Обзор Cadillac XT4 2019 года: Хорошая Поездка. Почему больше безопасности не является стандартом?

Компактный внедорожник Cadillac XT4 2019 года - хороший автомобиль в области - как вы уже догадались - очень хороших автомобилей. Стиль отличается, но все еще отличается Cadillac, он просторен для своих размеров, и есть новый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает достаточную мощность, пока он не толкает слишком сильно. Информационно-развлекательный интерфейс Cadillac CUE, наконец, прост в использовании. Существует множество функций безопасности, но большинство функций активной безопасности разбросаны среди полудюжины пакетов опций, которые повышают цену на семь тысяч и заставляют вас брать 20-дюймовые диски с жертвами в ухабах вашего штата.

XT4 - это второй и самый маленький из трех внедорожников Cadillac с кроссовером (XT): компактный XT4, XT5 среднего размера и (ожидающий решения) полноразмерный XT6. На 181 дюйме XT4 колеблется между компактным и субкомпактным кроссовером. В любом случае, это дает Cadillac выход в премиум-сегмент самых популярных автомобильных сегментов: маленькие внедорожники.

Кабина Cadillac XT4. Стандартный 8-дюймовый цветной ЖК-дисплей в центре. Компоновка приборной панели чистая, а материалы хорошего качества - все это в значительной степени норма для премиальных внедорожников сегодня.

Два ряда маленьких солдат выстроились в линию: функциональная и (в основном) клавиши HVAC 2019 XT4. Они выглядят хорошо, но иногда водителю требуется второй взгляд, чтобы убедиться, что нажата правая кнопка.

4-дюймовый ЖК-датчик является стандартным на базе (Люкс) XT4. Большинство получают 8,8-дюймовые дисплеи. Неплохо, за исключением того, что конкуренты толкают до 10 дюймов даже на компактных автомобилях, а в некоторых случаях до 12 дюймов. А потом есть Тесла.

Кнопки на рулевом колесе большие и легко нажимаются. Есть один кулисный переключатель, маскирующийся под роликовое колесо, плюс реальное роликовое колесо с правой стороны.

Cadillac XT4 Sport 2019 года с панорамным люком в крыше. оно большое.

Говоря о большом: это гриль Cadillac XT4 Premium Luxury 2019 года. Спорт получает сетку-гриль.

Все XT4 используют один и тот же четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с активным управлением топливом (отключение цилиндра). Он выдает 237 л.с., крутящий момент 258 фунт-фут и достигает 22/29 миль на галлон по городу / шоссе с полным приводом, 24/30 с передним приводом, все с премиальным топливом.

Cadillac XT4 2019 года имеет длину 181 дюйм (109-дюймовая колесная база), 77 дюймов в ширину и 64 дюйма в высоту. Это ставит его на грань между малолитражным и компактным внедорожником.

Сзади, а также спереди, этот новый дизайн дополняется недавно подписанными Cadillac вертикальными задними фонарями и фарами в сборе.

В XT4 есть хорошая комната для четырех взрослых. Багажного места достаточно. Это надежный круизный лайнер с несколькими исключениями. Новый четырехцилиндровый турбодвигатель в среднем разгоняется до 60 миль в час или движется по шоссе. Двигатель гудит, когда его сильно толкают. И подвеска так же хороша, как и дорога внизу; Вы будете чувствовать полосы расширения и выбоины. Caddy вашего дедушки с его 120-дюймовой колесной базой был более плавным, за исключением валяния, но он также не справлялся ни с чем. Стандартное активное шумоподавление дополнительно снижает шум в кабине во время вождения.

Если вы выберете более светлый цвет обивки и сдвинете экран массивного люка, это похоже на поездку в солярии, и это добавляет ощущение простора внутри. Звук премиум-класса Bose CenterPoint звучит нормально.

Cadillac CUE: теперь проще, удобнее в использовании

В 2011 году, спустя три года после того, как Ford и Lincoln представили MyFord / MyLincoln Touch, и десятилетие после того, как BMW представила контроллер iDrive, Cadillac ответил сенсорным интерфейсом с тактильной обратной связью под названием Cadillac User Experience, или CUE. Как мы уже говорили в 2012 году,

И CUE, и [Ford] Sync / MyFord Touch имеют свои преимущества. Вы будете впечатлены - если вы не использовали iPhone с Siri. Если так, игра окончена.

