Тесла только что установил рекорд скорости электромобиля на Нюрбургрин

Тесла атакует ипподром. Он утверждает, что установил рекорд круга на знаменитой трассе Laguna Seca в Калифорнии, и теперь, кажется, берет на себя самую известную трассу для спортивных автомобилей, немецкую Нюрбургринг. Есть также сообщения о том, что модифицированная Модель S перекрыла Нюрбургринг на этой неделе за 7 минут 23 секунды, что будет на 19 секунд быстрее, чем прототип Porsche Taycan EV преодолел 12,9-километровую трассу.

С появлением Taycan Тесла чувствует тепло и готовит модель S в «режиме пледа», которая способна резко ускоряться, тормозить и разгоняться в течение продолжительных периодов времени. Через год после его вероятного запуска, Tesla, похоже, тестирует прототипы на знаменитых гоночных трассах. Некоторые периоды времени, о которых сообщает Тесла, основаны на высказывании Теслы, которое достаточно для хвастовства в барах или твитов, если этого недостаточно, чтобы изменить записи.

Вместо этого Тесла хочет изменить восприятие, что Модель S больше не выставочный пони. И: Если у вас быстрая машина, часть маркетингового плана включает поездку на ринг и видео на YouTube.

Тесла требовал 1: 36,6 круга на трассе Laguna Seca Raceway в Монтерее, Калифорния: 2,238 миль / 3,602 км в длину. В 1:04 видео: штопор, печально известный, слепой, ныряющий левша на треке, за которым следует быстрый правый. Вы не видите поворот, пока не окажетесь в нем.

Что сделал Тесла в Лагуна Сека, Нюрбургринг

На прошлой неделе генеральный директор Tesla Элон Маск написал (ниже), что Tesla установила рекорд «самой быстрой 4-дверной двери» на гоночной трассе Weathertech Laguna Seca Raceway в Монтерее, штат Калифорния. На видео выше показан круг чуть менее 1 минуты 37 секунд. По-видимому, «самый быстрый» по сравнению с автомобилем Jaguar XE SV Project 8 в 2018 году. Но о Laguna Seca Tesla многое неизвестно: какие модификации подвески, трансмиссии, шин, кабины и т. Д. Кроме того, «запись» может означать разные вещи. Чаще всего это означает, что скоростные пробеги выполняются с помощью санкционирующего органа. Эта группа, а не автопроизводитель, делает выбор времени, и они тщательно осматривают автомобиль, чтобы увидеть, какие изменения были сделаны. Автогонщики могут сделать Россию похожей на бойскаутов, когда дело доходит до того, чтобы возиться с результатами.

Во многих случаях существуют отдельные записи для электромобилей; в других случаях ни один не был установлен. Jaguar XE SV Project 8 - это автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который на самом деле хорош для Tesla, потому что он показывает, что EV может идти в ногу с бензином V8, по крайней мере, для одного или двух кругов тестирования.

Модель S только что установила рекорд самой быстрой 4-дверной двери в Laguna Seca, видео tmrw
- Элон Маск (@elonmusk) 11 сентября 2019 г.

Ходят слухи о Нюрбургринге, особенно от наших друзей из Autoblog, у которых на месте был шпионский фотограф (хотя с такой большой гоночной трассой людей не пускать). У Tesla есть несколько модифицированных автомобилей Model S Plaid. Плед относится к ряду улучшений производительности, которые, по словам Теслы, будут применяться к грядущему новому родстеру Tesla, седану Model S и внедорожнику Model X.

На этой неделе один Тесла записал очень неофициальное время круга в Нюрбургринге в 7:23 по сравнению с записанным временем круга в 7:42 на Taycan Turbo. Все могло бы быть по-другому, если бы Porsche запустил Taycan Turbo S, который использует Porsche («Turbo»), так как Tesla уже использует «Ludicrous» (даже если есть немного более нелепо, чем помещать «Turbo» в EV.)

В отчетах модель S была модифицирована более крупными колесами и шинами, полусликами более высокой производительности (шинами с минимальным протектором), увеличенной передней решеткой и, возможно, другими - улучшенными - алгоритмами охлаждения двигателя и аккумулятора. Мод Плед также имеет три, а не два, электромотора.

