Apple увольняет более 200 человек из проекта Titan, который прилагает усилия для самостоятельного вождения автомобиля

Apple увольняет более 200 человек из проекта Titan, который прилагает усилия для самостоятельного вождения автомобиля

Более четырех лет Apple работает над электрическим самоходным транспортным средством под названием Project Titan. Проект, который впервые начал развиваться в конце 2014 года и в начале 2015 года, претерпел ряд предполагаемых сдвигов и изменений, включая различные опорные точки и перезагрузки. Теперь Apple подтвердила, что уволила 200 сотрудников из рабочей силы Titan, некоторые из которых были переназначены на другие проекты в компании.

«У нас невероятно талантливая команда, работающая над автономными системами и связанными с ними технологиями в Apple. Поскольку команда сосредоточила свою работу на нескольких ключевых областях на 2019 год, некоторые группы перемещаются в проекты в других подразделениях компании, где они будут поддерживать машинное обучение и другие инициативы по всему Apple », - заявил CNBC представитель Apple.

«Мы по-прежнему считаем, что благодаря автономным системам существует огромная возможность, что Apple обладает уникальными возможностями для участия, и что это самый амбициозный проект в области машинного обучения».

Автономное автомобильное подразделение Apple было последним в новостях в августе, когда оно наняло бывшего инженера Tesla и бывшего сотрудника Apple Дуга Филда, чтобы вернуться в свои ряды и работать вместе с Бобом Мэнсфилдом над проектом самостоятельного вождения автомобиля.

Самостоятельные гибридные минивэны Chrysler Pacifica от Waymo оснащены чипами Intel. (Фото: корпорация Intel)
Самостоятельные гибридные минивэны Chrysler Pacifica от Waymo оснащены чипами Intel. (Фото: корпорация Intel)

Apple очень тихо отозвалась о своей инициативе в области самостоятельного вождения автомобилей, и большинство из того, что мы «знаем» об амбициях компании, ограничивались недосказанностями, спекуляциями и утечками. Тим Кук публично признал, что Apple работает над технологией самостоятельного вождения, но все еще были сообщения о том, что компания отступила, чтобы сделать упор на разработку программного обеспечения, а не пытаться создать собственный автономный автомобиль. Партнерство Apple с Volkswagen в начале этого года было воспринято некоторыми как эффективный конец усилий компании по созданию собственного радикального дизайна. В то же время отчеты за сентябрь 2018 года указывают на то, что у Apple был третий по величине парк автомобилей, одобренный для испытаний в Калифорнии, после GM Cruise (175 автомобилей) и Waymo (88 автомобилей). На момент написания этой статьи у Apple было одобрено к тестированию 70 автомобилей.

В целом, некоторые из ажиотажа на автомобилях с автоматическим управлением за последние 12 месяцев утихли, во многом благодаря выдающейся борьбе его крупнейших игроков. Убер ударил и убил пешехода. У Tesla было много громких аварий, и с тех пор она перестала предлагать «полностью самостоятельное» обновление для своего программного обеспечения Autopilot. У Уэймо не было серьезных бедствий, но в октябрьском репортаже «Нью-Йоркера» говорилось, что с ранними попытками Google самостоятельно управлять автомобилем было гораздо больше инцидентов, чем было известно ранее, включая три серьезных инцидента. Техническая служба такси Google Waymo One, возможно, была запущена в декабре технически, но она открыта только для небольшой группы людей в одном географическом районе, где водители безопасности все еще находятся за рулем.

Решение Apple перевести 200 человек с «Титана» не говорит ничего хорошего о краткосрочной прибыльности проекта, но, учитывая общие трудности на рынке самостоятельного вождения автомобилей, мы также не сделаем никаких гигантских выводов. Каждая компания в бизнесе все еще делает довольно постепенный прогресс. С учетом вышесказанного другие компании, работающие в этой области, как минимум, время от времени говорят об этом. Если у Apple есть серьезное решение, они наверняка молчат об этом.

Топ кредит изображения: Билл Ховард

Читать далее

Perrone Robotics: мы сделаем автомобили, пылесосы, горные грузовики самостоятельно
Perrone Robotics: мы сделаем автомобили, пылесосы, горные грузовики самостоятельно

Непрерывный запуск PRI рассматривает масштабируемые автономные платформы. Даже Малины Пи достаточно для простой автономии. Выживание позвоночных лабораторий может изменить то, как мы думаем об автономных устройствах.

Hands Off с камерой Ambarella для самостоятельного вождения автомобиля
Hands Off с камерой Ambarella для самостоятельного вождения автомобиля

Амбарелла знает как можно больше о создании камер как о ком-то, так что естественно, что это было бы одним из первых, кто вывел бы себя на самолете, избегая лидара и почти полностью полагаясь на видение. Вот как это работает и как прошла наша тестовая поездка.

NASA Open Source Rover - это миниатюрное любопытство, которое вы можете создать самостоятельно
NASA Open Source Rover - это миниатюрное любопытство, которое вы можете создать самостоятельно

Инженеры Лаборатории реактивного движения (JPL) создали Open Source Rover. Это маленький любовник в стиле любопытства, который вы можете построить самостоятельно.

2019 Ford Edge Review: Самостоятельное вождение, двигатель с горячим стержнем, лучшие взгляды
2019 Ford Edge Review: Самостоятельное вождение, двигатель с горячим стержнем, лучшие взгляды

Ford Co-Pilot360 обеспечивает ключевые функции безопасности. Для завершения пакета вам действительно понадобится $ 795 Co-Pilot360 Assist +. В целом, это солидный исполнитель.