Обзор Cadillac XT4 2019 года: Хорошая Поездка. Почему больше безопасности не является стандартом?

Компактный внедорожник Cadillac XT4 2019 года - хороший автомобиль в области - как вы уже догадались - очень хороших автомобилей. Стиль отличается, но все еще отличается Cadillac, он просторен для своих размеров, и есть новый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает достаточную мощность, пока он не толкает слишком сильно. Информационно-развлекательный интерфейс Cadillac CUE, наконец, прост в использовании. Существует множество функций безопасности, но большинство функций активной безопасности разбросаны среди полудюжины пакетов опций, которые повышают цену на семь тысяч и заставляют вас брать 20-дюймовые диски с жертвами в ухабах вашего штата.

XT4 - это второй и самый маленький из трех внедорожников Cadillac с кроссовером (XT): компактный XT4, XT5 среднего размера и (ожидающий решения) полноразмерный XT6. На 181 дюйме XT4 колеблется между компактным и субкомпактным кроссовером. В любом случае, это дает Cadillac выход в премиум-сегмент самых популярных автомобильных сегментов: маленькие внедорожники.

Кабина Cadillac XT4. Стандартный 8-дюймовый цветной ЖК-дисплей в центре. Компоновка приборной панели чистая, а материалы хорошего качества - все это в значительной степени норма для премиальных внедорожников сегодня.

Два ряда маленьких солдат выстроились в линию: функциональная и (в основном) клавиши HVAC 2019 XT4. Они выглядят хорошо, но иногда водителю требуется второй взгляд, чтобы убедиться, что нажата правая кнопка.

4-дюймовый ЖК-датчик является стандартным на базе (Люкс) XT4. Большинство получают 8,8-дюймовые дисплеи. Неплохо, за исключением того, что конкуренты толкают до 10 дюймов даже на компактных автомобилях, а в некоторых случаях до 12 дюймов. А потом есть Тесла.

Кнопки на рулевом колесе большие и легко нажимаются. Есть один кулисный переключатель, маскирующийся под роликовое колесо, плюс реальное роликовое колесо с правой стороны.

Cadillac XT4 Sport 2019 года с панорамным люком в крыше. оно большое.

Говоря о большом: это гриль Cadillac XT4 Premium Luxury 2019 года. Спорт получает сетку-гриль.

Все XT4 используют один и тот же четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с активным управлением топливом (отключение цилиндра). Он выдает 237 л.с., крутящий момент 258 фунт-фут и достигает 22/29 миль на галлон по городу / шоссе с полным приводом, 24/30 с передним приводом, все с премиальным топливом.

Cadillac XT4 2019 года имеет длину 181 дюйм (109-дюймовая колесная база), 77 дюймов в ширину и 64 дюйма в высоту. Это ставит его на грань между малолитражным и компактным внедорожником.

Сзади, а также спереди, этот новый дизайн дополняется недавно подписанными Cadillac вертикальными задними фонарями и фарами в сборе.

В XT4 есть хорошая комната для четырех взрослых. Багажного места достаточно. Это надежный круизный лайнер с несколькими исключениями. Новый четырехцилиндровый турбодвигатель в среднем разгоняется до 60 миль в час или движется по шоссе. Двигатель гудит, когда его сильно толкают. И подвеска так же хороша, как и дорога внизу; Вы будете чувствовать полосы расширения и выбоины. Caddy вашего дедушки с его 120-дюймовой колесной базой был более плавным, за исключением валяния, но он также не справлялся ни с чем. Стандартное активное шумоподавление дополнительно снижает шум в кабине во время вождения.

Если вы выберете более светлый цвет обивки и сдвинете экран массивного люка, это похоже на поездку в солярии, и это добавляет ощущение простора внутри. Звук премиум-класса Bose CenterPoint звучит нормально.

Cadillac XT4 2019 года с новым пользовательским интерфейсом Cadillac: больше не пишется с заглавной буквы, больше не является трехбуквенным аббревиатурой (CUE), больше не причиняет боль.

Cadillac CUE: теперь проще, удобнее в использовании

Cadillac мягко нажимает на название своего информационно-развлекательного интерфейса.

