Тесла: к 2020 году у нас будет полноценное самостоятельное вождение. Робо-Такси тоже.

Теслас будет полностью автономным в следующем году. Слово от Элона Маск появилось за два дня до отчета Tesla о доходах и продажах, который не будет добрым для компании. Генеральный директор Тесла и три мускусиста вышли на сцену в понедельник, чтобы объявить о невероятных, ведущих в отрасли прорывах в области полного вождения (FSD), которые позволят автомобилям Тесла и роботизированным такси Тесла отправиться в путь уже в следующем году. хотя бы один рынок. Планируется использовать две микросхемы, разработанные Теслой, которые будут вставляться в печатную плату перчаточного ящика, а не захватывать багажник. Все без лидаров.

Маск сказал, что Teslas будет «полным комплектом» для самостоятельного вождения автомобилей, выпущенных в этом году; Самостоятельное вождение (уровень 5, настоящее самостоятельное вождение) может стать реальностью ко 2-му кварталу 2020 года. (Автопилоты президентских предвыборных кампаний, кто-нибудь?) Это ставит Tesla намного впереди всех других автопроизводителей, если Tesla, на самом деле, обеспечивает то, что это обещал в понедельник.

Прорыв или Больше Силиконовой Долины Горячий воздух?

Если мы немного осторожничаем, мы уже были там с Теслой. Другие обещания Tesla не оправдались: претензии в отношении начала производства, претензии в отношении объема производства, технологии. И все же Tesla - крупнейший производитель электромобилей, от компании, которой не было 15 лет назад. А Tesla Model 3, даже если она не смогла удовлетворить требования Tesla по поставкам и производству, все же оставалась самым продаваемым автомобилем класса люкс в США в прошлом году и опередила следующий EV, Nissan Leaf, на 8-1.

Мероприятие в понедельник длилось почти два часа, плюс задержка примерно на 50 минут после запланированного на 11 часов утра времени начала работы по понедельнику. Три спикера в дополнение к Маску сделали его чем-то вроде академического, технического процесса. Но тогда самостоятельное вождение также сложнее, чем в фильме Hallmark. Спикеры:

• Питер Бэннон, бывший инженер Apple PA Semiconductor. Он подробно описал изготовленный на заказ самостоятельно управляемый компьютер и микросхему Tesla, которая размещает две независимые системы FSD на одной плате. «Это довольно маленький компьютер, который помещается в перчаточный ящик, между перчаточным ящиком и межсетевым экраном и не занимает половину багажника», - сказал он. Для тех, кто считает, что технологическая коммерция соблюдает политические границы, пользовательские процессоры разрабатываются Samsung (бу! Иностранцы) в Техасе (да! Америка и не менее красный штат).
• Андрей Карпатий, старший директор по искусственному интеллекту для Tesla. Он рассказал о том, как нейронные сети Тесла собирают данные и как Тесла использует эти данные для информирования о решениях, принимаемых нейронной сетью при определении границ дороги, пешеходов, указателей и задних частей движущихся лодок на прицепах, которые означают, что они движутся автомобиль тоже. «Ничто не может заменить реальные данные», - сказал Карпати, отметив, что у Tesla есть преимущество по сравнению с данными, полученными от существующего автопилота Teslas.
• Стюарт Бауэрс, вице-президент Tesla по инженерным разработкам, ранее работавший в Snap, Facebook и Microsoft. Он рассказал о программном обеспечении для самостоятельного вождения Tesla и сказал, что новые функции впервые выпускаются в «теневом режиме» при контролируемом развертывании, что дает Tesla больше отзывов. Например, по словам Бауэрса, Teslas производит 100 000 автоматических смен дорожек каждый день, при этом количество аварий не увеличивается, и эти данные еще больше улучшают эту функцию.

В целом презентации были точными, продуманными и тщательными. Но просто невозможно определить, будут ли полностью резервированные системы FSD на одной плате, высокоскоростной нейронной сети, радарах, восьми камерах и 12 ультразвуковых датчиках делать Tesla полностью автономным в 2020 году. Если Tesla сделала то, что нужно говорит, что это делает, это квантовый скачок по сравнению с конкурентами.

По словам Бэннона, «[два отдельных ядра] загружаются и запускают свои собственные операционные системы. Эти две машины обмениваются… независимыми версиями [планов вождения] и удостоверяются, что они совпадают, и, предполагая, что они согласны, они действуют и управляют автомобилем ». Маск добавил:« Любая часть этого может потерпеть неудачу, и машина будет продолжай ехать.

Каждый Tesla теперь поставляется со стандартом автопилота. Тесла говорит, что модель, которую вы покупаете сегодня, будет работать с более автономным программным обеспечением, доступным примерно к 2020 году. Но тогда, в октябре 2016 года, Маск заявил: «Все производимые сейчас автомобили Tesla имеют полностью автономное оборудование». Это было преувеличением; Позже Тесла сказал, что ему понадобится новое оборудование, и Тесла готов к работе с этими новыми компьютерами.

