Обморожение Tech: Хорошо зимние шины лучше всего работает с меньшими колесами

Зима может показаться одна треть сделано по календарю. Тем не менее, благодаря вариабельности в погоде во многих частях страны, мы только начали. Вот краткий учебник для начинающих о том, как шинная технология изменилась, и что вы можете сделать, чтобы пройти через холод, снежную погоду - а также, как пережить зиму, не теряя еще один Bleeping $ 400 легкосплавные колесные диски с выбоинами.

Хитрость заключается в том, чтобы получить второй набор шин и колес-зимней резиной, где дорога колесо один, два, или даже три дюйма меньше в диаметре. Вы компенсировать, получив шины с повыше боковиной, так что общая высота такой же. Бонус в том, что резиновые боковые стенки являются гораздо более гибкими и выбоины устойчивостью, чем алюминиевого сплава, или из стали, колеса.

Вам нужны зимние шины?

Если у вас есть производительность автомобиль с летними шинами, они небезопасны ниже 40 градусов, потому что мягкий состав протектора твердеет слишком трудно для сцепления с дорогой, когда она близка к замерзанию. Вы не сразу соскальзываете дорогу ниже 32 градусов, но и торможение на поворотах способности скомпрометированы. По крайней мере, вы должны заменить их на более холодную половину года с всесезонных шин. Вы можете искать марку шин и модель онлайн; что говорит вам, если они летом.

Большинство новых автомобилей оснащены всесезонных шин, и они хорошо в пару дюймов снега, если вы не крутой подъездной дороги или улицы. В самом деле паршивая погода, вы также имеете право сказать, «Я остаюсь в». И надо.

Зимние шины - то, что раньше называли зимние шины - есть соединение, которое остается мягкой и податливой ниже точки замерзания. Но они несколько громче на сухой трассе тротуаре и изнашиваются быстрее, чем всесезонные шины. Они улучшают сцепление на снегу, льду и слякоти. Резиновое выглядит так же - черный - как на зимней шины в начале 2000-х годов, но химия и рецептура являются более продвинутыми.

Шипованные зимние шины менее популярны, чем поколение назад из-за быстрого развития, сделанных нешипованных зимних шин, из-за государственных запретов или ограничений на когда шипованные шины могут быть использованы, и потому, что они шумные на сухом асфальте. Шипованные шины также повредить дорожное покрытие в течение долгого времени. Но для запуска и остановки на льду, они хороши. В снеге, нет большой разницы.

Сколько получить? 4 всегда правильный ответ

Первые две зимние шины должны идти на задней части автомобиля. Даже если у вас есть передний привод. Почему? Snow шины сцепление лучше всего сезона, гораздо лучше, чем летние шины. Тормозной жесткий в передний привод автомобиля и задняя часть с меньшим захватом будет - мощь - слайд вокруг. Если вы хотите, чтобы автомобиль хорошо держаться в снеге, вам нужны зимние шины впереди, и если вы хотите, чтобы не раскручивать машину при торможении или внезапно сходит дроссель, вам нужны зимние шины в спине.

Только помните: Независимо от того, что транспортного средства, то, трансмиссия, первые две зимних шин всегда идут на спине. Приятно идти. Очень важно, чтобы остановить.

Делает All-Wheel-Drive автомобили в зимние шины?

Все полноприводные автомобили имеют лучшее сцепление на снегу, но полный привод и четыре колеса-диск (что пикапы и большие внедорожники имеют) предоставляют никаких преимуществ по сравнению с тормозными задним приводом.

С точки зрения тяги, ничто не сравнится все колеса-диск с четырьмя зимними шинами, а затем передний привод с четырьмя зимними шинами, а затем задний привод с четырьмя зимними шинами. Есть задний привод с зимними шинами лучше, чем AWD с всесезонных шин? Это зависит от ситуации и дорожных условиях. Во всяком случае, это гипотетический вопрос: Либо у вас есть автомобиль, задний привод или AWD автомобиль, и вы решаете, нужно ли добавлять зимние шины, не стоит ли сбрасывать задний водитель, который нуждается снегами и получить AWD автомобиля, который может или не может им нужно.

Минус-1 2 3: Меньшая колесный диск, Большая Боковина

За моими вождение лет около полторы миллионов пройденных миль, я потерял около шести колес или шин и колес до повреждения дороги. Трое из них были в течение последних трех лет, все из-за выбоины. Когда мы переехали в холмистой, извилистой дороге 25 миль за пределами Манхэттена (существуют такие дороги) и получил все полноприводные SUV, мы получили на год с всесезонными шинами, то решили, что мы хотели еще больше сцепление и торможение на и вниз по холмам и вокруг кривых полудюжины раз в год мы получаем снег. Это после того, как выбоины согнуты, но не нарушало одно из колес ($ 200 ремонта).

Я исследовал концепцию плюс размера, минус размера. Вполне возможно, чтобы получить шины-и колесо пакета, где дорога колесо дюйма больше, скажем, 20, а не 19 дюймов, но соотношение сторон (как высокая боковина шины по сравнению с шириной шины, показанные в виде числа, такие как 50, 60 или 70) регулирует таким образом, боковую стенку меньше, и общий диаметр этой шины, сверху вниз, примерно такой же. Вы можете пойти, плюс один, плюс два, иногда плюс три, то есть 18-дюймовые колеса зачинать 21-дюймовые колеса. Вы можете также пойти минус-один, минус два, или минус-три с зимними шинами, поэтому 19-дюймовый летом или всесезонная шина / колесо пакет будет 18, 17 или 16 дюймов с зимними шинами. Это труднее идти вниз по размеру, 19 до 18 до 17 до 16 лет, потому что колеса корзина должна быть в состоянии соответствовать по детали тормоза и корзину с 16-дюймовым колесом иногда слишком мало.

