Tesla может предложить свое (любопытное) автострахование

На прошлой неделе был еще один случайный Теслас, который самопроизвольно загорелся, на этот раз припаркованный в шанхайском гараже. В следующем месяце Тесла, вероятно, предложит собственную страховку авто. Это сэкономит владельцам деньги, говорит генеральный директор Tesla Элон Маск. Единственный способ, которым это случится, - это следить за водителями и их поведением. Тесла будет использовать более оптимистичный термин, такой как «информированный мониторинг».

Маск верит, что владельцы Tesla заключают соглашения с некоторыми страховыми компаниями. Страхование Тесла может быть дешевле, особенно если у Тесла есть инсайдерская информация о том, как водители Тесла живут в группе, и более конкретно, какие владельцы Тесла безопаснее, а какие менее безопасны. Самая дешевая страховка может прийти, если владелец разрешит полный контроль водителей автомобиля. Знание, что старший брат наблюдает, имеет тенденцию ослаблять энтузиазм многих водителей.

В среду Tesla отчиталась о квартальных продажах (мягких) и доходах (отрицательно к $ 702 миллионам). Во время вопросов и ответов аналитиков после презентации Теслы Маск спросили о страховке, принадлежащей Тесле, о которой говорилось в прошлом месяце. Тесла сказал, что такая политика будет запущена в мае или июне, с возможностью сэкономить деньги владельцев. Как и, конечно, каждая страховая компания, которая размещает рекламу на телевидении. Звучит почти как президент, говорящий о стене, Маск сказал: «Это будет гораздо более убедительно, чем что-либо еще там». Однако Маск не сказал, насколько красивой она будет.

Как Тесла справится с этим? Самая большая экономия прибудет, если вы шпионите - извините, следите за - водителем. Тесла использовал термин «информированный автопилот» для описания потока данных. Во-первых, когда автопилот за рулем, водитель не, и это, возможно, безопаснее. При нынешней автономии Tesla это 2-й уровень, такой же, как и у дюжины других автомобильных компаний, хотя со свистками, такими как автоматическая смена полосы движения, которую рекламирует Tesla. Это, возможно, делает автомобиль более безопасным, потому что автомобиль не отвлекается и не сонный. Будут случаи, когда автомобиль будет нуждаться в помощи водителя, например, врезки, которые периферийное зрение водителя подхватывает до того, как автомобиль видит его прямо вперед.

Большая победа за безопасность и за меньшую страховку, если не за независимость водителя, - это если автомобиль отслеживает то, что делает водитель относительно:

Ограничение скорости
Следующее расстояние
Пребывание в переулках
Прохождение шоссе с двумя полосами движения
Быстрые старты и остановки
Агрессивный поворот
Бдительность водителя (измеряется с помощью движения рулевого колеса или слежения за глазами)
День недели и время суток вождения. Много в пятницу и субботу после наступления темноты более опасно.
Рога использования
Даже информационно-развлекательный объем

Все эти рисунки драйверы могут не понравиться. Не потому, что информация неточная, а потому, что она может нарисовать слишком точное изображение водителя. Тесле не пришлось бы использовать все эти типы данных, чтобы получить картину. Высокоинтенсивный мониторинг водителей в вашем лице использовался как способ, позволяющий водителям с убежденным DUI ездить на работу и с работы, или в качестве крайней меры для водителей с достаточным количеством баллов, чтобы либо потерять свои лицензии, либо заплатить страховку так высоко они не могли позволить себе водить машину. Контролируемое вождение позволяет плохим водителям продолжать движение, по крайней мере, в некоторых ситуациях, и снижает ставки для тех, у кого хорошие показатели вождения. Некоторые исследования показали, что после того, как инстинкты водителя в течение некоторого времени заглушаются, водитель продолжает быть менее агрессивным даже без постоянного мониторинга.

Tesla может применить некоторые из этих «информированных знаний» к своим страховым тарифам. Это также может - это только возможность - попросить водителей выбрать один из, скажем, трех уровней интенсивности мониторинга в обмен на один из трех сниженных страховых тарифов. Во время разговора с аналитиком Маск сказал, что есть «информационный арбитраж, в котором мы отлично знаем профиль рисков клиентов».

По данным сайта ValuePenguin, ежегодные расходы на страхование модели 3 в среднем составляют 1 913 долларов США; для модели X (90D) - 2473 долл. США; и для модели S (90D) - 2963 долл. США. Страхование от столкновения составляет 57-65 процентов от общей стоимости. Не обязательно, чтобы водители Tesla были плохими парнями, и поэтому страховка высока. Вместо этого алюминиевые компоненты обходятся дороже в ремонте и выпрямлении, чем стальная рама или цельный корпус, и их обычно ремонтируют в ограниченном количестве утвержденных Теслой кузовных мастерских со специализированным оборудованием.

Тесла в настоящее время сотрудничает с Liberty Mutual по привилегированной Tesla политике Liberty Mutual-Service InsureMyTesla. Неясно, будет ли новая программа страхования Tesla реализована Tesla или передана компании, которая уже работает, с персоналом по претензиям, преданным владельцам Tesla.