2020 Nissan Maxima Review: Спортивная причина Люди все еще покупают седаны

С 1981 года седан Nissan Maxima существует вечно, и вы забудете, какой это хороший автомобиль, особенно с его недавним обновлением, которое теперь включает в себя помощь водителя Nissan Safety Shield. Приблизительно за 40 тыс. Долларов вы получаете очень быстрый седан с хорошей управляемостью, способный разгоняться до 60 миль в час за шесть секунд. Автомобиль потрясающий в профиль, а кабина приятно отделана.

В отличие от этого, Nissan ProPilot Assist не предусматривает самостоятельного вождения на автомобиле, предназначенном для дальних поездок по шоссе. Кроме того, та же самая низкая линия крыши, которая делает гладкий Maxima, делает его уютным для взрослых. Ходовые качества, которые водитель называет «спортивными», пассажиры могут назвать «твердыми». Тем не менее, нынешняя Maxima хорошо сравнивается с премиальными роскошными седанами. Вы платите меньше за загруженный Maxima, чем зачищенный BMW 5 Series или Lexus GS.

Новаторский монитор Nissan Around View позволяет водителю хорошо осмотреться и найти бордюры, находящиеся поблизости автомобили, детей, домашних животных и пожарные гидранты.

Вид сзади ограничен, что является еще одной причиной, по которой вам понравится система объемного звучания Nissan. Верхние планки получают убирающийся задний оттенок.

Передний ряд получает два разъема USB.

Консоль имеет информационно-развлекательный контроллер. Маленькие ручки являются торговой маркой Nissan: один поворот для сидений с подогревом, другой - для сидений с воздушным охлаждением (на верхних декоративных линиях).

8-дюймовый дисплей центрального стека по-прежнему имеет кнопки с обеих сторон, а также регуляторы громкости и настройки.

Большой мультиинформационный дисплей расположен между тахометром и спидометром и показывает скорость, навигационные инструкции, питание, звук или информацию о телефоне.

Рулевое колесо имеет достаточно большие кнопки с обеих сторон. Колесо внизу плоское, в так называемой D-образной форме.

Заднее сиденье на верхних планках оснащено двумя гнездами USB.

Nissan Maxima имеет длину 193 дюйма, ширину 73 дюйма и высоту 57 дюймов. Яркая работа Chome определяет решетку Nissan's Vmotion.

Максима в дороге

Maxima - это невероятное удовольствие от вождения, 300-сильный V6 удивительно мощный, а долгие походы приятны благодаря хорошим сидениям и отличному звуку.

У моей кабины на Maxima Platinum был оранжево-черный интерьер, который звучит как Хэллоуин, возможно, День Благодарения. Но это на самом деле довольно привлекательно, особенно если вы любите спортивную внешность. Рулевое колесо D с квадратным дном - это то, что есть у многих гоночных автомобилей, и это также находка для водителей с достаточной линией талии. Дисплей центрального стека, начинающий казаться немного маленьким при диагонали 8 дюймов, имеет реальные кнопки с обеих сторон, большой плюс.

В то время как это переднеприводный, а не заднеприводный автомобиль, Maxima чувствовала себя уверенно на извилистых дорогах. Если вы не проводите день в автомобильном клубе на гоночной трассе, передний привод достаточно хорош практически на все случаи жизни.

Максима стоит вне безопасности

В отличие от многих конкурирующих автомобилей, у Maxima есть солидный набор функций безопасности на всех линиях отделки, а не только те, которые стоят дороже.

На 2020 год Nissan делает стандарт Nissan Safety Shield 360 на всех шести линиях обрезки: предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение мертвой точки / предупреждение о заднем перекрестке, автоматическое экстренное торможение / торможение пешеходов, автоматическое управление дальним светом и автоматическое торможение сзади.

Адаптивный круиз-контроль не является частью Safety Shield 360, но на всех, кроме входной отделки, на которую обычно приходится менее 10 процентов продаж модели. Система камер объемного обзора находится на трех из шести линий отделки.

Кроме того, в 2020 году стандартом является интегрированный динамический (управляющий) модуль (IDM): интеллектуальное управление трассировкой (поддерживает линию поворота в управляемом состоянии), активное управление движением (модулирует мощность двигателя и тормоза при ускорении и торможении для минимизации качки), и интеллектуальный моторный тормоз (небольшое количество торможения двигателем при использовании тормозов для плавного замедления).

Для длительных поездок лучше было бы использовать ProPilot Assist, но когда Nissan обновил средний уровень восьмого поколения Maxima в 2019 году, он не перешел с механического на электроусилитель руля, что было требованием для автомобилей с самостоятельным движением или в центре движения. Жаль: ProPilot Assist - обязательная функция на большинстве линий Nissan. Нажмите пару кнопок, и машина садится в центр полосы движения, сохраняет дистанцию от автомобилей впереди и ведет себя так, что легко чувствует ваши руки на руле.