В 2011 году, спустя три года после того, как Ford и Lincoln представили MyFord / MyLincoln Touch, и десятилетие после того, как BMW представила контроллер iDrive, Cadillac ответил сенсорным интерфейсом с тактильной обратной связью под названием Cadillac User Experience, или CUE. Как мы уже говорили в 2012 году,

И CUE, и [Ford] Sync / MyFord Touch имеют свои преимущества. Вы будете впечатлены - если вы не использовали iPhone с Siri. Если так, игра окончена.

CUE был слишком умным наполовину (лицо экрана вибрировало там, где вы к нему прикасались) и не работало хорошо при определенных обстоятельствах (машина двигалась, а дорога не была гладкой на бильярдном столе). Теперь лучше.

Cadillac переводит свои машины на пользовательский интерфейс Cadillac следующего поколения - без начальных заглавных букв - который сочетает в себе сенсорный экран, кнопку «Домой» чуть ниже экрана (на случай, если вы заблудились в меню) и колесо управления на консоли для или точная настройка выбора. В зависимости от того, насколько глубоко вы находитесь в меню, колесо может, например, перемещаться среди экранных значков или прокручивать радиоканалы или списки воспроизведения смартфона. Android Auto и Apple CarPlay интегрированы (Waze тоже). И, в отличие от BMW, вы не отключены от Android Auto и не платите ежегодную плату в размере 80 долларов за привилегию CarPlay.

Так как это автомобиль GM, у вас есть отличная телематическая система (OnStar), помощь водителя-подростка (ограничители скорости, геозоны) и потоковая передача по Wi-Fi. Пассажиры на задних сиденьях могут получить развлекательную систему на заднем сиденье с DVD-плеером (2200 долларов) или универсальными креплениями на спинках передних сидений для размещения планшетов. Встроенный NFC позволяет подключить телефон Android, удерживая его рядом с логотипом на приборной панели. Стандартное оснащение HD-радио и спутниковое радио. На передней консоли имеется пара разъемов USB, один тип A (традиционный) и один тип C, а также два дополнительных разъема только для зарядки на задней панели. Разъем переменного тока не предлагается.

Центральная консоль Cadillac XT4 с колесом управления, регулятором громкости, переключателем и подстаканниками.

Вся безопасность (Ка-Чинг), которую вы могли хотеть

Будьте заранее предупреждены: если вы скажете дилеру, что хотите безопасный Cadillac, будьте готовы открыть чековую книжку. Базовая безопасность - столкновения, подушки безопасности, защита пассажиров, OnStar, зовущие на помощь, - безупречна. Обнаружение слепых зон и задний парковочный гидролокатор являются стандартными В противном случае драйвер помогает, а функции активной безопасности работают в нескольких пакетах.

Предупреждение о выезде с полосы движения / помощь в удержании полосы движения, предупреждение о переднем столкновении, индикатор расстояния, указатель пешеходного торможения и автоматический дальний свет входят в пакет сведений для водителя, 770 долл. США.
Усовершенствованный адаптивный круиз-контроль плюс прямое и обратное торможение входят в пакет помощи водителю, 1100 долларов США.
Головной дисплей, 8-дюймовый ЖК-дисплей (Информационный центр водителя) на панели приборов, беспроводная зарядка Qi, передние поворотные фонари, светодиодные передние указатели поворота и ионизатор воздуха являются частью технологического пакета стоимостью 1650 долл. США или включены в другие меры безопасности. пакеты.
Зеркало задней камеры (широкоугольный вид сзади, отображаемый во внутреннем заднем зеркале на ЖК-дисплее), камеры объемного звучания и автоматическая система помощи при парковке при торможении входят в комплект улучшенной видимости, 1500 долл. США.
Массажные сиденья для водителя и переднего пассажира, четырехпозиционные регуляторы поясничного положения для водителя и пассажира, вентилируемые передние сиденья и открывающаяся дверь с электроприводом без помощи рук входят в комплект «Комфорт и удобство», 2220 долл. США или в другие пакеты.

Это нормально, чтобы положить дисплей в пакете опций. Но адаптивный круиз, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед и автоматическое торможение должны быть свободными.