Чтобы Тесла могла требовать любую «запись» Нюрбургринга, ей потребовалась бы сертификация - хотя, если подумать, не нужно отправлять твит - от санкционирующего органа, который бы занимал всю машину и отвечал за время. И тогда Тесла должен будет решить, какую запись он хочет. Возможные записи могут быть для автомобилей среднего класса, которые используются в проекте Jaguar XE SV Project 8 (7:23), или для автомобилей представительского класса, которыми владеет Mercedes-Benz AMG GT S 4Matic + (7:30).

Существуют также практически недостижимые рекорды: 6:05 для электрического спортивного автомобиля, установленного Volkswagen ID.R, и 5:20 для Porsche 919 Evo, самого быстрого круга любого автомобиля, на 12,9-мильной трассе Нюрбургринга на сегодняшний день. , Самые быстрые седаны / купе / двухместные автомобили от BMW, Chevrolet (Corvette и Camaro, а не Cruze), Nissan, Lexus и Mercedes-Benz обойдутся за 7:25 до 7:40. Honda Civic Type R и универсал Mercedes за 35 000 долларов (ну, E63 AMG) обошлись примерно в 7:45.

Почему Тесла вышла на трассу: матч Порше (также Ягуар)

Теслы - свиньи на трассе. По крайней мере, так было и будет до 2020 года и до появления пледа. Стандартная модель S 'смехотворна в 0-60 раз за 2,5 секунды и с начала четверть мили до 11 секунд не может быть сделана повторно. Ничто из этого не мешает Tesla быть отличным старым спортивным седаном, который восхитителен на дорогах общего пользования. Но чтобы повторить круг в течение получаса, необходимого для запуска соревнования по шоурум в демонстрационном зале - ни за что. Текущий Тесла будет длиться круг или два. Но седан Model S в его конфигурации 2012-2019 годов был в порядке, потому что не было серьезной конкуренции в высокопроизводительных электромобилях, которые могли бы выбить мячи на трассе. Права хвастовства касались уличного вождения и одиночных, не повторяющихся, ускорений.

Прошлым летом Jaguar I-Pace EV на трассе Портимау (использовался для испытаний в Формуле 1) в Португалии не работал. В отличие от нынешнего серийного Teslas, серийный I-Pace радостно бежит круг за кругом на скорости.

Собственно, год назад был конкурс на Jaguar I-Pace EV. То, что это удивительный двухрядный легковой автомобиль (описанный как внедорожник), электрифицированный и находящийся дома на трассе Формулы 1 в Португалии, сделал его автомобилем года wfoojjaec. I-Pace также получил награду World Car of the Year 2019, титул World Car Design и титул World Green Car. Но продажи в августе невелики - менее 1000 единиц продаются по всему миру, и никогда не превышают 250 единиц в месяц в США с тех пор, как они прибыли сюда в количестве в ноябре прошлого года. Так что Тесла фактически проигнорировал Ягуара.

Порше Тайкан быстро обошел Нюрбургринг. Тесла, очевидно, обошелся быстрее (чем базовая модель Porsche Taycan, то есть).

Но теперь приходит Porsche Taycan EV. Эту машину Тесла не может игнорировать, потому что Porsche является эталоном спортивных автомобилей, а Тесла - элитным уличным электромобилем. Вполне возможно, что в течение многих лет Tesla планировала построить модель S, способную работать на гусеничном ходу, и по совместительству стала известна своими планами, а также полуофициальным тестированием производительности. Или Тесла сейчас слышит шаги.

Porsche, вероятно, будет стоить дороже, потому что а) это Porsche и б) никто не знает, как оценивать варианты и обновления, такие как Porsche. Но это нормально, потому что на самом деле тот факт, что Taycan Turbo стоит 150 000 долларов, является символом статуса, даже если он вызывает ворчание среди поп-фоллов покупателей Boxsters за 60 000 долларов.

Тесла говорит о выпуске пледа Tesla Model S в октябре 2019 года. Как в Элон Дискреционное Время.