CUE был слишком умным наполовину (лицо экрана вибрировало там, где вы к нему прикасались) и не работало хорошо при определенных обстоятельствах (машина двигалась, а дорога не была гладкой на бильярдном столе). Теперь лучше.

Cadillac переводит свои машины на пользовательский интерфейс Cadillac следующего поколения - без начальных заглавных букв - который сочетает в себе сенсорный экран, кнопку «Домой» чуть ниже экрана (на случай, если вы заблудились в меню) и колесо управления на консоли для или точная настройка выбора. В зависимости от того, насколько глубоко вы находитесь в меню, колесо может, например, перемещаться среди экранных значков или прокручивать радиоканалы или списки воспроизведения смартфона. Android Auto и Apple CarPlay интегрированы (Waze тоже). И, в отличие от BMW, вы не отключены от Android Auto и не платите ежегодную плату в размере 80 долларов за привилегию CarPlay.

Так как это автомобиль GM, у вас есть отличная телематическая система (OnStar), помощь водителя-подростка (ограничители скорости, геозоны) и потоковая передача по Wi-Fi. Пассажиры на задних сиденьях могут получить развлекательную систему на заднем сиденье с DVD-плеером (2200 долларов) или универсальными креплениями на спинках передних сидений для размещения планшетов. Встроенный NFC позволяет подключить телефон Android, удерживая его рядом с логотипом на приборной панели. Стандартное оснащение HD-радио и спутниковое радио. На передней консоли имеется пара разъемов USB, один тип A (традиционный) и один тип C, а также два дополнительных разъема только для зарядки на задней панели. Разъем переменного тока не предлагается.

Вся безопасность (Ка-Чинг), которую вы могли хотеть

Будьте заранее предупреждены: если вы скажете дилеру, что хотите безопасный Cadillac, будьте готовы открыть чековую книжку. Базовая безопасность - столкновения, подушки безопасности, защита пассажиров, OnStar, зовущие на помощь, - безупречна. Обнаружение слепых зон и задний парковочный гидролокатор являются стандартными В противном случае драйвер помогает, а функции активной безопасности работают в нескольких пакетах.

• Предупреждение о выезде с полосы движения / помощь в удержании полосы движения, предупреждение о переднем столкновении, индикатор расстояния, указатель пешеходного торможения и автоматический дальний свет входят в пакет сведений для водителя, 770 долл. США.
• Усовершенствованный адаптивный круиз-контроль плюс прямое и обратное торможение входят в пакет помощи водителю, 1100 долларов США.
• Головной дисплей, 8-дюймовый ЖК-дисплей (Информационный центр водителя) на панели приборов, беспроводная зарядка Qi, передние поворотные фонари, светодиодные передние указатели поворота и ионизатор воздуха являются частью технологического пакета стоимостью 1650 долл. США или включены в другие меры безопасности. пакеты.
• Зеркало задней камеры (широкоугольный вид сзади, отображаемый во внутреннем заднем зеркале на ЖК-дисплее), камеры объемного звучания и автоматическая система помощи при парковке при торможении входят в комплект улучшенной видимости, 1500 долл. США.
• Массажные сиденья для водителя и переднего пассажира, четырехпозиционные регуляторы поясничного положения для водителя и пассажира, вентилируемые передние сиденья и открывающаяся дверь с электроприводом без помощи рук входят в комплект «Комфорт и удобство», 2220 долл. США или в другие пакеты.

Это нормально, чтобы положить дисплей в пакете опций. Но адаптивный круиз, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед и автоматическое торможение должны быть свободными.

