Обмороження Tech: Добре зимові шини найкраще працює з меншими колесами

Зима може здатися одна третина зроблено за календарем. Проте, завдяки варіабельності в погоді в багатьох частинах країни, ми тільки почали. Ось короткий підручник для початківців про те, як шинна технологія змінилася, і що ви можете зробити, щоб пройти через холод, снігову погоду - а також, як пережити зиму, не втрачаючи ще один Bleeping $ 400 легкосплавні колісні диски з вибоїнами.

Хитрість полягає в тому, щоб отримати другий набір шин і коліс-зимовою гумою, де дорога колесо один, два, або навіть три дюйма менше в діаметрі. Ви компенсувати, отримавши шини з вище боковиной, так що загальна висота такої ж. Бонус в тому, що гумові бічні стінки є набагато більш гнучкими і вибоїни стійкістю, ніж алюмінієвого сплаву, або зі сталі, колеса.

Вам потрібні зимові шини?

Якщо у вас є продуктивність автомобіль з літніми шинами, вони небезпечні нижче 40 градусів, тому що м'який склад протектора твердне дуже важко для зчеплення з дорогою, коли вона близька до замерзання. Ви не відразу зісковзує дорогу нижче 32 градусів, а й гальмування на поворотах здібності скомпрометовані. По крайней мере, ви повинні замінити їх на більш холодну половину року з всесезонних шин. Ви можете шукати марку шин і модель онлайн; що говорить вам, якщо вони влітку.

Більшість нових автомобілів оснащені всесезонних шин, і вони добре в пару дюймів снігу, якщо ви не крутий під'їзної дороги або вулиці. Справді паршива погода, ви також маєте право сказати, «Я залишаюся в". І треба.

Зимові шини - те, що раніше називали зимові шини - є з'єднання, яке залишається м'якою і податливою нижче точки замерзання. Але вони трохи голосніше на сухій трасі тротуарі і зношуються швидше, ніж всесезонні шини. Вони покращують зчеплення на снігу, льоду і сльоти. Гумове виглядає так само - чорний - як на зимовій шини на початку 2000-х років, але хімія і рецептура є більш просунутими.

Шиповані зимові шини менш популярні, ніж покоління тому через швидкого розвитку, зроблених нешипованних зимових шин, через державних заборон або обмежень на коли шиповані шини можуть бути використані, і тому, що вони галасливі на сухому асфальті. Шиповані шини також пошкодити дорожнє покриття протягом довгого часу. Але для запуску і зупинки на льоду, вони хороші. В снігу, немає великої різниці.

Скільки отримати? 4 завжди правильну відповідь

Перші дві зимові шини повинні йти на задній частині автомобіля. Навіть якщо у вас є передній привід. Чому? Snow шини зчеплення найкраще сезону, набагато краще, ніж літні шини. Гальмівний жорсткий в передній привід автомобіля і задня частина з меншим захопленням буде - міць - слайд навколо. Якщо ви хочете, щоб автомобіль добре триматися в снігу, вам потрібні зимові шини попереду, і якщо ви хочете, щоб не розкручувати машину при гальмуванні або раптово сходить дросель, вам потрібні зимові шини в спині.

Тільки пам'ятайте: Незалежно від того, що транспортний засіб, то, трансмісія, перші дві зимових шин завжди йдуть на спині. Приємно йти. Дуже важливо, щоб зупинити.

Робить All-Wheel-Drive автомобілі в зимові шини?

Всі повнопривідні автомобілі мають краще зчеплення на снігу, але повний привід і чотири колеса-диск (що пікапи і великі позашляховики мають) надають жодних переваг порівняно з гальмівними заднім приводом.

З точки зору тяги, ніщо не зрівняється все колеса-диск з чотирма зимовими шинами, а потім передній привід з чотирма зимовими шинами, а потім задній привід з чотирма зимовими шинами. Є задній привід із зимовими шинами краще, ніж AWD з всесезонних шин? Це залежить від ситуації і дорожніх умовах. У всякому разі, це гіпотетичне питання: Або у вас є автомобіль, задній привід або AWD автомобіль, і ви вирішуєте, чи потрібно додавати зимові шини, чи не варто скидати задній водій, який потребує снігами і отримати AWD автомобіля, який може або не може їм потрібно.

