Обзор: Standout 2020 Toyota Corolla добавляет безопасность, производительность, гибрид

Одиннадцать поколений Toyota Corolla были недорогими и надежными, если не всегда запоминающимися. Теперь Corolla 12-го поколения поразит вас. Этот компактный седан 2020 года лучше едет, обеспечивает высококачественный интерьер и более тщательно изолирует внешние шумы. Стандарты безопасности и системы телематики на каждой Corolla так же хороши, как и на начальном уровне.

За исключением наименее дорогой отделки, Corolla стоит около 21 000 долларов США (базовый LE) до 29 000 долларов США (загруженный XSE). Линейка Corolla теперь имеет гибрид, который получает 52-53 миль за галлон, город или шоссе за 24 000 долларов. Это посягает на территорию Приуса. Если Corolla не был на вашем радаре раньше при покупке компактных седанов, это должно быть сейчас. Это делает его два дома подряд для Toyota с гораздо лучшими транспортными средствами: компактный внедорожник RAV4 2019 года прошлой осенью и компактный седан Corolla 2020 года в настоящее время, поставки начнутся в марте.

Toyota Corolla 12-го поколения 2020 года нажимает на все правильные кнопки: улучшенный внешний вид, спортивность, тише и вдвое больше стандартной комплектации.

Более высокие линии отделки (XLE, SXE) получают 7-дюймовый ЖК-мультиинформационный дисплей в окружении механических датчиков.

Линии обрезки входа получают 4,2-дюймовый MID справа.

У Toyota есть четыре передних конца, все с трапециевидными обработками решетки 3D. У Sport (как показано здесь) есть тройные блики J-образной формы, с низкими акцентными огнями и по бокам решетки. Corolla L получает более темную решетку радиатора под названием Modern. Гибрид и Хэтчбек также получают свои варианты.

L, LE и XLE выжимают еще 7 л.с., теперь 139, из двигателя более старой конструкции. Модели SE и XSE получают более новый четырехцилиндровый 2.0-литровый двигатель M20A-FKS Dynamic-Force (фото) мощностью 169 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента. Это одна из причин, чтобы принять S моделей над Ls.

Спортивные автомобили SE и XSE получают вариатор с физической первой передачей. Ручка с шестью скоростями является дополнительной на Corolla SE. Но клюшка стоит дороже, чем вариатор, пробег становится все хуже, и она не предлагает премиальный аудиопакет JBL.

Для городских водителей ключевым атрибутом является возможность парковаться между двумя строительными мусорными контейнерами (все облагораживающие) или мусорными баками. На 183 дюйма Corolla преуспевает, а 170-дюймовый хэтчбек Corolla делает еще лучше.

Багажник на венчик адекватный, а не огромный. EPA оценивает компактную Corolla как автомобиль среднего размера, в большей степени потому, что пассажирский салон настолько просторен.

Верхние аккуратные линии получают привлекательную полосатую ткань. Если бы у каждого автомобиля были такие хорошие сиденья из ткани, нам бы не понадобились кожаные или обогреватели сидений.

Большинство Corollas имеют 8-дюймовый ЖК-дисплей с центральным стеком. Только у входа Corolla L есть 7-дюймовый ЖК-дисплей. Дисплей в окружении физических кнопок. Обновленная аудиосистема JBL с девятью динамиками доступна в моделях SE CVT, XLE и XSE.

Каждый Corolla, кроме L, имеет два гнезда USB. Беспроводная зарядка Qi доступна на верхних линиях XLE и XSE. На автомобилях, которые мы водили, iPhone X с тонким корпусом не поместился бы в зону зарядки. Но это действительно вписывалось в телефонные колыбели автомобилей без Ци.

Спортивные Corollas - SE и XSE - ездят на колесах и шинах 40-й серии. Если вы едете в штате США с тяжелыми выбоинами (как сказать: зимой идет снег), вам лучше будет использовать шину / колесо из 50 серий. Когда парень дилера по финансированию и страхованию пытается воспользоваться дополнительными услугами, вы можете подумать о защите шин / колес.

