4 Автопроизводители соглашаются на чистоту California Air. Теперь им м

Это безумие, или что: Четыре автопроизводителя сталкиваются с расследованием Министерства юстиции и возможным судебным процессом, потому что они, возможно, сговорились, чтобы построить более экономичные автомобили и помочь сделать воздух в Калифорнии более чистым. БМВ, Форд, Хонда и Фольксваген являются объектами расследования, проводимого Министерством юстиции, чтобы выяснить, обходили ли они федеральные законы о конкуренции, соглашаясь друг с другом на принятие более строгих норм выбросов в Калифорнии.

Президент Трамп злится на Калифорнию и автопроизводителей, которые стоят на пути плана его администрации по отмене нормативных актов об изменении климата. Вполне возможно, что Министерство юстиции намерено показать, что автопроизводители договорились между собой действовать таким образом, чтобы ограничить конкуренцию или выбор продуктов без предварительного участия правительства. Например, уменьшение количества проданных больших внедорожников может быть полезным для воздуха, но это может рассматриваться как сговор.

Права штатов против исполнительной власти

На высоком уровне разногласия связаны с правами штатов устанавливать более высокий стандарт для более высокой эффективности использования топлива и снижения загрязнения воздуха - в данном случае это право, предоставляемое федеральными законами (скорее, 10-я поправка, содержащая «полномочия, не делегированные Соединенные Штаты [зарезервированы] соответственно за штатами или за народом », а с другой стороны, за полномочиями исполнительной власти.

Действующим здесь законом является федеральный закон о чистом воздухе, который принят в 1960-х годах. Это было изменено за эти годы. В нем говорится, что федералы, а не отдельные штаты, устанавливают правила для чистого воздуха. Но есть огромная лазейка: поскольку штат Калифорния больше всего пострадал от загрязнения воздуха автомобилями после окончания Второй мировой войны, этот закон позволяет Калифорнии устанавливать более строгие стандарты. И это позволяет другим штатам следовать тем же правилам, которые устанавливает Калифорния (но не своим собственным правилам). Колорадо, Коннектикут, Делавэр, округ Колумбия, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Мексико (модельный год 2011 и новее), Нью-Йорк, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт и Вашингтон в настоящее время используют правила Калифорнии. Эти штаты представляют все западное побережье Тихого океана, а также восточное побережье от штата Мэн до Вашингтона, округ Колумбия, и около трети населения США. Что бы это ни стоило, на выборах 2016 года в каждом штате Калифорнии, за исключением Пенсильвании, был Клинтон, а не Трамп.

В 2018 году президент Трамп попытался отменить или заморозить некоторые стандарты экономии топлива и загрязнения воздуха. Калифорния хочет соблюдать более строгие правила. Председатель Совета по воздушным ресурсам Калифорнии Мэри Николс, которая участвовала в июльском соглашении с четырьмя автопроизводителями, говорит, что цели по выбросам в Калифорнии достижимы, и они помогают американским автопроизводителям, потому что другие страны, особенно Китай, следуют правилам Калифорнии. Другими словами, даже если бы США отказались от стандартов, любой автопроизводитель, который хочет иметь глобальное присутствие, все равно должен проектировать автомобили, чтобы соответствовать самым строгим стандартам.

Это вопиющее политическое вмешательство. Администратор Трампа пытается настроить нашу правовую систему и напугать автопроизводителей.

Он не может победить Китай, поэтому он ведет себя как они - используя свою бюрократию, чтобы атаковать нашу частную промышленность.

CA не будет угрожать. https://t.co/DIiHP4Uugq

- Гэвин Ньюсом (@GavinNewsom) 6 сентября 2019 г.

Трамп «в ярости». Калифорнийское правительство: «Политическое вмешательство».

Президент использовал свою кафедру хулигана - Твиттер - чтобы изгнать BMW-Ford-Honda-VW. Он назвал их «политкорректными автомобильными компаниями [капитализирует его]», которыми управляют «глупые руководители», в то время как «Золотое государство» «вытеснит… [автопроизводителей] до уровня разорения бизнеса».

Трамп также написал в Твиттере, что «Генри Форд был бы очень разочарован, если бы увидел, как его современные потомки хотят построить гораздо более дорогой автомобиль, который гораздо менее безопасен и не работает так же хорошо». Контроль за загрязнением увеличит стоимость автомобиля - 3000 долларов. автомобиль в соответствии с Трампом, или 2100 долларов за автомобиль, согласно предыдущим заявлениям администрации Трампа. Factcheck.org говорит, что есть мало или нет доказательств того, что автомобили с более высоким миль на галлон менее безопасны при авариях.

Легкие автомобили в авариях с более тяжелыми транспортными средствами достигают меньших успехов, но улучшения в экономике могут быть связаны с большей эффективностью, чем с облегчением автомобиля. В то же время более легкая машина наносит меньше урона другой легковесной машине.

