Фермеры, брошенные под автобусом Собственная Лоббирующая группа в борьбе «Право на ремонт»

Фермеры в Калифорнии потеряли борьбу, чтобы разрешить ремонт собственных тракторов и оборудования благодаря капитуляции собственной лоббистской группы. В течение последних нескольких лет эта проблема набирает обороты, после того, как Джон Дир предпримет агрессивные шаги, чтобы заблокировать оборудование. Как писал наш Ryan Whitwam в прошлом году:

Прошивка трактора John Deere не позволяет владельцам совершать несанкционированный ремонт. Всякий раз, когда требуется техническое обслуживание, авторизованный агент должен прокручиваться и подключаться к трактору с помощью диагностического программного обеспечения. Они хорошо ремонтируют, и тогда трактор работает. Без этого, это очень большой пресс-папье. Джон Дир взимает несколько сотен долларов за служебные звонки, плюс 150 долларов за час для техников. Когда технологии недоступны, им приходится ждать. Альтернатива, к которой многие начинают обращаться, - это пиратство самого диагностического программного обеспечения.

Вот что происходит на сегодняшний день: еще в феврале Ассоциация дилеров оборудования пообещала сделать несколько уступок фермерам, пообещав, что к 2021 году все фермеры будут доступны для руководства по ремонту, руководства по продуктам, диагностическим сервисным инструментам и бортовой диагностике. Но соглашение распространяется только на оборудование, проданное 1 января 2021 года или после этой даты. В нем ничего не говорится о явном создании этих инструментов. Это также позволило производителям тракторов продолжать использовать блокировки программного обеспечения способами, которые могли бы предотвратить ремонт. Это то, что EDA обещало добровольно, без переговоров. Предполагалось, что Федерация бюро фермерских хозяйств штата Калифорния намерена добиваться лучшего решения, в том числе продолжать борьбу за так называемое «право на ремонт» законодательства в законодательном органе штата. Вместо этого организация подписала соглашение с EDA, которое кодирует добровольное февральское предложение ... и все.

Единственное различие между тем, что предлагал EDA и чем согласился CFBF, по словам вице, были незначительными корректировками к утверждению принципов, которые были слишком незначительными, чтобы их можно было действительно отметить или описать. Окончательный документ был написан полностью производителями, для производителей и, как отмечает Вице, «он закрепляет то, что, по мнению Бюро фермерских хозяйств Калифорнии, фермеры не должны делать с их тракторами, что включает в себя модификацию встроенного программного обеспечения».

Фермеры фактически не имеют права ремонтировать бой в Калифорнии и им практически нечего показать, что они уже не получали от EDA. В заключительном соглашении не говорится о том, что John Deere монополизирует ремонт трактора. Он не предусматривает продажу запасных частей. В нем говорится, что ресурсы для ремонта и диагностики будут доступны только для тракторов, которые еще не были построены, что сегодня не улучшает фермеров. В нем ничего не говорится о справедливых и разумных ценах на запчасти, только справедливые и разумные цены на информацию по техническому обслуживанию и диагностике. Также не упоминается, как патчи, обновления или прошивка будут распространяться среди фермеров.

Это именно те моменты, которые, как можно ожидать, должны вести переговоры с группой, подобной CFBF. По крайней мере, они являются вопросами, которые связаны с более широким вопросом о том, насколько производители контроля должны иметь возможность воздействовать на продукт, когда он покидает заводский пол. Фермеры могут быть заинтересованы в этих вопросах, но их представители, по-видимому, не были.