Вот одна особенность, которая может вам понравиться, если вы находитесь в Tesla, но в меньшей степени, если вы едете рядом с ней, и вы, вероятно, взбеситесь, если будете работать в агентстве с названием «Безопасность на транспорте»: Tesla планирует безумный Максимальная настройка, которая будет вести более агрессивно на шоссе. Один пример, который Маск привел, - более агрессивные изменения полосы движения.

Хотя Тесла без ума от самостоятельного вождения, Маск не может сказать ничего нового о своем обещании на 2017 год, что Тесла скоро совершит автономное путешествие по побережью.

Насколько агрессивен график Теслы для автопилота FSD (ранее Автопилот 3.0)? Очень. Это не только в следующем году, но и, как говорят, технология «где угодно», и она обходится без лидарных датчиков, которые рисуют подробные карты окружения даже в смешанную погоду. Для сравнения, генеральный директор Ford Джим Хакетт сказал, что индустрия неправильно поняла сложность самостоятельного вождения. Ford по-прежнему придерживается 2021 года, когда он начинает самостоятельное вождение, но только в определенных областях.

Робо-Такси Флот Делает Ваш Тесла стоимостью $ 200 000

В понедельник Маск соединил свой смелый график самостоятельного вождения с заявлением о том, что чистая текущая стоимость индивидуальной Теслы, помещенной в службу робо-такси, составит около 200 000 долларов. «Фундаментальный сигнал, который потребители должны воспринимать сегодня, заключается в том, что финансово безумно покупать что-либо, кроме Tesla», - сказал Маск. «Это будет все равно, что владеть лошадью через три года - хорошо, если вы хотите владеть лошадью, но вы должны пойти на это с таким ожиданием». Смелое обещание, и у вас могут возникнуть некоторые сомнения, является ли Тесла стоимостью 200 000 долл. Комиссия по ценным бумагам и биржам назовет прогнозное заявление. Маск говорит, что в 2020 году может заработать 1 миллион робо-такси. (В Нью-Йорке действует крупнейшая традиционная служба такси, и это всего 13 000 такси, хотя сейчас их численно превосходят Uber, Lyft и другие).

Идея такова: вы покупаете Tesla с автопилотом, который является полностью самостоятельным. Вы помещаете его в автономный парк такси Tesla, используя программное обеспечение, разработанное Tesla. Вы зарабатываете кучу денег на службе такси, возможно, 30 000 долларов в год. Тесла получает сокращение, скажем, от 25 до 30 процентов. Это повышает ценность вашего автомобиля, потому что он имеет вторичное использование, помимо того, чтобы вас разъезжать. Маск говорит, что мили на такси не влияют на долговечность вашего Tesla, потому что они хороши для пробега в 1 миллион миль. В районах, где не хватает Teslas, чтобы сделать робо-сервис жизнеспособным, Tesla дополнит парк собственными такси. Другими словами, область, где не так много владельцев Tesla, но есть люди, которые заплатили бы, чтобы ездить в Tesla, автономно, через Lyft или Uber.

Это действительно произойдет? Маск сказал, что он «очень уверен», что он будет запущен в некоторых областях, но не во всех из-за местных или государственных норм. Говоря больше о Уолл-стрит, чем о владельцах Tesla, Маск сказал, что развертывание такого парка, принадлежащего Tesla, не окажет существенного влияния на накладные расходы, расходы или прибыль компании. Его вполне могут спросить об этом во время звонка в среду, намеченного после закрытия рынка.

Для тех, кто считает, что автомобили предназначены для вождения, и в то же время параноидально относится к тому, что автомобили, управляемые людьми, в какой-то момент запрещены, Маск дал им повод для беспокойства: «Я очень убежден… [что] в будущем люди захотят вне закона люди за рулем своих автомобилей, потому что они будут небезопасны »по сравнению с автономными транспортными средствами.

Маск также разозлил Nvidia, производителя компонентов для самостоятельного вождения для нескольких автопроизводителей, заявив, что Tesla имеет «самый быстрый в мире компьютер» для автономного вождения, способный выполнять 144 триллиона операций в секунду (TOPS). Nvidia быстро отреагировала, заявив, что Тесла сравнил апельсинов с бывшими сотрудниками Apple, а процессор с собственным приводом Nvidia выполняет 320 триллионов операций в секунду. Почти достаточно, чтобы Photoshop казался быстрым. Заявление Nvidia:

Тесла сравнил свой полностью управляемый компьютер со скоростью 144 ТОПов при обработке с Nvidia Drive Xavier со скоростью 21 ТОПС. Правильное сравнение было бы с полностью автономным компьютером Nvidia, Nvidia Drive AGX Pegasus, который обеспечивает 320 TOPS для восприятия AI, локализации и планирования пути.

