2019 Cadillac XT4 Огляд: Nice Ride. Як більше безпеки не є стандартним?

2019 Cadillac XT4 компактний позашляховик хороший автомобіль в області - ви вже здогадалися - дуже хороші транспортні засоби. Стиль відрізняється, але все ще відмінно Cadillac, це просторий для його розміру, і є новий турбо-чотирьох двигун, який доставляє достатньо енергії до тих пір, поки він не штовхав занадто сильно. Інфо-розважальний інтерфейс Cadillac CUE нарешті простий у використанні. Є багато особливостей безпеки, але більшість активних функцій безпеки розкидані серед півдюжини пакетів варіантів, які піднімають ціну на сім великих і змушують вас взяти 20-дюймові ободи з жертвами до вибоїв у вашому штаті.

XT4 є другим і найменшим з трьох позашляховиків Cadillac crossover touring (XT): компактний XT4, середній XT5 і (в очікуванні) повнорозмірний XT6. У 181 дюймах XT4 проступає між компактним і субкомпонентним кросовером. Будь-який шлях, це дає Cadillac entree у першосортну сторону найбільш гарячих сегментів автомобіля: малі SUVS.

Кабіни Cadillac XT4. 8-дюймовий кольоровий РК-дисплей у центральній пачці стандартний. Макет тире чистий та матеріали гарна якість, вся дуже норма для преміум SUVS сьогодні.

Два ряди маленьких воїнів вишикувалися: функція та (переважно) ключі HVAC 2019 XT4. Вони добре виглядають, але іноді водій потребує другого погляду, щоб переконатися, що натиснута права кнопка.

4-дюймовий РК-манометр стандартний на базі (Luxury) XT4. Більшість отримують 8,8-дюймові дисплеї. Непогано, крім конкурентів штовхають до 10 дюймів навіть на компактних транспортних засобах, а в деяких випадках 12 дюймів. Та тоді є Tesla.

Кнопки керма великі та легкі для натискання. Там один рокер перемикається як колесо ролика, плюс реальне колесо ролика на правій стороні.

2019 Cadillac XT4 Sport з панорамним люком. це велике.

Розмовляючи великого: Це являє собою grill 2019 Cadillac XT4 Преміум Розкіш. Спорт отримує сітчастий гриль.

Всі XT4 використовують той же чотирициліндровий 2.0-літровий двигун з активним управлінням паливом (відключення циліндрів). Це виходи 237 hp, 258 фунту-ноги torque, та досягає 22/29 mpg місто / шосе з AWD, 24/30 з фронтом заженуть, весь з першосортним паливом.

2019 Cadillac XT4 заходи 181 дюйм довго (109-дюйм wheelbase), 77 дюймів широкий, та 64 дюйму високого. Що ставить це на кордоні між subcompact та компактним SUV.

З заднього, також переднього, це новий проект продовжує з Cadillac''s нещодавній підпис вертикальний taillamps та headlamp збори.

XT4 має хороший номер для чотирьох дорослих. Простір багажу достатній. Це - твердий крейсер шосе з парою винятків. Новий чотирициліндровий turbo двигун є середній у кращому прискорюючому до 60 mph або зливаючому на шосе. Двигун дзижчить, коли він натискається сильно. Та припинення тільки таке гарне як дорога внизу; Ви відчуєте розширення смуг і вибоїн. Caddy Вашого дідуся з його 120-дюймовою колісною базою був більш гладким, за винятком валяння, але він також не міг працювати ніде. Стандартне скасування активного шуму додатково зменшує шум кабіни під час руху.

Якщо ви обираєте більш легкий колір оббивки та відкиньте екран масового люка, це схоже на катання в солярії, що додає відчуття простору всередині. Преміальний звук Bose CenterPoint звучить чудово.