Кадиллак XT4 Трим Линии

Существует три варианта модели или трима:

Cadillac XT4 Luxury, 37 790 долларов США с передним приводом / 38 290 долларов США с полным приводом, включая фрахт за 995 долларов США. Стандартные шины P235 / 60R всесезонные. В Luxury есть только тканевые сиденья и всего три варианта комплектации: холодная погода, трейлинг (300 долларов, буксировочная емкость 3500 фунтов) и защита аккумулятора (130 долларов за аккумуляторный тендер стоимостью 60 долларов с логотипом Cadillac и футляром). Он включает в себя светодиодные и задние фонари, систему помощи при парковке сзади, CarPlay / Android Auto и NFC. Ни одна из помощи водителю или функции активной безопасности не доступны, функции, которые являются стандартными на базовой Toyota RAV4 или Honda CR-V и включены в базовую цену. Мы не можем рекомендовать линию отделки Luxury.

Cadillac XT4 Premium Luxury, 40 290 долл. США / 42 790 долл. США. На подъеме присутствуют кожаные сиденья, система распознавания слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, гидролокатор парковки спереди и сзади, задняя дверь с электроприводом и внутреннее освещение. Обнаружение слепых зон - это одна из важных функций безопасности, которая не была включена в пакет опций. Стандартные шины - 18-дюймовые всесезонные шины 235 / 60R.

Cadillac XT4 Sport, 40 290 долл. США / 42 790 долл. США. Та же цена, лучшая управляемость, несколько более жесткая езда. Спортивные характеристики по сравнению с Premium Luxury - это передняя решетка из спортивной сетки, внешняя отделка из глянцевого черного цвета, внутренняя отделка из углеродного волокна или дерева, спортивный руль и регулируемые по высоте спинки сидений. Пакет Sport Dynamics стоимостью $ 1800 включает в себя активную спортивную подвеску и 20-дюймовые колеса с шинами 245 / 45R. Вы можете получить поврежденный обод в одном углу, прежде чем надеть протектор с первого сета.

Cadillac XT4 2019 года выглядит хорошо и едет хорошо. Большинство XT4 будут иметь низкопрофильные колеса и шины в опасности с американскими выбоинами.

Стоит ли покупать XT4?

XT4 сталкивается с очень хорошей конкуренцией. XT4 является важным дополнением к линейке Cadillac, учитывая сегодняшние автомобильные предпочтения. Мы рекомендуем XT4 Sport поверх Premium Luxury, со всеми необходимыми (чтобы быть в безопасности) и Sport Dynamics. В общем, это 52 285 долларов.

Перед тем как подписаться и поехать, вы захотите взглянуть на Audi Q3 / Q5, BMW X2 / X3, Infiniti QX30 / CX50, Lexus UX / NX, Lincoln MKC или, что лучше, заменить Lincoln Corsair, Mercedes-Benz CLS и Volvo. XC40 / XC60. Каждый по-своему неотразим. Если вы получаете хороший план оплаты, особенно в аренду, Audi Q5 и BMW X3 трудно победить. И в этом отношении Mazda CX-5 оценена по господствующей цене, но с ощущением автомобиля повышенной комфортности, лучших из брендов, которые называют себя классом выше.

Для Кадиллака становится все труднее быть стандартом мира. XT4 - это шаг в правильном направлении. Кадиллак должен продолжать улучшать свою игру.

Читать далее

Samsung Exec: Foldables станет «новым стандартом» для телефонов за 3 года

Roh Tae-Moon, глава мобильного подразделения Samsung, предсказал в новом интервью, что Floutables составит более 50 процентов продаж премиум-устройств Samsung к 2025 году.

Группа международных стандартов голосует, чтобы убить второй скачок

Международное бюро весов и мер (BIPM) проголосовало за убийство скачка - просто не так.

Ford описывает будущее: больше стандартов безопасности, больше телематики, больше кроссоверов

План Форда: наступление нового продукта. Продавайте больше гибридов, чем Toyota, к 2021 году. Создайте больше кроссоверов. Признание усиления стандартного набора для водителя / безопасности: с обнаружением слепого пятна, но без адаптивного круиз-контроля.

Будет ли Калифорния идти на Mat над более жестким стандартом MPG?

По сообщениям, Trump и EPA соглашаются на переговоры, чтобы найти общий язык и сохранить единый стандарт экономии топлива.