Intel взрывает Nvidia за "низкую" технологию вождения

Интел в бешенстве. Это единственный способ подвести итог необычной записи в блоге, опубликованной профессором Амноном Шашуа, старшим вице-президентом Intel и генеральным директором Mobileye.

Корпорации, как правило, не общаются друг с другом в публичных сообщениях. Хотя нередки случаи, когда дуэльные компании обвиняют друг друга в юридических документах, в большинстве публикаций в блогах и заявлениях о пиаре особое внимание будет уделяться положительному влиянию на собственные продукты, а не нападению на конкурирующую компанию. Во многих случаях компании даже не любят упоминать конкурентов по имени. Таким образом, мы получаем, что Intel и AMD называют друг друга «конкурентами», как будто VIA каким-то образом захватила десять процентов рынка x86, когда никто не смотрел.

Сегодня Intel выбросила это правило в окно. В блоге профессора Шашуа очень подробно утверждается, что Nvidia - не что иное, как рабский подражатель технологии Intel. Это не парафраз. Шашуа пишет:

Говорят, что подражание является самой искренней формой лести, и наши инновации не остались незамеченными, поскольку многие из них используют те же концепции, что и мы. Один из игроков отрасли, в частности, обычно следует нашему примеру, и сегодня я хотел бы прямо заявить о его последней имитации.

Далее следует обсуждение технологических инноваций Mobileye и то, что, по мнению Шашуа, является имитацией Nvidia для тех же самых достижений. В 2017 году Mobileye опубликовала предложение по стандарту, который называется RSS, или Безопасность, чувствительная к ответственности. Одна заслуживающая внимания вещь в этой статье заключается в том, что она предвидит некоторые проблемы безопасности, которые мы видели в отношении автономного вождения за последние 12 месяцев. Когда она была опубликована в 2017 году, такие компании, как Waymo и Tesla, все еще рекламировали самостоятельное вождение как более безопасную замену принятия решений человеком, основываясь на количестве пройденных миль без происшествий.

В своем вступительном параграфе документ RSS указывает на то, что этот чисто управляемый данными подход к управлению безопасностью в лучшем случае «наивен». Весь смысл RSS заключается в том, чтобы выйти за рамки такой упрощенной модели и создать что-то лучшее. В статье предлагается обширная формально-математическая модель для построения безопасных транспортных средств с самостоятельным вождением. Intel заявляет, что «открыто поделилась всеми техническими подробностями и математикой RSS, потому что мы считаем, что безопасность автоматических транспортных средств не должна быть частной, и что отрасль должна сотрудничать с правительствами в том, что означает безопасное вождение AV».

По словам Шашуа, в 2018 году Nvidia обратилась к Intel с просьбой сотрудничать в разработке RSS, чтобы потом без объяснения причин выйти из проекта. Шашуа заявляет:

Представьте себе наше удивление на прошлой неделе, когда Дженсен Хуанг, генеральный директор Nvidia, объявил о «первой в своем роде» модели безопасности для AV. Любопытно посмотреть, что за «первое в своем роде» новшество создало Nvidia, и мы с нетерпением читаем опубликованную в официальном порядке белую книгу о Поле Силы Безопасности (SFF), но только для того, чтобы у нас появилось жуткое ощущение, что мы смотрим в зеркало.

Затем Intel ломает точно, как SFF Nvidia отражает RSS Intel. Существует PDF-файл на восьми страницах, сравнивающий два, один из которых показан ниже:

Вы можете прочитать собственную документацию Nvidia для SFF во вступительной статье или ознакомиться с полным техническим документом. Представление Intel о том, что документ является близкой копией концепции RSS с меньшим количеством предоставленных деталей, кажется точным для наших глаз.

Копирование и кредит

Учитывая, что Шашуа признает, что Intel открыто представила свою концепцию RSS, компания не может сделать ничего, чтобы помешать Nvidia разработать собственную концепцию. Но это также не совсем проблема здесь. Проблема не в том, что Nvidia решила использовать концепцию RSS, а в том, что Intel считает, что Nvidia взялась за свою работу, отказалась быть частью коалиции, которую она хочет создать, а затем заявила, что разработала первый в своем роде Инициатива, которая является чем-то похожим на то, что Intel опубликовала два года назад

Предоставление должного уважения другим путем надлежащего приписывания работы является критическим принципом как в мире закрытых, так и в открытых источниках. Даже когда конечный продукт или стандарт раздаются бесплатно, способность идентифицировать и претендовать на работу как на себя или быть частью тела, которое разрабатывает критический стандарт безопасности, оба имеют ценность.

В долгосрочной перспективе мы ожидаем, что индустрия самостоятельного вождения объединится в рамках общей системы безопасности. Существование этого типа оптимизированного решения является ключевым фактором того, можно ли вообще ускорить рабочие нагрузки. Но это не первый раз, когда мы видим, что генеральный директор Nvidia делает заявления, вызывающие удивление - в начале этого года Джен-Хсун сказал журналистам, что нет никаких доказательств того, что решение AMD FreeSync сработало, несмотря на то, что буквально за несколько дней до этого он объявил, что Nvidia позволит Поддержка FreeSync для своих графических процессоров.

«Мы никогда не соревновались», - сказал Хуанг PCWorld относительно поддержки FreeSync. «(FreeSync) никогда не работал. Как вы знаете, мы изобрели область адаптивной синхронизации. Правда в том, что большинство мониторов FreeSync не работают. Они даже не работают с видеокартами AMD ».

Nvidia создала первое коммерчески доступное решение с адаптивной синхронизацией, известное как G-Sync, но ни Jen-Hsun, ни Nvidia никогда не выдвигали ни малейшего доказательства, подтверждающего утверждение о том, что FreeSync никогда не работал или что «большинство» отображает FreeSync не работают даже при использовании графического процессора AMD. Мы с большим интересом ожидаем объяснения того, как его новый стандарт SFF превосходит то, что Intel выпустила два года назад.

Читать далее

Настойчиво Rover записывает звуки вождения на Марсе

Это первый ровер Mars с микрофоном, и он захватил, что жуткие звуки настойчивости движутся по поводу Regolith во время одного из тестов НАСА.

Tesla выкатывает ежемесячную подписку в 200 долларов за «полное самостоятельное вождение»

Некоторые расплывающие языки на детали Тесла означает, что транспортные средства, продающиеся как наличие полных автопилотных возможностей, могут потребоваться дополнительное обновление оборудования в размере 1500 долларов для использования FSD.

Elon Musk говорит, что Тесла полное самостоятельное вождение почти готово к выпуску

MUSK говорит, что компания наконец-то установлена ​​для освобождения полного обновления самостоятельной вождения (FSD) для совместимых автомобилей Tesla в США, но это не первый раз, когда он это сказал. Если это правда на этот раз, программное обеспечение начнет выкатываться в полночь 10 сентября на бета-тестеры. Если все будет запланировано, окончательный запуск может быть всего несколько недель спустя.

NHTSA открывает зонд в игры Tesla во время вождения

В настоящее время неясно, считает ли Tesla способность к игре и управлять функцией или ошибкой. Отказ Отказ Но несколько подсказок указывают на первое.