Из-за плохой опыт с поврежденным сплава, я не хочу, большие, блестящие диски в зимние месяцы. Я решил посмотреть, смогу ли я поменять наш компактный внедорожник 19-дюймовые колеса и 55-й серии и шины вплоть до 17-, может быть, 16-дюймовые колесные диски и шины. 18-дюймовые зимние шины были легко найти, 17s тоже, но лишь немногие из 16s. Один, который работал для моего автомобиля, Mazda CX-5, был Michelin X-Ice 2 зимняя шина, размером 225 / 70R16. Это близкое соответствие диаметру шины оригинального оборудования-225 / 55R19 шины. Я выбрал стальные колеса, сильнее, чем алюминиевый сплав, немного тяжелее. Я первый проверил с помощью спецификации листов, чтобы обеспечить шины и колеса были бы точно подходят, и они сделали. шинные дилеры, местные или прямых, имеют КОМПЛЕКТАЦИИ диаграммы, показывающую, которые большие или меньшие колеса подходят без соскоба компонента или требующих арок.

Так что теперь у нас есть тот минус-тройка на нашей главной машине. В течение трех лет мы имели Bridgestone Blizzak WS80 зимние шины на старом заднеприводного спортивного седана. Старый седан пришел с 225 / 55R16 шин и колес; Я получил 225 / 60R16 зимние шины и литые диски по доступным ценам, опять же около $ 1000 бай-ин к тому времени они были установлены и прикручены к машине.

Если плюс / минус понятие сбивает с толку, просто спросите у дилера: Могу ли я получить различные колеса размера с согласующих посадки шины, которые накручивают до имеющих одинаковую размерность внешней (диаметр) сверху вниз?

Сколько?

Как правило, и как я сделал выше, цифра около $ 1000, чтобы положить четыре приличные зимние шины и диски на вашем небольшой или среднего размера автомобиля. Это будет больше, если вы хотите высокоскоростного рейтинг зимних шин, или пойти с фантазией легкосплавных дисков. Эти вещи сложить или вычесть из того, что вы платите:

• Плюс размер колеса и шины стоят дороже.
• Если вы получаете стальные колеса, добавьте $ 25- $ 50 за четыре пачки пластиковых крышек колес для улучшения косметических средств.
• Добавить $ 40- $ 50 за колесо для монитора давления в шинах.
• Добавить $ 25- $ 50, чтобы установить и сбалансировать каждое колесо и шину.
• Добавить $ 10-25 колеса поставить каждое колесо на автомобиль и крутящий момент (давлении болта) колесо (и удалить старый набор).
• Вычитание до $ 75 на колесо / шину, если вы покупаете все из того же источника, и вы получите пакет шин готовы болт.
• Добавить $ 40- $ 60 за набор из четырех мешков шин для межсезонья хранения, в основном, так что вы не пачкаются растирание против них в гараже.
• Добавить $ 50- $ 75 за стойку хранения шин, которая идет высоко на вашей стене гаража.
• Рисунок на новом комплекте шин после шести до 10 лет. Резины ухудшается, особенно при солнечном свете.

Не пытайтесь удалить летние шины, положить зимние шины на те же колеса, а затем установите зимние шины следующей осенью. Каждая поездка в гараж стоит $ 100- $ 200, так что второй комплект колес дешевеет после двух лет.

Итог: Это второй комплект зимних шин и колес может показаться дорогостоящим. В то же время, это примерно то же самое, как стоимость вашей страховой франшизы, если вы в зимней аварии, плюс более высокие страховые платежи за пару лет.

Помимо стоимости, вы уменьшая вероятность несчастного случая, вы чувствуете себя более безопасное вождение в снегу, и вы, скорее всего, чтобы принять эту поездку выходного дня вы с нетерпением ждали, даже если погода угрожает.

Читать далее

НАСА: астероид все еще может поразить Землю в 2068 году

Согласно новому анализу Гавайского университета и Лаборатории реактивного движения НАСА, этот астероид размером с небоскреб все еще может столкнуться с Землей в 2068 году.

Обзор Xbox Series X: игровой компьютер для гостиной, которого я (в основном) всегда хотел

Xbox Series X выйдет через пять дней, и мы можем говорить об этом. Я никогда раньше не делал обзоров консоли, поэтому я рассмотрел это с точки зрения того, к чему я привык - компьютерных игр. Здесь Microsoft объективно есть чем гордиться.

Результаты тестов показывают, что Apple M1 превосходит все MacBook Pro с процессором Intel

Новая SoC M1 от Apple может превзойти каждую продаваемую ею систему Intel, по крайней мере, в одном из первых результатов тестов. Мы исследуем цифры и вероятную конкурентную ситуацию.

Посмотрите вверх: сегодня вечером вы можете увидеть все планеты в нашей солнечной системе

Вы, наверное, видели схемы Солнечной системы, на которых планеты расположены красивыми, упорядоченными линиями, но на самом деле они часто находятся по ту сторону Солнца от Земли. Мы переживаем период, когда все планеты видны. Просто нужно знать, где и когда смотреть.