Кадиллак XT4 Трим Линии

Существует три варианта модели или трима:

Cadillac XT4 Luxury, 37 790 долларов США с передним приводом / 38 290 долларов США с полным приводом, включая фрахт за 995 долларов США. Стандартные шины P235 / 60R всесезонные. В Luxury есть только тканевые сиденья и всего три варианта комплектации: холодная погода, трейлинг (300 долларов, буксировочная емкость 3500 фунтов) и защита аккумулятора (130 долларов за аккумуляторный тендер стоимостью 60 долларов с логотипом Cadillac и футляром). Он включает в себя светодиодные и задние фонари, систему помощи при парковке сзади, CarPlay / Android Auto и NFC. Ни одна из помощи водителю или функции активной безопасности не доступны, функции, которые являются стандартными на базовой Toyota RAV4 или Honda CR-V и включены в базовую цену. Мы не можем рекомендовать линию отделки Luxury.

Cadillac XT4 Premium Luxury, 40 290 долл. США / 42 790 долл. США. На подъеме присутствуют кожаные сиденья, система распознавания слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, гидролокатор парковки спереди и сзади, задняя дверь с электроприводом и внутреннее освещение. Обнаружение слепых зон - это одна из важных функций безопасности, которая не была включена в пакет опций. Стандартные шины - 18-дюймовые всесезонные шины 235 / 60R.

Cadillac XT4 Sport, 40 290 долл. США / 42 790 долл. США. Та же цена, лучшая управляемость, несколько более жесткая езда. Спортивные характеристики по сравнению с Premium Luxury - это передняя решетка из спортивной сетки, внешняя отделка из глянцевого черного цвета, внутренняя отделка из углеродного волокна или дерева, спортивный руль и регулируемые по высоте спинки сидений. Пакет Sport Dynamics стоимостью $ 1800 включает в себя активную спортивную подвеску и 20-дюймовые колеса с шинами 245 / 45R. Вы можете получить поврежденный обод в одном углу, прежде чем надеть протектор с первого сета.

Стоит ли покупать XT4?

XT4 сталкивается с очень хорошей конкуренцией. XT4 является важным дополнением к линейке Cadillac, учитывая сегодняшние автомобильные предпочтения. Мы рекомендуем XT4 Sport поверх Premium Luxury, со всеми необходимыми (чтобы быть в безопасности) и Sport Dynamics. В общем, это 52 285 долларов.

Перед тем как подписаться и поехать, вы захотите взглянуть на Audi Q3 / Q5, BMW X2 / X3, Infiniti QX30 / CX50, Lexus UX / NX, Lincoln MKC или, что лучше, заменить Lincoln Corsair, Mercedes-Benz CLS и Volvo. XC40 / XC60. Каждый по-своему неотразим. Если вы получаете хороший план оплаты, особенно в аренду, Audi Q5 и BMW X3 трудно победить. И в этом отношении Mazda CX-5 оценена по господствующей цене, но с ощущением автомобиля повышенной комфортности, лучших из брендов, которые называют себя классом выше.

Для Кадиллака становится все труднее быть стандартом мира. XT4 - это шаг в правильном направлении. Кадиллак должен продолжать улучшать свою игру.

Читать далее

Cadillac раскрывает 300 000 долларов «флагман» EV: встретить Celestiq

Высококачественный автопроизводитель предпринимает значительные шаги для обновления своей линейки транспортных средств, а также производственного процесса.

Big Cadillac Recall: штаб-квартира NYC вернулась в Детройт

Больше нет Манхэттенских городских пейзажей для брендинга Cadillac. GM хочет, чтобы его флагманская табличка еще в Мичигане, ближе к объектам НИОКР. Новые марширующие заказы: Брендинг хорош, но, во-первых, строит отличные автомобили.

GM Halts Pricey 'Book by Cadillac' План подписки на покупку автомобилей

Книга от Cadillac приостановлена, поскольку GM переосмысливает бизнес. Другие автопроизводители находят подписные подписки мягкими. Снижение цен помогает: трехлетний план Caddy стоит $ 65 тыс.

Обзор Cadillac XT6 2020 года: хороший, не отличный, среднеразмерный внедорожник

XT6 - хороший внедорожник; это едет хорошо и намного улучшено по сравнению с более ранними внедорожниками Cadillac. Слон в комнате - Линкольн Авиатор. XT6 станет лучше, когда прибудет Super Cruise.