Тесла теряет 702 миллиона долларов из-за падения продаж на Землю

Крыша упала в среду вечером в Тесле. Материально. TSLA потеряла 702 миллиона долларов в первом квартале, что в 2,5 раза больше, чем ожидал Уолл-стрит. В первом квартале 2019 года Tesla продала на 31% меньше автомобилей по сравнению с четвертым кварталом 2018 года, так как срок полной налоговой льготы Tesla в размере 7500 долларов США истекал. У него было на 40 процентов меньше наличных денег, чем в конце 2018 года. Заявленная доходность Tesla к прибыльности была перенесена со второго квартала на третий квартал 2019 года. Помимо проблем с продажей автомобилей, продажи на связанной солнечной электростанции Tesla упали на 35 процентов.

Все эти денежные разговоры никак не влияют на то, насколько крут Теслас. Но это может повлиять на то, сколько денег Тесла должен разработать и построить новые автомобили, такие как ожидаемый доступный кроссовер / внедорожник Model Y. Падение курса акций Tesla также влияет на его способность привлекать талантливых инженеров и маркетологов. Несколько четвертей, как это, и Тесла становится приманкой поглощения.

Тесла подтвердил руководство (термин Уолл-стрит) около 400 000 поставок в этом году. Еще раз, по словам Тесла, производство в 2019 году будет значительно больше, чем поставки. Тесла применил эту логику в течение нескольких последних кварталов, как будто тысячи дополнительных автомобилей застряли в пути на судах и транспортерах в конце марта, июня, сентября и декабря. Генеральный директор Элон Маск сказал, что у китайского рынка есть и потенциал (1,4 миллиарда населения), и опасность (строительные фабрики, одобрения правительства и так далее).

Спрос на автомобили премиум-класса Tesla особенно сильно пострадал в этом квартале: седан Model S и кроссовер Model X снизились на 56%. Маск сказал, однако, что это не потому, что Модель 3 каннибализирует продажи. Он сказал, что только около 3 процентов сделок в продажах Model 3 приходится на более крупные Teslas.

Тесла сказал, что поставил 63 000 автомобилей в первом квартале. По прогнозам, в этом квартале поставки составят 90 000-100 000, а в течение года - 360 000-400 000.

Беспокойство за Tesla на верхнем уровне рынка вызывают признаки того, что конкурирующие электромобили начинают захватывать долю рынка, особенно Audi и Jaguar. В странах, где ежедневно регистрируются данные о регистрации новых автомобилей, «апрель [начался] с ужасного старта для Tesla», - пишет аналитик Антон Уолхман из «Seeking Alpha». «По сравнению с мартом, ежедневный уровень продаж в Норвегии в апреле снизился на 82 процента, а в Нидерландах - на 76 процентов. Для более дорогих моделей S и X с более высокой маржой Tesla теряет долю рынка электромобилей Audi и Jaguar самым драматичным образом. Audi eTron и Jaguar i-Pace превосходят по продажам Tesla Model X и S, объединенные в 5,7 раза в Норвегии и 9,7 в 1 в Нидерландах ».

Это небольшие страны, и Норвегия является аномалией, потому что стимулы привели аккумуляторные электромобили к более чем половине всех продаж. Это в стране (Норвегия), где практически нет налогов на электромобили и большие налоги на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. США отличаются из-за более низкой плотности населения, за исключением побережья, скромных (и истекающих через девять месяцев) налоговых льгот для покупателей Tesla и цен на топливо вдвое ниже, чем в большинстве европейских стран. Для сравнения, в США электромобили составляют 2 процента всех продаж; добавить в гибриды и это 4 процента от продаж. Электромобили могут быть полезны в долгосрочной перспективе, но до сих пор большинство покупателей в США рады закачивать газ, а не подключаться к электрическим розеткам. У Tesla есть большая часть рынка в США, но он не может продолжать продолжаться, как тот, который только что закончился.

Тесла начала неделю с оптимистичной презентации по автоматизации в понедельник, в которой говорилось, что к 2020 году автомобиль будет полностью самостоятельным, а владельцы смогут сдавать в аренду свой Teslas в качестве робо-такси. Но многие эксперты смеялись над графиком Теслы и отвращением Маск к лидару, одному из инструментов позиционирования транспортных средств, которые используют другие автопроизводители, наряду с радарами и камерами, которые использует Тесла. Как пишет Тереза ​​Полетти в MarketWatch:

Автономная демонстрация Tesla Inc. была пронизана таким количеством заявлений и неточностей, что генеральный директор Элон Маск больше похож на торговца легковыми автомобилями, чем на «гения», которым его фанаты заявляют о себе. Маск любит представлять Tesla как новый вид автомобильной компании, но с этим дисплеем он вписывается в стереотипное представление автодилеров: готов сказать все, что нужно, чтобы заставить вас тратить тысячи долларов на их автомобили. Это безответственно и предосудительно, но что вы ожидаете от продавца автомобилей?

Читать далее

AMD покупает разработчика FPGA Xilinx за 35 миллиардов долларов

Сделка, которую мы обсуждали ранее в этом месяце, предоставит AMD доступ к новым рынкам, на которых она ранее не играла, включая FPGA и искусственный интеллект.

Хаббл исследует 16 "Психеи", астероид стоимостью 10 000 квадриллионов долларов

Исследователи только что завершили ультрафиолетовое обследование 16 Psyche, сверхценного астероида, который НАСА планирует посетить в 2026 году.

Летающих машин пока нет, но как насчет тостера за 300 долларов с сенсорным экраном?

По мере того, как 2020 год подходит к концу, о летающих машинах по-прежнему нет ни слова, но не волнуйтесь: мы нашли кое-что еще лучше. За определенное определение слова «лучше».

Как Intel потеряла 10 миллиардов долларов и мобильный рынок

Как Intel - самому передовому литейному предприятию в мире - удалось потратить столько миллиардов долларов на мобильные технологии, при этом так мало что можно было показать?