Cadillac CUE: Тепер простіше, тепер можна використовувати

У 2011 році, через три роки після того, як Ford і Lincoln представили MyFord / MyLincoln Touch і десятиліття після того, як BMW дебютував контролер iDrive, Кадилак відповів хаптико-зворотним зв'язком, сенсорним інтерфейсом під назвою Cadillac User Experience або CUE. Як ми вже сказали в 2012 році,

І CUE, і [Ford] Sync / MyFord Touch мають переваги. Ви будете вражені - якщо ви не використали iPhone з Siri. Якщо так, гра закінчена.

CUE був надто розумний (на екрані вібрували там, де ви його торкалися) і не працювали добре за певних обставин (автомобіль рухався, і дорога не була більярдним столом). Зараз краще.

Cadillac мігрує свої автомобілі на наступний покоління користувальницького інтерфейсу Cadillac - ніяких початкових ковпачків - що поєднує сенсорний екран, кнопку Home трохи нижче екрану (у випадку, якщо ви заблукаєте в меню), і керуюче колесо на консолі для створення або вибору точної настройки. Залежно від того, наскільки глибоко ви знаходитеся в меню, колесо може, наприклад, переміщатися між екранними піктограмами або прокручуватись між радіоканалами або списками відтворення смартфонів. Android Auto і Apple CarPlay інтегровані (Waze, теж). І на відміну від BMW, ви не вимикаєтеся з Android Auto і не стягуєте плату в розмірі 80 доларів за привілей CarPlay.

Так як це автомобіль GM, у вас є рок-тверда система телематики (OnStar), підлітковий асистент водія (обмежувачі швидкості, geofencing), і потокове Wi-Fi. Задні пасажири сидіння можуть отримати задню розважальну систему з DVD-програвачем ($ 2200) або універсальними кронштейнами передньої спинки сидіння для проведення планшетів. Інтегрований NFC дозволяє з'єднати телефон Android, тримаючи його поруч із логотипом на тире. HD-радіо та супутникове радіо є стандартними, а в передній консолі є два роз'єми USB, один тип A (традиційний) і один тип C, а також ще два роз'єми з зарядкою лише на задній панелі. Роз'єм живлення змінного струму не пропонується.

Вся безпека (Ka-Ching), яку ви можете отримати

Попередження заздалегідь: Якщо ви повідомите дилеру, що ви бажаєте отримати безпечний Cadillac, будьте готові відкрити вашу чекову книжку. Основна безпека - зіткнення, подушки безпеки, захист пасажирів, OnStar-виклики-для-допомоги - це тверда скеля. Виявлення сліпих місць і гідролокатор задньої стоянки є стандартними. В іншому випадку, водій допомагає і активні функції безпеки живуть в декількох пакетах.

• Попередження про від'їзд проїзду / допомога при проходженні смуги руху, попередження про зіткнення зіткнення, наступний індикатор відстані, гальмування пішоходів та автоматичні високі промені знаходяться в пакеті поінформованості водія, $ 770.
• Розширений адаптивний круїз-контроль плюс переднє та зворотне гальмування - в пакеті допомоги водію, $ 1100.
• Головний дисплей, 8-дюймовий рідкокристалічний дисплей (Driver Information Center) на панелі приладів, бездротова зарядка Qi, передні лампи для поворотів, світлодіодні передні поворотні сигнали та іонізатор повітря є частиною пакета технологій, $ 1650, або включені в іншу безпеку пакетів.
• Заднє дзеркало камери (широкий кут заднього виду, що відображається у внутрішньому задньому дзеркалі на РК-дисплеї), об'ємні камери та автоматична допомога при парковці в гальмівному пакеті - $ 1500.
• Водій та передній пасажир масажують місця, чотири-шляху потужність lumbar adjusters для водія та пасажира, vented фронт місця, та руки-вільні потужність liftgate, є у Комфорті та Зручності Пакет, $ 2.220, або у інших пакетах.

Це нормально, щоб покласти головний дисплей у пакет опцій. Але adaptive cruise, провулок держите допомогу, переднє попередження зіткнення, та переднє auto-гальмуюче потребують бути вільне.