Corolla 2020 года находится в пределах дюйма от старого по всем параметрам.

Toyota Corolla - самый продаваемый автомобиль в истории. Он прошел Volkswagen Beetle около 1998 года и в настоящее время продано более 46 миллионов единиц. «Жук» пролетел мимо модели Т в 1972 году и продал около 22 миллионов проданных автомобилей.

Улучшения проявляются как при движении по городу, так и по шоссе: более жесткий кузов, лучшая езда по ухабистым дорогам и улучшенная управляемость на извилистых проселочных дорогах. В салоне тихо на скоростях шоссе. Чувство рулевого управления лучше во всех 2020-х годах, и, похоже, его было больше с версиями S. Это когда ты сам водишь машину.

Когда вы хотите передать часть вождения автомобилю, система помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 (TSS) может сделать Corolla легким в управлении на шоссе, фактически автономностью 2-го уровня, аналогично Nissan ProPilot Assist , (Подробные сведения о TSS приведены ниже.) На шоссе адаптивный круиз-контроль TSS и система центрирования полосы движения объединяются, чтобы идти в ногу с автомобилем, тормозить по мере необходимости и центрировать автомобиль на его полосе движения, пока вы держите руки легкими. колесо. Имейте в виду, Toyota не продвигает эту функцию вообще. Но вы сами это поймете.

Базовые размеры для Corolla 2020 года такие же, как и у переносного двигателя для декоративных линий L-LE-XLE: 1,8 литра, четыре цилиндра, без турбонаддува, и повседневные 139 л.с., обеспечивающие городскую мощность 30 миль на галлон, высоту 38 миль на галлон и 33 мили на галлон в целом для L и LE, 29/37/32 для XLE. Спортивная комплектация SE-XSE оснащена 2,0-литровым двигателем Dynamic Force (с высоким КПД), с непосредственным впрыском бензина и впрыском топлива, мощностью 169 л.с. Спортивные водители могут получить механическую коробку передач с шестью скоростями на SE с сопоставлением оборотов, означая, что коробка передач автоматически совпадает с оборотами при переключении. SE / XSE более спортивны, чем когда-либо, но они, вероятно, не лучший выбор, скажем, для гонок в шоуруме.

Все остальные Corollas получают Toyota-Aisin CVT (бесступенчатая коробка передач). SE и XSE получают механическую первую передачу для более уверенного пуска, а затем переключаются на вариатор. Существует лишь небольшой эффект резиновой ленты, наиболее распространенная проблема CVT, когда обороты двигателя, кажется, не соответствуют ускорению при жестком дросселе. Механическая коробка передач SE получает самый низкий пробег среди всех Corolla, 29/36/32, в то время как SE CVT получает 31/40/34, а XSE - 31/38/34. Примечание еще раз: вариатор превосходит руководство при движении по шоссе, и это стоит меньше.

Toyota применила свою модульную платформу Toyota New Global Architecture (TNGA) к Corolla, как и с 2015 года с другими новыми Toyota и Lexus. Задняя подвеска идет от базовой торсионной балки до многозвенных компонентов. Владелец просто видит листовой металл, но TNGA обеспечивает более жесткий корпус для лучшей управляемости и лучшего разрушения зон при аварии.

