Чи Tesla просто встановила рекорд швидкості електричного автомобіля на
Тесла атакує гоночну трасу. Він стверджує, що встановив рекорд на знаменитій доріжці Laguna Seca в Каліфорнії, і тепер, схоже, бере на себе найвідомішу доріжку для спортивних автомобілів, німецький Nürburgring. Також повідомляється, що модифікована модель S проскочила Nürburgring цього тижня за 7 хвилин, 23 секунди, що було б на 19 секунд швидше, ніж прототип Porsche Taycan EV обернувся навколо ланцюга 12,9 милі.
З появою Taycan, Tesla відчуває жар і готує модель "Plaid Mode", модель S, яка здатна прискорювати потужність, гальмувати і запускати все протягом тривалого часу. Через рік від свого ймовірного запуску, Tesla, здається, випробовує прототипи на відомих іподромах. Деякі періоди часу, про які повідомляє Tesla, ґрунтуються на висловлюваннях Tesla, що досить добре для вихваляння в барі або твітів, якщо їх недостатньо для зміни книг записів.
Натомість Тесла хоче змінити уявлення про те, що Model S - це вже не поні. І: Якщо у вас швидкий автомобіль, частина маркетингового плану передбачає поїздку на "Ring і відео YouTube.
На вимогливій гоночній трасі Laguna Seca в Монтереї, штат Каліфорнія, Tesla претендував на 1: 36,6 часу: 2,238 миль / 3,602 км. О 1:04 відео: штопор, сумнозвісна, сліпа, пірнаючий лівий піст, за яким слідує швидкий правий. Ви не бачите черги, поки не будете в ній.
Що Тесла робив у Лагуні Сеці, Нюрбургринг
Минулого тижня генеральний директор Tesla Елон Мюск написав (внизу), що Tesla встановила рекорд "найшвидшого 4-дверного коли-небудь" на автодромі Weathertech Laguna Seca в Монтерей, Каліфорнія. На відео вище показано коліну трохи менше 1 хвилини, 37 секунд. Мабуть, "найшвидший" - це порівняно з автомобілем Jaguar XE SV Project 8 у 2018 році. Але про Laguna Seca Tesla багато невідомо: які модифікації підвіски, приводу, шини, кабіни, і так далі. Також "запис" може означати різні речі. Найчастіше це означає, що швидкість бігу робиться за допомогою санкціонуючого органу. Ця група, а не автовиробник, робить терміни, і вони ретельно оглядають машину, щоб побачити, які модифікації були зроблені. Автомобільні гонщики можуть змусити Росію виглядати як хлопці-скаути, коли справа стосується результатів.
У багатьох випадках існують окремі записи для ЕВ; в інших випадках жодного не встановлено. Jaguar XE SV Project 8 - це автомобіль з двигуном згоряння, що насправді добре для Tesla, оскільки він показує, що EV може йти в ногу з бензином V8, принаймні для цілей одного або двох рекордних тестів.
Модель S щойно встановила рекорд з найшвидшого 4-х дверного коли-небудь на Laguna Seca, video tmrw
- Елон Маск (@elonmusk) 11 вересня 2019 року
Слово кипить з Нюрбургринга, особливо від наших друзів в Autoblog, які мали місце шпигунського фотографа на місці (хоча з такою великою іподромом неможливо утримати людей). Tesla має кілька модифікованих автомобілів Model S Plaid. Плед стосується серії підвищення продуктивності, за якою Tesla буде застосовано до нового Tesla Roadster, седана Model S та позашляховика Model X.
Поки що на цьому тижні одна Tesla зафіксувала дуже неофіційний час Нюрбургринга 7:23 в колі, порівняно із записаним часом колену 7:42, від Taycan Turbo. Речі можуть бути інакшими, якби Porsche керував Taycan Turbo S, яку називають ("Turbo"), яку Porsche використовує, оскільки Tesla вже використовує "Ludicrous".
У звітах модель S модифікована за допомогою більших коліс та шин, більш високої продуктивності (шини з мінімальним протектором), збільшеної передньої решітки та цілком можливо іншого, що означає покращені алгоритми охолодження двигуна та акумулятора. Мод Plaid також має три, а не два електродвигуни.
Щоб Tesla вимагав будь-якого «запису Nürburgring», йому знадобиться сертифікація - хоча подумайте про це, жодному не потрібно надсилати твіт - від санкціонуючого органу, який би був у всьому автомобілі і відповідав за терміни. І тоді Тесла повинен був би вирішити, який запис він хоче. Можливі рекорди мали б автомобілі середнього рівня, що утримуються за проектом Jaguar XE SV Project 8 (7:23), або для представницьких автомобілів Mercedes-Benz AMG GT S 4Matic + (7:30).