В отчетах Consumer Reports указывалось, что американцы как группа потеряют экономию топлива на 460 миллиардов долларов «в ближайшие годы, если федеральное правительство продолжит реализацию планов по отмене национальных норм экономии топлива и выбросов для новых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности».

Когда The New York Times сообщила, что Трамп был «взбешен» дерзостью Калифорнии, его менеджеры решили предупредить других в средствах массовой информации, что The Times правильно запечатлела настроение президента, по словам Политико. Калифорнийский губернатор Гэвин Ньюсом выстрелил в ответ на «вопиющее политическое вмешательство Трампа».

Как это дошло до этого

Предыстория датируется началом 1950-х годов и пониманием почти 70 лет назад того, как смог влияет на Калифорнию, законодательством Калифорнии о чистом воздухе, подписанным тогдашним губернатором Рональдом Рейганом, федеральным законодательством об экономии топлива и чистом воздухе 1960-х годов и соглашением между Калифорнией и США. благодаря уникальному статусу Калифорнии и, в частности, бассейна Лос-Анджелеса, который ловит смог.

Полномочия Калифорнии на действия основаны на Законе о чистом воздухе, который был подписан президентом Ричардом Никсоном.

Когда администрация Трампа попыталась ослабить некоторые стандарты чистого воздуха, 17 автопроизводителей призвали Белый дом продолжить переговоры с Калифорнией и избежать судебного разбирательства. Они предупредили, что неспособность достичь соглашения приведет к «длительному периоду судебных разбирательств и нестабильности». Из 17 компаний BMW, Ford, Honda, VW продолжали обсуждать с Калифорнией свою поддержку строгих стандартов на чистый воздух / более высокие мили на галлон. Они объявили о соглашении в конце июля. Вот что разозлило президента.

В соглашении четыре автопроизводителя согласились повысить стандарты эффективности использования топлива к 2026 модельному году, всего через шесть лет, до почти 50 миль на галлон (средний парк). Обратите внимание, что то, что правительство называет милями за галлон, значительно выше, чем реально получаемые автомобили, соответствующие миль на галлон. Между кредитами и выплатами, которые являются работой бухгалтеров и законодателей, а не инженеров, транспортное средство, которое получает приблизительно 35-40 миль на галлон, было бы, приблизительно, автомобилем на 50 миль на галлон ради правил.

Согласно рассказу Тимоти Пуко и Бена Фолди, опубликованному 6 сентября в Wall Street Journal, под лозунгом «Политика» (не «Автомобили»):

Четыре компании [BMW, Ford, Honda, VW] и California Air Resources Board объявили о соглашении в июле, чтобы поддержать идею соблюдения единого общенационального стандарта выбросов. Чиновники Министерства юстиции полагают, что соглашение могло бы эффективно ограничить конкуренцию, потенциально ограничивая типы автомобилей и грузовиков, которые автомобильные компании предлагают потребителям, согласно людям, знакомым с мнением отдела. Люди считают, что такое влияние сделки - потенциальное сокращение производства спортивных внедорожников и кроссоверов, которые сжигают больше бензина - может выйти за рамки закона. Люди запретили такие сделки, даже если мотивация была на благо общества.

Автопроизводители также пострадали бы сами, потому что большие внедорожники и пикапы часто имеют рентабельность порядка 10 000 долларов за автомобиль. Чтобы продолжать продавать их, им нужно будет продавать еще более компактные автомобили и гибриды, гибриды с подключаемыми модулями и электромобили.

Читать далее

Minecraft с функцией трассировки лучей теперь доступен для всех игроков с Windows 10

Обычно вы не думаете о Minecraft как о реалистичной игре, но разработчики усердно работали над добавлением трассировки лучей RTX в игру в течение последних восьми месяцев. Сегодня он наконец-то вышел из бета-версии, и он действительно работает с блочным внешним видом Minecraft.

Quake II RTX теперь работает на графических процессорах AMD благодаря Vulkan Ray Tracing

Quake II RTX от Nvidia теперь работает на графических процессорах AMD с использованием Vulkan, если у вас есть правильный драйвер (и RX 6000).

В Stadia теперь можно играть на iPhone благодаря новому веб-приложению Google

Google обещал поддержку iPhone, но помешала политика Apple App Store. Теперь, наконец, появился способ играть в Stadia на iOS - просто запустите Safari и перейдите на сайт Stadia, чтобы использовать новое прогрессивное веб-приложение.

Илон Маск, ставший теперь самым богатым человеком в мире, подтверждает свое намерение жить на Марсе

Последние несколько лет Джефф Безос был самым богатым человеком в мире - даже после того, как потерял большую часть своего состояния в результате развода. Ситуация изменилась на этой неделе, когда всплеск акций Tesla сделал Илона Маска самым богатым человеком в мире. На праздновании он не поедет в Диснейленд. Нет, Илон Маск, очевидно, очень серьезно относится к жизни на Марсе, и он хочет взять с собой в поездку миллион человек.