Саморобний автомобіль Uber, залучений у 2018 році, Crash не зрозумів Jaywalking

Поки ми орієнтуємось на майбутнє самостійно керуючих автомобілів, на шляху до цього неодмінно виникнуть якісь удари. Однак біг пішоходів - це не те, що більшість вважає прийнятним біль для технології. Uber зіткнувся з серйозними питаннями у 2018 році, коли під час тестування один із експериментальних автономних транспортних засобів вбив пішохода. Звіт Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) стверджує, що технологія самообслуговування Uber просто не змогла зрозуміти пішоходів, що перебувають у дорозі.

Автомобільні машини Uber використовують комбінацію лідара, радара та камер для картографування світу навколо машини та розпізнавання перешкод. Один із спеціально оснащених позашляховиків Volvo XC90 Volvo був тестуванням цієї системи в Темпе, штат Арізона, ввечері 18 березня 2018 року, коли 49-річна Елейн Герцберг перейшла перед нею. У той час у транспортному засобі був водій безпеки, але повідомлення свідчать, що вони не стежили за дорогою. Герцберг пережив початкове зіткнення та проходив лікування в місцевій лікарні, але пізніше тієї ж ночі від отриманих травм помер.

За даними розслідування NTSB, алгоритми Uber навіть не усвідомлювали, що він може зіткнутися з Герцбергом за 1,2 секунди до удару. Навіть якби машина гальмувала негайно, це було б занадто пізно, щоб не вдарити Герцберга, але програмне забезпечення Uber спричинило затримку гальмування на одну секунду, щоб вона могла розглянути можливу корекцію рульового управління. NTSB також каже, що система управління автомобілем, що управляє самовільно Uber, не мала жодних положень для розуміння людини, яка перебуває у дорозі. Він насправді помітив Герцберга майже за шість секунд до удару, але це не зробило нічого, щоб уникнути зіткнення, бо вона не переходила на пішохідний перехід - вона просто не зрозуміла, що джейвалкінг - це річ.

У звіті наводяться ще два випадки, коли транспортні засоби Uber, можливо, не зрозуміли небезпеки на дорозі. У випадку Inone, транспортний засіб наїхав на велосипедну смугу, яку попередньо вдарили в проїжджу частину. В іншому водію безпеки довелося взяти під контроль керування подалі від зустрічного автомобіля, зіткнувшись із припаркованим автомобілем.

Uber призупинив своє автономне тестування автомобіля після смертельної аварії, відновивши його в грудні 2018 року, переробивши програмне забезпечення. Компанія стверджує, що її нові алгоритми виявили б Герцберга за 289 футів до удару і гальмували за чотири секунди до удару. Цього вистачило б, щоб автомобіль вчасно зупинився. NTSB відбудеться зустріч 19 листопада, щоб визначити офіційну причину аварії. Поки Uber звільнився від відповідальності за аварію, поліція все ще розглядає звинувачення проти водія безпеки.