Лінії Cadillac XT4 Trim

Існують три варіанти моделей або обрізки:

Cadillac XT4 Luxury, $ 37,790 фронт-драйв / $ 38,290 повний привід, включаючи 995 доларів вантажу. Стандартні шини P235 / 60R всесезонні. Розкіш має тільки місця тканини та тільки три пакети варіантів: холодна погода, trailering ($ 300, 3.500 фунтів буксируюча потужність), та захист батареї ($ 130 для $ 60 Батареї Тендер з Cadillac логотип та випадок). Це включає світлодіодні фари та taillamps, задні паркування допомагають, Carplay / Android Auto, та NFC. Жодна з асистенцій водія або активних функцій безпеки не доступна, функції, які стандартні на базі Toyota RAV4 або Honda CR-V і включені в базову ціну. Ми не можемо рекомендувати розкішну лінію Luxury.

Cadillac XT4 Premium Luxury, $ 40,290 / $ 42,790. Step-приносить шкіряні місця, сліпе виявлення місця та заднього хреста-трафіку тривога, фронт та задні паркуючі Sonar, powergate енергії, та міністерство внутрішніх справ ambient світ. Виявлення сліпих місць є однією з важливих функцій безпеки, які не були включені до пакета опцій. Стандартні шини - це 18-дюймові 235 / 60R всесезонні шини.

Cadillac XT4 Sport, $ 40,290 / $ 42,790. Та же ціна, краще поводження, дещо більш негнучка їзда. Спортивні особливості проти Преміум Розкіш являють собою спорт mesh фронт grille, gloss чорний зовнішній порядок, carbon волокно або ліс внутрішні порядок, спорт спрямовуюче колесо, та потужність adjustable seatback bolsters. Пакет Sport Dynamics $ 1,800 включає активну спортивну підвіску і 20-дюймові колеса з 245 / 45R шинами. Ви можете зазнати пошкодження обідка в одному кутку, перш ніж носити протектора з першого набору.

Якщо ви купуєте XT4?

XT4 стикається з дуже гарною конкуренцією. XT4 є важливим доповненням до лінії Cadillac, даної сьогоднішньої переваги водіння. Наша рекомендація XT4 Спорт над Премією Розкіш, з всім повинен-мати (щоб бути безпечний) та Спорт Динаміка. Олл-ін, це $ 52,285.

Перед тим, як підписати та загнати, ви захочете подивитися на Ауді Q3 / Q5, BMW X2 / X3, Infiniti QX30 / CX50, Lexus UX / NX, Lincoln MKC або краще його заміна Lincoln Corsair, Mercedes-Benz CLS, та Volvo XC40 / XC60. Кожен з них є переконливим по-своєму. Якщо ви отримаєте хороший план оплати, особливо на оренду, Audi Q5 і BMW X3 важко перевершити. Та для що матерія, Mazda CX-5 є mainstream-priced але з почуттям автомобіля розкоші, кращого з гатунків що закликають себе клас-нагорі.

Для Кадилака стає все важче і важче бути світом. XT4 є кроком у правильному напрямку. Cadillac потребує утримати uppping його гра.

Читати далі

SpaceX запускає встановлення рекордів 143 супутників у першій місії Rideshare

У неділю (24 січня) SpaceX запустив місію Transporter-1 із неймовірними 143 супутниками. Однак святкують не всі.

56-ядерний хребет Intel Sapphire Ridge підмітає 64-ядерний нитки AMD 3990x ранні орієнтири

Майбутні сапфірові пороги Intel можуть вступити в бій перед Threadripper, якщо нові орієнтири витікають точні.

Facebook, щоб врегулювати костюм Cambridge Analytica, врятуйте Цукерберга від свідчень

Компанія уклала попередню угоду у федеральному суді Сан -Франциско, яка б врятувала Цукерберга та керівника керівника Шеріл Сандберг від свідчення.

Samsung Demos "Flex Hybrid OLED", який може ковзати і складатися на CES 2023

Нові гібридні OLED-складки компанії та розгортаються, як панелі, що використовуються в складках серій Z, але ця ж панель також може ковзати.