Каждая аудиосистема Corolla включает в себя совместимость с Apple CarPlay (но не Android Auto), сервисы Amazon Alexa (все, что вы можете сказать Alexa дома, можно и в машине), и WiFi Connect (доступ Wi-Fi через интегрированную телематическую систему) ,

TSS 2.0: серьезная безопасность в автомобиле стоимостью 20 тысяч долларов

Осенью прошлого года wfoojjaec назвал комплекты техники безопасности Toyota TSS и Honda Sensing технологией года. В лучшем случае комплект безопасности помогает водителю спереди, сбоку и сзади, включая предупреждения о возможных авариях и пешеходах, даже если водитель не активировал все функции. В этом году оба автопроизводителя расширяют сферу применения люксов, как и конкуренция. Каждое 2020 Corolla получает Toyota Safety Sense 2.0, даже самый дешевый Corolla L, который существует, так что дилер может рекламировать цену менее $ 20K (если вы исключите доставку, налог с продаж и обложения дилера, которые волшебным образом появляются во время окончательного подписания ).

Для полного комплекта безопасности нужны камеры и радар, обращенный вперед, и радар, обращенный к задней и задней сторонам. Камеры обеспечивают предупреждение о выезде с полосы движения / помощь в центрировании полосы движения («помощь в отслеживании полосы движения» в терминологии Toyota), распознавание дорожных знаков и могут выполнять предупреждение о столкновении вперед и экстренное торможение, а также обнаружение и торможение пешеходов / велосипедистов / крупных животных и автоматическое включение балки самостоятельно. Передний радар выполняет адаптивный круиз-контроль и может предупреждать о столкновениях. Задний радар обнаруживает слепые зоны и, возможно, парковочный сонар, а задний / боковой радар может сигнализировать о перекрестном движении сзади при выезде с парковочных мест.

Обратите внимание на таблицу выше. Каждая коробка отмечена знаком S (стандарт). Единственными пробелами являются случаи, когда адаптивный круиз-контроль («динамический радиолокационный круиз-контроль» в терминологии Toyota) не является полным диапазоном (остановись и иди). Toyota устанавливает версию ACC с механической коробкой передач Corolla SE, которая возвращает управление водителю на скорости ниже 20 миль в час.

Единственная отсутствующая функция безопасности компании Toyota, которая может быть включена в стандартную безопасность - возможно, так и должно быть - это обнаружение слепых зон. Это особенно полезно для молодых водителей, которые забывают проверить боковые зеркала или заглядывать им через плечо, а также для пожилых водителей, чьи мускулы с боковыми взглядами менее гибкие. Тойота делает его опцией или стандартом на все, кроме въезда Corolla L.

Тойота также делает стандартный пакет телематики Safety Connect, используя беспроводную сеть Verizon. Когда Toyota может поставить все это в автомобиль, который продается за 20 тысяч долларов, становится сложнее понять, почему около 40 000 или 60 000 долларов не имеют полных систем безопасности и телематики.

7 линий отделки венчика

Венчики бывают в вариантах L (как в люксе) и S (как в спорте): L, LE, LE Hybrid, XLE; и руководство SE, SE CVT, XSE CVT. Версии S стоят на 1500-2000 долларов больше, отчасти из-за более мощных двигателей.

Corolla L, 20 430 долл. США, включая фрахт 930 долл. США. Есть ноль вариантов и только несколько не премиальных вариантов краски. Он оснащен светодиодными фарами и стоп-сигналами, Bluetooth, 15-дюймовыми стальными колесами и шинами серии 65, дневными ходовыми огнями, резервной камерой (теперь требуется по закону), тканевыми сиденьями с ручной регулировкой, одним разъемом USB, 4,2-дюймовым цветом LCD MID, многофункциональный пульт и прерывистые дворники.

Corolla LE, $ 20 880, всего на $ 450 больше, чем L. В LE добавлены настройки, такие как улучшенная ткань сидений, наружные зеркала с подогревом, 16-дюймовые стальные колеса с шинами серии 55, переменные прерывистые дворники, задний центральный подлокотник с подстаканниками, второй разъем USB , Пакет опций стоимостью 2000 долларов включает в себя интеллектуальный ключ с контролем слепых зон, кнопочный запуск, 16-дюймовые легкосплавные диски и люк на крыше. LE позволяет заказать дополнительные краски премиум-класса за 395 долларов. Вы можете остановиться здесь и получить желаемый новый компактный автомобиль, чрезвычайно безопасный, за 21 тыс. Долл. США или 140–150 долл. США в месяц при аренде с 10-процентной арендой на 36 месяцев.

