2020 Toyota Corolla Shames Luxury Sedans со стандартным комплектом безопасности

Toyota Corolla, самый продаваемый автомобиль всех времен, прибывает следующей весной в модель 2020 года. Продано в 90-х странах мира, каждый Corolla получает комплект Toyota Safety Sense, «со спецификациями и доступностью для каждой страны». В США это означает, что все Corollas получают Toyota Safety Sense 2.0 и шесть стандартных функций безопасности, включая экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде из полосы движения. TSS на Corolla не включает обнаружение слепого пятна, но оно является необязательным или стандартным в зависимости от линии обрезки.

Королла 2020 года, скорее всего, продадут менее 20 000 долларов в наименее дорогой форме. Тем не менее, Corolla будет иметь больше драйверов и функции безопасности - стандартные, по всей линии - чем многие роскошные седаны стоимостью 50 000 долларов и выше. Это призыв к автомобильной промышленности, что два самых продаваемых компактных седана, Honda Civic и Toyota Corolla, имеют стандартные комплекты безопасности для всех классов. Обратите внимание, что Toyota и Honda делают это не из-за правительственных мандатов, а потому, что они считают, что водители - идиоты (ну, точно не так, как они выразились), и они могут построить в этой безопасности почти всего несколько сотен долларов, преимущество продаж.

The Corolla 2020 года был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в пятницу утром (их время) и в четверг вечером на калифорнийском медиаприцепе внедорожника RAV4 2019 года.

Конфигурация J-луча светодиодных фары SE и XSE и габаритных огней. (SE и XSE являются двумя спортивными линиями отделки).

Королю 2020 года, левый задний.

Королю 2020 года, слева.

Интерьер короны 2020 года.

7-дюймовый многоинформационный светодиодный дисплей (входные оценки получают 4-дюймовую версию).

8-дюймовый центральный стек с реальными кнопками.

Задние сиденья, вместительные для компактного автомобиля.

Вид сзади, королю 2020 года.

Вид спереди, королю 2020 года.

Корпус 12-го поколения, 2020 Corolla построен вокруг новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA) с внутренней стороны и более эдгорного дизайна снаружи. Toyota говорит, что седан Corolla похож на хэтчбек Toyota Corolla 2019 года, введенный весной. Оба используют TNGA и пару четырехцилиндровых двигателей. Но люк Corolla более чем на ногу короче, чем седан, и пристегивается на заднем сиденье, где седан разумен для взрослых в течение нескольких часов. Новый седан измеряет 183 дюйма в длину, 70 дюймов в ширину и 57 дюймов в высоту, с колесной базой 106 дюймов. Это примерно на полдюйма длиннее и 0,8 дюйма ниже, с более низкими местами для сидения, чтобы сохранить аналогичный запас высоты.

Линии отделки L, LE и XLE используют модифицированную версию 1,8-литрового, без турбо четырех предыдущих седанов Corolla. В спортивной серии SE и XSE появилась новая 2,0-литровая четырехтактная система Dynamic Force с динамическим сжатием 13: 1 с мощностью 169 л.с. Corolla использует Dynamic-Shift CVT с физической первой передачей, чтобы принять силу первоначального взлета; оттуда машина работает на системе шкивов CVT. Также предлагается шестиступенчатое руководство.

Toyota Safety Suite устанавливает стандарт

Toyota и Honda были лидерами в предоставлении надежных комплектов безопасности на многих своих автомобилях, часто, когда модель получает полный редизайн или обновление среднего уровня. Hyundai движется в этом направлении, и вскоре автопроизводителям, которым это не нравится, будет стыдно - или потерять продажи - автопроизводителям, которые это делают. Мы взволнованы тем, что предложит Corolla, когда первый отправится, возможно, в марте:

1. Полнофункциональный круиз-контроль с динамическим радаром (в терминологии Toyota), что означает адаптивный круиз-контроль с остановкой и ходом. Палочки с рычажным механизмом получают версию, которая работает примерно до 20 миль / ч.
2. Предупреждение о выезде из полосы с помощью рулевой или вспомогательной полосы. Он обнаруживает маркировку полосы и направляет назад. Он также пытается обнаружить края дороги и откидываться назад.
3. Трассировка трассы. Новая функция, которая в сочетании с ACC и руками водителя на колесе, дает определенную степень автономного вождения. Он «активно отслеживает центр полосы ... [распознавая] белые или желтые полосы или дорожки предыдущего транспортного средства, если маркеры полосы временно недоступны». Он близок к Nissan ProPilot Assist в функциональности, основанный на другом раннем выпуске Toyota машины, которыми я ездил.
4. Система предварительного столкновения. Теперь он обнаруживает предшествующий автомобиль или пешеход днем ​​или ночью или даже велосипедистом в дневное время. Он предупреждает, тормозит замедление или тормозит, чтобы избежать аварии в большинстве случаев.
5. Автоматические высокие балки.
6. Дорожный знак помогает, читатель дорожного знака. Это пятна и столбики на панели приборов: остановка, выход, не ввод и ограничение скорости с визуальным и (в некоторых случаях) звуковым сигналом.

