевагу MX-5 RF або (потужність) висувний багажник. (Білл Ховард фото.)
Mazda підправляв потік повітря через двигун, полегшив поршні і знайшов ще 26 кінських сил - зараз 181 к.с. проти попереднього 155 к.с. І це обороти до 7500 оборотів в хвилину. (Фото Мазда)
Один Mazda пакет додає BBS колеса та червоний Brembo гальмо. Це $ 3770, трохи більше, ніж 10 відсотків від вартості автомобіля. (Mazda фото.)
Відповідно до вимог закону, кожен автомобіль повинен мати задню камеру. Це чорна крапка посередині заднього бампера. Це досить помітно. (Mazda фото.)
Ви можете мати так веселе водіння, що ви не помітите Mazda Connect інформаційно-розважальна система побачила кращі дні. Екран становить лише 7 дюймів по діагоналі, і немає Android Auto або Apple CarPlay, хоча пропонується 9 звук Bose. З двома USB-роз'ємами на борту, Mazda мудро відмовився від програвача компакт-дисків, щоб заощадити вагу. (Mazda фото.)
Аксесуари є хорошими. І тоді ви можете додати місця для Recaro. Обидва вбудовані гучномовці Bose в підголовники, щоб покращувати прослуховування зверху вниз. Пакет BBS / Brembo / Recaro складає $ 4,670. (Фото Мазда)
Душа Crystal Red - колір підписів Mazda. Він червоний, більш металевий і більш помітний, ніж будь-який інший червоний колір. Мазда вміє розпилювати фарби, а також розкішні автовиробники. (Білл Ховард фото.)
Для MX-5 тепер існує сім варіантів, чотири - для кабріолетів з м'якою вершиною, три для конвертованого на твердому покритті. Mazda раніше запропонував вхідний кронштейн (MX-5 Sport, тільки конвертований), потім для м'яких вершин та hardtop - спортивна підгонка для ентузіастів і гонщиків (Club MX-5), а також більш комфортабельна крейсерська обробка (MX-5 Grand Touring) . Але тоді, GT натовп хотів хлопчик гонщик частин (Bilstein потрясінь, обмежений ковзання диференціал), так що тепер є MX-5 GT-S, а також. Ніякі автовиробники не вимикають клієнтів, які хочуть перевірити додаткові опції.
Автомобіль, який не потрібний кожен останній драйвер Assist
У Extreme Tech ми твердо віримо, що драйвер допомагає, як правило, хороша справа. Вони роблять кваліфікованих водіїв краще у їхні моменти, і вони тримають дурних водіїв з нещасних випадків. Honda та Toyota ведуть шлях з фірмовими пакетами безпеки. Більшість з них також знаходиться під парасолькою i-ActivSense, хоча пристрій безпеки варіюється від автомобіля до автомобіля.
Так: те, що ви отримуєте в цьому році, є задньою камерою, стандартною у всіх лінійних лініях, "першою для північноамериканської моделі MX-5", - говорить Mazda. (Це теж тут, тому що це потрібно на всіх автомобілях зараз.) Гранд Touring моделі (GT, GT-S) є стандартним з попередження про від'їзд смуги, виявлення сліпого місця з заднім перехрестним попередженням (також стандартними на моделях Клубу), дорожним знаком розпізнавання (знаки зупинки, обмеження швидкості), автоматичні великі пучки, рульові фар, а також очищувачі дощу. Спортивні та клубні ремені пропонують, як варіанти, розумну підтримку міського гальма, моніторинг сліпого місця та попередження про від'їзд смуги.
Одним із ключових пропусків є адаптивний круїз-контроль, який допомагає як в довгих поїздках, так і в "зупинці" і "в дорозі", які можуть виконувати обидва власники MX-5, і багаж достатньо великий для пари з 3-4 сумочками . У MX-5 також не вистачає камер відеоспостереження, але тоді автомобіль невеликий на 154 дюймів (8 менше, ніж Honda Fit).
7500 об / хв Redline для Mazda Faithful (чи це 7,200?)
2019 MX-5 - це оновлення середньої ланки лінійки Miata четвертого покоління, яка вперше була поставлена в 2015 році. Gen 4 ввімкнув у РФ - висувний швидкодіючий - hardtop перетворення. З 2015 по 2018 рік MX-5 використовував двигун Skyactiv потужністю 155 л. С. З Mazda3, названий ND1. 2018 ND2 варіант вершини кінських сил 17 відсотків; крутний момент покращується незначно, на 3 фунта-фути до 151; і червона лінія (максимальна об / хв) стрибає з 6,800 до 7500 оборотів в хвилину. Це означає, що ви можете досягти 60 миль / год у другій передачі (приблизно за 6 секунд) без 2-3 перемикання. Та на задній-дорозі twisties, ви можете вміти залишитися у третьому приладі без upshift до четвертого тоді downshift до третього для куту.
Вірний клуб Mazda потрапив в руку на передові прес-брифінги PowerPoints і вигукнув, побачивши криву продуктивності (вище), що, як видається, показує червону лінію на 7200 об / хв, а не 7500. "Мазда пояснює:" [7500 об / хв] низькошвидкісний, перехідний стан червоної лінії ... [коли] керувався агресивно ", наприклад, коли гоночних або запускаються шестерні під жорстким прискоренням. Це, очевидно, застосовується до поворотно-дорожніх доріг, якщо ви не тримаєте дросель на протязі більше 7200 об / хв. Більш широкий діапазон потужності також означає, що потужність не зменшується значно до червоної лінії, примушуючи перемикання передач уверх. (Потужність ходу не завжди зростає з доданими RPM.)