Тесла Медиа Покрытие растет скептически

Скорее всего, вы прочитаете смешанные отчеты и анализ событий понедельника. Многие СМИ и аналитики видят в Маске отчасти гения, отчасти рискующего, отчасти PT Barnum. То, что он говорит сегодня, может не сработать завтра.

Таким образом, их отчеты:

Элон Маск, исполнительный директор Tesla, сделал много смелых прогнозов. Они не всегда сбываются. В понедельник г-н Маск заявил, что компания находится на пороге производства автомобилей, которые могут безопасно вести себя на любой дороге. Он также пообещал, что к концу следующего года компания начнет управлять парком беспилотных «робо-такси». … Многие руководители и аналитики авто считают, что Мускус настроен крайне оптимистично, и говорят, что до автомобилей, способных вести себя постоянно, осталось по крайней мере несколько лет. - Нил Э. Будетт, «Нью-Йорк Таймс»

Tesla еще раз дает то же обещание автономии 5-го уровня, что она дала на своей пресс-конференции 19 октября 2016 года. И снова генеральный директор Элон Маск сказал, что нынешние автомобили Tesla имеют оборудование, необходимое для работы на уровне 5 автономии, с помощью всего лишь обновления программного обеспечения. Что ж, с октября 2016 года для Tesla ничего не произошло, кроме уровня 2, и они сделали не одно, а два обновления оборудования! Тесла теперь настаивает на своем сервисном обещании уровня 5 2020 года, заявляя, что оно зависит от одобрения регулирующих органов. Тем не менее, Тесла не может указать, какое утверждение необходимо. - Антон Уолман, Ищу Альфу

Прогнозы г-на Маск основываются на том, что Тесла готовится в среду, чтобы обнародовать финансовые результаты за первый квартал, которые, как ожидается, покажут потерю при снижении продаж, что вызывает вопросы о спросе на компактный автомобиль Model 3 компании. Квартал, который включал в себя выплату большого долга, вероятно, поглотил ограниченный остаток денежных средств компании. Аналитики говорят, что Тесла нужно собрать миллиарды долларов, чтобы финансировать планы роста компании, но г-н Маск высказался против сбора денег в прошлом году. - Тим Хиггинс, The Wall Street Journal

Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelly Blue Book, скептически относится к агрессивным временным рамкам, представленным Маском и компанией, особенно в свете нормативных требований и проблем безопасности в отношении полностью автономного вождения. «Очевидно, что он и еще около 20 других лиц когда-нибудь будут иметь (полный) самостоятельное вождение (транспортные средства)», - сказал Брауэр. «Если вы за пару дней до отчета о доходах и пытаетесь убедиться, что инвесторы заинтересованы в вашей компании и заинтересованы в ней, это способ сделать это», - Леви Сумагайсай, San Jose Mercury News

Итог в понедельник в День автономии, как выразился Тесла: Тесла понимает, что ему нужно лучше работать с аналитиками и СМИ, чтобы объяснить технологию, лежащую в основе Теслы в целом и Автопилота в частности. Акции Tesla упали на 15% в этом году и на 32% по сравнению с пиком сентября 2017 года. Аналитики всегда беспокойны. В то же время покупатели должны быть уверены, что сделали правильный выбор. И, прежде всего, Тесла необходимо убедить 98 процентов публики, которая не покупала электромобили в прошлом году, в том, что у электрификации есть надежное будущее. Это легче сделать, когда бензин стоит 4 доллара за галлон, а не текущие 2,85 доллара.

Следите за результатами звонка аналитика в среду. Новости не будут хорошими. Продажи в США рухнули, когда налоговый кредит EV Tesla сократился вдвое 1 января. Между тем, продолжайте думать о том, совершил ли Tesla большой скачок в технологиях или в маркетинге. Или некоторые из каждого.

Читать далее

Обзор: Oculus Quest 2 может стать переломным моментом для массового внедрения VR

Oculus Quest 2 теперь доступен, и это улучшение по сравнению с оригиналом во всех отношениях. И все же это на 100 долларов дешевле, чем последний выпуск. Проведя некоторое время с Quest 2, я считаю, что мы можем оглянуться на него как на гарнитуру, которая наконец сделала VR доступной для массовых потребителей.

НАСА: астероид все еще может поразить Землю в 2068 году

Согласно новому анализу Гавайского университета и Лаборатории реактивного движения НАСА, этот астероид размером с небоскреб все еще может столкнуться с Землей в 2068 году.

Intel представляет новые мобильные графические процессоры Xe Max для создателей контента начального уровня

Intel выпустила новый потребительский мобильный графический процессор, но у него очень специфический вариант использования, по крайней мере, на данный момент.

Зонд "Вояджер-2" ведет переговоры с модернизированной сетью НАСА после 8 месяцев молчания

НАСА только что поздоровалось с "Вояджером-2", и зонд сказал это в ответ.