Honda имеет примерно аналогичный набор инструментов на Civic через Honda Sensing, который также является стандартным. Не предлагает систему обнаружения слепой точки. Тойота имеет лучшее, если это несовершенное решение: контроль слепого пятна предлагается как опция на линиях отделки входа, стандартная на верхних линиях отделки. Honda не предлагает ничего по двум своим низким классам. Верхние классы получают стандартную, Honda LaneWatch, камеру с пассажирскими камерами с дисплеем на центральном стеке LCD, с тремя дистанционными линиями на дисплее, чтобы водитель мог измерить, если безопасно менять полосу движения. Он работает адекватно днем, незначительно ночью. Слепое обнаружение пятна на стороне водителя - более широкое зеркало.

Если вы будете продавать небольшие седаны весной следующего года, если вы сосредоточитесь на Corolla, единственный вопрос, который должен задать представителю отдела продаж (до того, как он начнет оценивать цену): «Не могли бы вы показать мне только тех, у кого обнаружено слепое пятно».

Другие хорошие вещи в Corolla

Я сидел в паре прототипов Corolla и был впечатлен посадкой и отделкой, большим 8-дюймовым центральным ЖК-дисплеем, 7-дюймовым многоинформационным дисплеем в середине приборной панели (4 дюйма на нижних линиях отделки) , и другие технологические предложения. Toyota говорит, что автомобиль будет заметно тише и плавнее, чем предыдущее поколение.

Зонтовое информационное предложение Corolla называется Entune, теперь в версии 3.0. Существует три уровня информационно-развлекательного оборудования и услуг. В верхнем дворе есть или предлагаются аудиосистемы JBL premium. Corolla получает систему безопасности Connect, систему телематики для сервисов звонков и проборов Mayday; Сервис Соединитесь с обновлением смартфона по месту нахождения и обслуживанию автомобиля; Дистанционное подключение для дистанционного запуска двигателя, блокировки / разблокировки дверей и локатора автомобиля; и Wi-Fi Connect с Wi-Fi для пяти устройств. Apple CarPlay предлагается, но не Android Auto. Toyota утверждает, что Android Auto должен быть более безопасным. Amazon Alexa предлагается только для телефонов Android.

Передние фары впереди, форма меняется по линии обрезки, с контуром тройной J-формы ночью на высших линиях отделки SE и XSE. Хвостовые лампы являются светодиодами на всех линиях отделки, что означает отсутствие выжженных ламп на весь срок службы автомобиля.

Corolla продала более 300 000 единиц в каждом из последних пяти лет. В этом году он упадет примерно на 10 процентов до примерно 275 000. Даже самые продаваемые седаны не защищены от тенденции к внедорожникам. В отличие от самых продаваемых в США (в США) RAV4, большинство продаж Corolla находятся за пределами США, и в седане по-прежнему большой интерес, который до сих пор продал более 60 миллионов единиц.

2020 Corolla показывают, Гуанчжоу автосалон:

Читать далее

Toyota теперь заряжает плату подписки для использования функциональности удаленного запуска

Toyota думает, что вы должны заплатить плату за подписку за привилегию использования радиосигнала ближнего действия, чтобы начать свой автомобиль.

2018 Toyota Yaris iA Review: доступный автомобиль, интересный для езды, слишком

Разработанная Mazda Toyota Yaris iA соперничает с Honda Fit за права хвастовства в категории субкомпактных автомобилей. IA имеет стильный кокпит и приличную технику, хотя ему не хватает высокотехнологичных функций других Toyotas: адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения и обнаружение слепого пятна.

2018 Toyota RAV4 Hybrid Review: Solid, Roomy Performer получает 30+ MPG

Toyota знает, как интегрировать гибридный привод. В прошлом году для RAV4 четвертого поколения, это теперь самый продаваемый автомобиль / внедорожник в США. Практически каждая функция безопасности, которую вы хотите, является стандартной, даже на линии отделки начального уровня.

2019 Toyota Avalon Review: Дыхание жизни в сегменте седанов

Новый Авалон больше, тише, плавнее и спортивнее. Гибрид стоит всего на 1000 долларов больше. И Toyota, наконец, согревает Apple CarPlay, но не Android Auto.