2020 Maxima Models

Для Maxima 2020 года существует шесть вариантов моделей или линий отделки. Все они имеют 300-сильный двигатель V6 и бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Максима 2019 года, все еще доступная, является по существу тем же самым транспортным средством.

Maxima S, 35 175 долларов США (включая фрахт 925 долларов США). Он имеет светодиодные фары, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио, Bluetooth и два разъема USB. Единственное, чего не хватает в комплектации с тизером, - это адаптивный круиз-контроль. Колеса 18 x 8 дюймов с шинами 245 / 45R18.

Максима С.В., 36 450 долларов США. За дополнительные 2200 долларов вы получаете адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, навигацию, кожаные сиденья и передние сиденья с подогревом.

Максима SL, $ 39 565. Сонар как спереди, так и сзади. Аудио Бозе, 11 колонок. Там панорамный люк и руль с подогревом.

Максима SR, $ 42 375. Это спортивная версия с рычагом переключения передач, спортивно настроенной подвеской (читай: жестче, чем уже жесткие амортизаторы на других), 19 х 8,5-дюймовыми низкопрофильными шинами и вентилируемыми передними сиденьями. Премиальный пакет 2019 SR с панорамным люком и системой объемного звука (Intelligent Around View Monitor) теперь является частью базовой цены.

Максима Платинум, $ 42 565. Это следующий шаг от SL, а не SR. Это Nissan Connect телематика, 18 x 8-дюймовые сплавы, стеганые кожаные сиденья и отделка "птичий глаз".

Максима Платиновый Резерв, $ 43 705. Новая линия отделки салона для 2020 года, она добавляет подогрев задних сидений, различную кожу сидений и отделку салона, а также древесный уголь.

Стоит ли покупать?

У Nissan есть два седана среднего размера, Maxima и Nissan Altima (с 1993 года). Altima - основной седан с передним приводом, предназначенный для конкуренции с Accord, Camry и Sonata. Некоторые конкурентные анализы сравнивают Maxima с полноразмерным седаном, а также с Toyota Avalon и Chevrolet Impala.

Посмотрите на спецификации заднего сиденья для Maxima, Altima и Camry, самого продаваемого седана среднего размера:

Максимумы: 34,2 / 35,8 дюйма (высота / пространство для ног)

Altima: 35,1 / 36,9 дюймов

Camry: 38,0 / 38,0

Это делает Maxima хорошо, не очень хорошо, для перевозки двух дополнительных взрослых. И если четверо из вас уезжают на выходные, соберите свет. Он имеет 98,5 кубических футов для пассажиров плюс 14,3 для грузов, в общей сложности 112,8. Родной Алтима на три дюйма короче и имеет 117,3 плюс 15,4 кубических футов. Таким образом, Maxima является средним и более конкурентом Toyota Camry, Subaru Legacy, Kia Optima, Mazda6, Honda Accord, Hyundai Sonata и VW Passat. Ни у кого нет ускорения Maxima, хотя Mazda6 (особенно), Accord и Passat выгодно отличаются по управляемости и удовольствию от вождения.

Для удовольствия от вождения вам нужна спортивная модель Maxima SR. И если вы хотите выделиться, рассмотрите оранжевую фасадную краску Sunset Drift Chromaflair за 395 долларов. Это дает вам шины 240 / 40R19 и колеса, которые плохо уживаются с выбоинами. Я тестировал Maxima Platinum, и поездка была твердой; SR будет тверже.

Если вам нравится спортивный вид без жесткой езды, Maxima SV обладает практически всеми необходимыми вам средствами безопасности. Перемещение вверх по линиям обрезки дает вам лучший звук с SL, а затем объемный обзор с SR и Platinums.

Nissan продает чуть меньше 50 000 Maximas в год, поэтому в этом есть определенная эксклюзивность. Стоит провести тест-драйв, если вы хотите спортивного внешнего вида и управляемости, и если пассажиры на заднем сиденье не против плотного, но не тесного пространства. Самый большой недостаток Maxima для дальних крейсеров - это отсутствие ProPilot Assist.

Nissan заслуживает похвалы за то, что придерживался седанов в то время, когда уходят многие конкуренты среднего и среднего размера, большинство из которых имеют приличные предложения: Ford Taurus, Chevrolet Impala, Buick LaCrosse и Cadillac XTS, среди прочих. Среди средних седанов среднего класса, которые хотят, чтобы их считали классом выше, Maxima вполне может быть лучшим выбором, если вы хотите спортивный и надежный. Покупатели, которые хотят вместительное заднее сиденье и багажник, могут захотеть посмотреть в другом месте, включая собственную Altima Nissan в одном из более высоких отделок, где это может быть с полноприводным и интригующим двигателем Nissan с переменным сжатием.

Читать далее

Новый Intel Performance Maximizer предлагает разгон в 1 касание

Intel выпустила новый инструмент для разгона одним касанием. Поддержка ограничена, но если у вас есть оборудование, соответствующее спецификациям, его довольно просто использовать.