Автомобиль Uber с самостоятельным вождением, произошедший в 2018 году, не разбирался в суете

По мере того, как мы стремимся к будущему самостоятельному вождению автомобилей, на этом пути неизбежно возникнут некоторые неровности. Однако бегство пешеходов - не то, что большинство сочло бы приемлемой растущей болью для технологии. Uber столкнулся с серьезными вопросами в 2018 году, когда один из его экспериментальных автономных транспортных средств убил пешехода во время испытаний. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) утверждается, что технология самостоятельного вождения от Uber просто не способна понять пешеходов, путешествующих по бездорожью.

Автомобили Uber для самостоятельного вождения используют комбинацию лидаров, радаров и камер, чтобы наносить на карту мир вокруг автомобиля и распознавать препятствия. Один из специально оборудованных внедорожников Uber Volvo XC90 тестировал эту систему в Темпе, штат Аризона, вечером 18 марта 2018 года, когда перед ней проехал 49-летний Элейн Херцберг. В то время в автомобиле находился водитель безопасности, но в отчетах указывается, что они не следили за дорогой. Херцберг пережил первоначальное столкновение и лечился в местной больнице, но умер той же травмой позже той ночью.

Согласно исследованию NTSB, алгоритмы Uber даже не осознавали, что могут столкнуться с Герцбергом за 1,2 секунды до удара. Даже если бы машина затормозила сразу, это было бы слишком поздно, чтобы избежать удара по Херцбергу, но программное обеспечение Uber вызвало задержку торможения на одну секунду, чтобы можно было рассмотреть возможную коррекцию рулевого управления. В NTSB также говорится, что в системе самообслуживания автомобилей Uber не было положений, позволяющих понять человека, который сходит с ума. На самом деле он заметил Герцберга почти за шесть секунд до удара, но ничего не сделал, чтобы избежать столкновения, потому что она не была на пешеходном переходе - он просто не понимал, что сойка - это вещь.

В докладе приводятся два других случая, когда автомобили Uber, возможно, не понимали опасности на дорогах. В одном случае автомобиль врезался в полосу велосипедных дорожек, которая была согнута в проезжую часть в результате предыдущего удара. В другом случае водителю безопасности пришлось взять на себя управление, чтобы держаться подальше от встречного транспортного средства, столкнувшегося с припаркованным автомобилем.

Uber приостановил испытания автономного автомобиля после несчастного случая со смертельным исходом, возобновив его в декабре 2018 года с переработанным программным обеспечением. Компания утверждает, что ее новые алгоритмы обнаружили бы Херцберг за 289 футов до удара и затормозили за четыре секунды до удара. Этого было бы достаточно, чтобы машина вовремя остановилась. NTSB соберется 19 ноября, чтобы определить официальную причину аварии. В то время как Uber был освобожден от ответственности за аварию, полиция все еще рассматривает обвинения против водителя безопасности.