Є також фактично недосяжні записи: 6:05 для електричного спортивного автомобіля, встановленого Volkswagen ID.R, і 5:20 для Porsche 919 Evo, найшвидшого кола, з будь-якого автомобіля, на 12,9-мильній версії Nurburgring на сьогодні . Найшвидші седани / купе / двомісні з BMW, Chevrolet (Corvette та Camaro, а не Cruze), Nissan, Lexus та Mercedes-Benz об’їжджаються в 7:25 до 7:40. $ 35 000 Honda Civic Type R та універсал Mercedes (добре, E63 AMG) обійшли приблизно в 7:45.
Чому Tesla пішов на трек: Матч Porsche (Також Jaguar)
Тесла - свині біля доріжки. Принаймні, вони були і будуть до 2020 року та приходу Пледу. Акціонерна модель S 'смішна 0-60 разів за 2,5 секунди та час стояння на четвертому милі менше 11 секунд не можна робити повторно. Ніщо з цього не заважає Tesla бути чудовим, якщо старечий спортивний седан, який дивує на громадських дорогах. Але для того, щоб коріти неодноразово протягом півгодини, це потрібно, щоб провести виставковий зал змагань на акціях - ніяк. Нинішній Tesla тривав би колін або два. Але седан Model S у його конфігурації 2012-2019 рр. Був нормальний, оскільки не було серйозної конкуренції у високопродуктивних електромобілів, які могли б випускати кулі на трасі. Похвалити права стосувалося вуличного водіння та одиночних, не повторюваних, прискорень.
Власне, конкуренція була рік тому у Jaguar I-Pace EV. Що це дивовижне дворядне легкове авто (описане як позашляховик), електрифіковане, і вдома на Португалії схема Формули-1 зробила його Автомобілем року wfoojjaec. I-Pace також виграв нагороду «World Car of the Year 2019», «World Car Design» та «World Green Car». Але продажі є м'якими при меншій ніж 1000 одиниць, що продаються у всьому світі в серпні, і ніколи не перевищують 250 одиниць на місяць у США з моменту прибуття сюди в кількості минулого листопада. Тож Тесла фактично ігнорував Jaguar.
Але зараз приходить Porsche Taycan EV. Цей автомобіль, Tesla не може ігнорувати, тому що Porsche є орієнтиром для спортивних автомобілів так само, як Tesla для високого класу вуличних ідей EVS. Можливо, Tesla протягом багатьох років мав план побудувати модель S, здатну до треків, і, навпаки, оприлюднив її з планами зараз, разом із напівофіційними тестуваннями на продуктивність. Або Тесла тепер чує кроки.
Porsche, ймовірно, коштуватиме дорожче, тому що: a) це Porsche; б) ніхто не знає, як цінувати варіанти та оновлення, як Porsche. Але це нормально, бо на початку факт, що Taycan Turbo коштує 150 000 доларів США, є символом статусу, навіть якщо він викликає бурчання серед покупців по-фолк у $ 60 000 Boxsters.
Tesla розповідає про виведення плед Tesla Model S близько жовтня 2019 року EDT. Як в елонський дискреційний час.
Читати далі
Массачусетс приймає надійний автомобільний закон про право на ремонт
Цього тижня прихильники права на ремонт ремонтували велику перемогу, пройшовши питання 1 у штаті Массачусетс. Питання 1, визнане найдосконалішим правом на ремонт законів у країні, вимагає від автовиробників створити відкриту платформу даних для обміну інформацією про діагностику та ремонт із незалежними магазинами та власниками автомобілів.
Ще немає літаючих автомобілів, але як щодо тостера за сенсорний екран на 300 доларів?
З наближенням 2020 року про літаючі машини все ще немає жодної інформації, але не хвилюйтеся: ми знайшли щось ще краще. Для певного визначення слова "краще".
Нестача напівпровідників настала для автомобільної промисловості
Великий дефіцит напівпровідників у 2020-2021 роках вразив автомобільну промисловість, уповільнивши постачання транспортних засобів, коли компанії штовхаються за обладнанням.
Samsung вважає, що дефіцит автомобільних чіпів може вплинути на телефони
Samsung занепокоєна тим, що дефіцит мікросхем в автомобільній галузі може призвести до зменшення кількості мобільних поставок SoC. Це напівпровідниковий пінбол в 2021 році.