Жити мрією вздовж тихоокеанського узбережжя
Якщо ідеально підходить, це добре керовані спортивні майданчики і Каліфорнія Маршрут 1, 655-мильна траса Тихоокеанського узбережжя, яка тягнеться від Сан-Дієго майже до штату Орегон. Mazda випустив групу журналістів у Сан-Луїс-Обіспо, штат Каліфорнія, з інструкціями, щоб з'явитися в Монтерей на наступний день, а в центрі міста Сан-Франциско наступного дня. Можна було відчувати і пахнути солоним повітрям океану, потім затискати вниз і вниз по дорогах до внутрішнього краю і температури до 110 градусів, потім повернутися на узбережжя і літню дощову буря.
Обидва Mazdas є велика утіха загнати, м'яка вершина та RF retractable fastback, або конвертований hardtop. РФ стає тихіше, якщо потужність вершини закрита, і це краще, якщо ви робите велику віддаль у великій відстані. Шестиступеневий посібник є таким же витонченим, як і коробка передач, хоча автоматична система дуже хороша, ми чуємо - ніхто не хотів, щоб він був автоматичним у флоті. (Після того як ми їздили, Мазда приніс журналістам блогерів та спосіб життя, і більшість посібників замінила автоматикою.)
За словами Дейва Коулмена, керуючого інженером Mazda North America, MX-5 призначений для дорожнього руху, який люди можуть їздити, не йдучи на трасі. Він розчаровує, за його словами, мати 450-сильний BMW-купе, який готується на громадських дорогах. Пройди газове дросель, і ти будеш на теренах швидкісного квитка через секунду або два пізніше. Який сенс, Коулман запитує, для всіх власників, які ніколи не проводять трансляції в клубі BMW: "[Вони] повільно рухають швидкий автомобіль".
Є багато покращень, але 2019 Mazdas зважують лише близько 20 фунтів більше. Тонкий верхівка важить 2 339 фунтів, 42 для автоматичного. Шість-швидкість жорсткого повороту в світі важить 2 453 фунта, 122 фунта більше, ніж м'яка вершина, а автоматичний додає 46 фунтів.
Покращення поза двигуном? Клієнти просили про руль телескопа. Mazda змусив це відбутися додаючи тільки половину-фунту ваги. Щоб збільшити потужність, не йдучи до турбонаддуву, Коулмен каже, що Mazda використовувала класичні рішення для гарячого падіння, що покращує потік повітря в двигун та ззовні. Незначна економія ваги допомогла двигуну rev вище: кожен поршень 27 грамів легше (1,0 унції); з'єднувальні стрижні 41 грам легше (1,4 унції). Mazda оцінює м'яку вершину шість-швидкості у 26 mpg місто, 34 mpg шосе, 29 mpg об'єднали; автоматичний - 26/25/29. 26/34/29 ручний посібник, 26/35/29 автоматичний. Моєму водію та я отримав близько 30 миль на галон як в ручному м'яку вершину та hardtop у жвавому водінні.
Якщо ти купуєш?
2019 Mazda MX-5 Miata - це ідентифікатор Mazda для автомобілів, що продаються в США - найкращий спортивний автомобіль Mazda з будь-якою повагою до роторного двигуна RX-7. У минулому році Mazda продала 11 294 MX-5, що на 19 відсотків збільшилася, завдяки незначній частині до появи важкої конвертованої. Fiat продає MX-5 як павук Fiat 123 і продано 4778 в минулому році; Mazda продає краще (по відношенню до MX-5) у інших частинах світу, говорить Мазда, і це спільні відносини, які переконують Mazda продовжувати MX-5 в четверте десятиліття. В той час, як збут мабуть порівняний з Ford Mustang (82.000 збуту торік) або Chevrolet Corvette (45.000 збуту торік), це досі outsells 100 інших автомобілів у US включаючи кожний Porsche запропонований як конвертований.
Якщо ви хочете, щоб водіння на відкритому повітрі, MX-5 та компаньйон "Spider" 124 дуже багато в своєму класі. Також у власному класі доступності для серйозної роботи. MX-5 RF (Клуб) почнеться з 33240 доларів США, включаючи доставку у розмірі 895 доларів США. GT становить 34,230 доларів, а варіанти комфорту GT-S - 750 доларів. Еквівалентний MX-5 Club soft-top склав близько 2,200 доларів США для 2018 року.
Купівля MX-5 може бути більш особистим рішенням, ніж інші автомобілі. Якщо у вас є подружжя або партнер, переконайтеся, що ви обидва керуєте як "м'якою" так і "рідною". Жорсткий кабріолет має багато сенсу для збільшення кількості покупців. Також, не соромно купувати автоматично над палицею (також немає параметрів продуктивності); це ще крапка в економіці палива на шосе. Наша одна рекомендація полягає в тому, що драйвер i-ActivSense допомагає пакету, який коштує 450 доларів. І навпаки, клубний пакет Brembo гальма, амортизатори Bilstein та атракціони Recaro склав $ 6707. Тоді ви закриваєтесь на ймовірній базовій ціні воскреслого BMW Z4, який повертається як 2019 модель, поряд з подібною Supra.
Це повторюється: якщо ви любите автомобілі, то вам слід володіти Miata принаймні один раз.
Читати далі
FFFidity FX Super Repolation AMD на основі фільтра Lanczos, що досить добре
FSR AMD базується на масштабування Lanczos. Компанія повинна була бути більш фронт про те, що приділяється, але сам підхід добре.
Новий Radeon RX 6500 XT, протестований PCIE 3.0, і результати не є досить
Цей тиждень AMD запущений запущений перший "бюджетний дружній" RX 6000-Series GPU з технологією RDNA2, RX 6500 XT. Запуск не було без суперечок, однак, як і для того, щоб AMD вдарив його бажану ціну $ 199, вона кастририрує NAVI24 GPU до точки, де відсутній багато функцій ...