Corolla LE Hybrid, $ 23 880. Двигатель представляет собой четырехцилиндровый двигатель мощностью 121 л.с. с двигателем мощностью 71 л.с. (53 кВт) и небольшой батареей NkMh, рассчитанной на полмили. Он ездит на легкосплавных дисках 195 / 65R15 (с аэродинамическим покрытием) и шинах. Передние сиденья регулируются вручную, все посадочные поверхности отделаны тканью премиум-класса, а стандартная аудиосистема имеет шесть динамиков. Единственный вариант - премиальная краска за 395 долларов. Гибрид RAV4 был всего на 800 долларов больше, чем обычный RAV4. Здесь разница составляет 3000 долларов. Тойота говорит, что есть дополнительное оборудование помимо того, что на LE.

Corolla XLE, $ 24 880, на $ 4000 больше, чем модель LE. Дополнительные четыре штуки дают вам встроенную систему обнаружения слепых зон, 7-дюймовый 4-дюймовый MID, отделку сиденья SofTex (искусственная кожа), подогрев передних сидений, стандартный умный ключ, светодиод премиум-класса, а не только светодиодные фары (вот что в спецификации говорит), три года бесплатной телематики и встроенного Wi-Fi (2 ГБ свободного распространения в течение первых шести месяцев), а также спутниковое и HD-радио.

Для XLE и SXE предлагается пакет Premium Audio, включающий систему JBL (Harman) с девятью динамиками и беспроводную зарядку Qi за 1715 долларов. Пакет Advanced Lighting оснащен передними фарами и освещением в кабине за 450 долларов.

Corolla SE, 22 880 долларов с вариатором, 23 580 долларов с шестиступенчатой. Он настроен примерно так, как LE. Также есть переднее акцентное освещение. Передняя решетка «спортивная сетка серый металлик» по сравнению с черным LE / XLE, колеса на всех SE / XSE изготовлены из 18-дюймового сплава с шинами 40-й серии (подвержены повреждениям выбоин в холодных погодных условиях), с серой металлической стороной Рокер панели и задний спойлер с цветовой маркировкой, руль кожаный, а есть спортивные сиденья с регулировкой мощности водителя. Интересно, что CVT не SE с шестью скоростями имеет режимы нормального / спортивного вождения, а также аудиосистему премиум-класса JBL. Кожаное рулевое колесо SE CVT оснащено переключателями весла.

Corolla XSE, $ 26,380. Рокерные панели XSE серые, как и задний спойлер. Передние спортивные сиденья SofTex с тканью, водительское сиденье регулируется в восьми направлениях, пассажирское - в шести направлениях. Как XLE, MID составляет 7 дюймов, а колеса и шины с короткой боковой стенкой - 205 / 40R18. Как и в SE, существуют нормальные / спортивные режимы. Он имеет те же JBL Premium Audio и опции освещения, что и XLE, 8-дюймовый сенсорный дисплей с центральным стеком и проигрывателем компакт-дисков (все еще), а также подключение Wi-Fi для пяти устройств.

Стоит ли покупать венчик?

Toyota Corolla 2020 года - лучший новый компактный седан, который вы можете купить сегодня. Все в новой Королле лучше. Стандартные системы безопасности водителя (Toyota Safety Sense 2.0) и встроенная телематика (Safety Connect) являются лидерами в своем классе. Он оценивается по объему салона как автомобиль среднего размера, хотя заднее пространство для ног кажется более уютным. Впереди вы чувствуете себя ближе к другому пассажиру, чем в Camry, на следующий размер машины.

Конкуренция сильна среди существующих компактных автомобилей, многие из которых также имеют средний размер на основе данных об объеме пассажиров EPA. Mazda3 2019, только что, имеет самый высококлассный интерьер любого мейнстрима компактного автомобиля и управляется лучше. Другими хорошими компактами являются Honda Civic (единственный компактный, который превзошел Corolla в прошлом году, 325 760–303732), Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf и Jetta, Kia Forte, Nissan Sentra и Hyundai Elantra / Elantra GT. Если вам нужна четкая управляемость, обратите внимание на Mazda3, Golf и Jetta; сток Civic тоже очень хорош.

Если вы хотите надежный комплект безопасности, Honda Sensing есть на каждом Civic с примерно теми же функциями, что и Corolla. Ни Corolla, ни Civic не делают стандарт обнаружения слепых зон. На Тойоте его нет ни на входе L, ни на гибридном. На Honda обнаружение слепых зон - это основанная на камере система под названием LaneWatch, которая бесполезна ночью и отсутствует в двух нижних из пяти линий отделки. Другие производители имеют достойные комплекты безопасности, особенно Nissan и Subaru.

Corolla только передний привод. Если вы хотите полный привод, посмотрите на Subaru Impreza и Crosstrek (хэтчбек), Mazda3 или Golf All-Track. Если вы хотите много купить несуществующий автомобиль, то уважаемый (за исключением случаев, когда вы смотрите на продажи) Chevrolet Cruze скоро выходит из производства, а все еще доступный дизель Cruze выставляет гибридные номера на шоссе (48 миль на галлон, легко возглавить большинство водителей).

Кроме того, посмотрите на компактные или субкомпактные внедорожники. Субкомпактный внедорожник будет ближе к Corolla по цене и общему объему (пассажир плюс груз); компактный внедорожник будет иметь место для ног на задних сиденьях, больше похожее на компактный седан, и будет стоить на несколько тысяч дороже. Базовая цена на RAV4 составляет $ 26 000.

Toyota выпускает Corolla Hatchback (который также выглядит как крошечный внедорожник), выпущенный прошлой осенью с теми же строительными блоками TNGA. У этого есть более короткая колесная база, приводящая к более широкой езде по шоссе, и заднее сиденье. Он нацелен на водителей, которые ищут автомобиль с более спортивным видом или автомобилем, который легче парковать, и на 170,5 дюймов в длину он на 13 дюймов короче, чем Corolla. Он имеет ту же систему безопасности TSS 2.0.

Что касается Corolla LE Hybrid по сравнению с Toyota Prius, то одиночная отделка Corolla стоит 24 000 долларов, а в качестве единственной опции предлагается премиум-краска. Prius стоит от 25 000 до 33 000 долларов в полдюжине. Corolla на 3 дюйма длиннее и имеет больше внутреннего пространства, в то время как у Prius больше грузоподъемности. Разница в экономии топлива незначительна. Если Corolla Hybrid взлетит, Toyota добавит больше опций и линий отделки.

Итог: если вы покупаете Corolla 2020 года, вы получите очень хорошую машину. Вам больше не нужно говорить «у меня хороший план оплаты» или «я не хочу беспокоиться о ремонте после истечения срока гарантии». Сам по себе это очень хороший автомобиль. Нам особенно нравится Corolla LE за его доступность, и XSE за солидный набор функций, включая обнаружение слепых зон (то же самое относится и к XLE) и немного более спортивное ощущение управляемости.

Читать далее

2019 Toyota Corolla Hatchback Обзор: больше технологий, больше Vroom, Less Room

Toyota Safety Sense 2.0 добавляет «помощь трассировки дорожки». Перевод: вроде самовоз, но вы должны держать руки за рулем. Еще один шаг вперед для обеспечения безопасности в недорогих автомобилях.

2020 Toyota Corolla Shames Luxury Sedans со стандартным комплектом безопасности

Безопасность не является вариантом для Corolla 2020 года. Corolla и Honda Civic могут люксовать роскошные баржи с менее запеченной безопасностью по цене 2X-3X.