Мінус-1 2 3: Менша колісний диск, Велика Боковина

За моїми водіння років близько півтори мільйонів пройдених миль, я втратив близько шести коліс або шин і коліс до пошкодження дороги. Троє з них були протягом останніх трьох років, все через вибоїни. Коли ми переїхали в горбистій, звивистій дорозі 25 миль за межами Манхеттена (існують такі дороги) і отримав всі повнопривідні SUV, ми отримали на рік з всесезоннимі шинами, то вирішили, що ми хотіли ще більше зчеплення і гальмування на і вниз по пагорбах і навколо кривих півдюжини разів в рік ми отримуємо сніг. Це після того, як вибоїни зігнуті, але не порушувало одне з коліс ($ 200 ремонту).

Я досліджував концепцію плюс розміру, мінус розміру. Цілком можливо, щоб отримати шини-і колесо пакета, де дорога колесо дюйма більше, скажімо, 20, а не 19 дюймів, але співвідношення сторін (як висока боковина шини в порівнянні з шириною шини, показані у вигляді числа, такі як 50, 60 або 70) регулює таким чином, бічну стінку менше, і загальний діаметр цієї шини, зверху вниз, приблизно такий же. Ви можете піти, плюс один, плюс два, іноді плюс три, тобто 18-дюймові колеса зачинати 21-дюймові колеса. Ви можете також піти мінус-один, мінус два, або мінус-три з зимовими шинами, тому 19-дюймовий влітку або всесезонна шина / колесо пакет буде 18, 17 або 16 дюймів з зимовими шинами. Це важче йти вниз за розміром, 19 до 18 до 17 до 16 років, тому що колеса кошик повинен бути в змозі відповідати за деталі гальма і кошик з 16-дюймовим колесом іноді занадто мало.

Через поганий досвід з пошкодженим сплаву, я не хочу, великі, блискучі диски в зимові місяці. Я вирішив подивитися, чи зможу я поміняти наш компактний позашляховик 19-дюймові колеса і 55-й серії і шини аж до 17-, може бути, 16-дюймові колісні диски і шини. 18-дюймові зимові шини були легко знайти, 17s теж, але лише деякі з 16s. Один, який працював для мого автомобіля, Mazda CX-5, був Michelin X-Ice 2 зимова шина, розміром 225 / 70R16. Це близьке відповідність діаметру шини оригінального устаткування-225 / 55R19 шини. Я вибрав сталеві колеса, сильніше, ніж алюмінієвий сплав, трохи важче. Я перший перевірив за допомогою специфікації листів, щоб забезпечити шини та колеса були б точно підходять, і вони зробили. шинні дилери, місцеві або прямих, мають КОМПЛЕКТАЦІЇ діаграми, що показує, які більші чи менші колеса підходять без зіскрібка компонента або вимагають арок.

Так що тепер у нас є той мінус-трійка на нашій головній машині. Протягом трьох років ми мали Bridgestone Blizzak WS80 зимові шини на старому заднеприводного спортивного седана. Старий седан прийшов з 225 / 55R16 шин і коліс; Я отримав 225 / 60R16 зимові шини і литі диски за доступними цінами, знову ж біля $ 1000 бай-ін на той час вони були встановлені і прикручені до машини.

Якщо плюс / мінус поняття збиває з пантелику, просто запитайте у дилера: Чи можу я отримати різні колеса розміру з узгоджувальних посадки шини, які накручують до мають однакову розмірність зовнішньої (діаметр) зверху вниз?

Скільки?

Як правило, і як я зробив вище, цифра близько $ 1000, щоб покласти чотири пристойні зимові шини і диски на вашому невеликої або середнього розміру автомобіля. Це буде більше, якщо ви хочете високошвидкісного рейтинг зимових шин, або піти з фантазією легкосплавних дисків. Ці речі скласти або відняти від того, що ви платите:

• Плюс розмір колеса і шини коштують дорожче.
• Якщо ви отримуєте сталеві колеса, додайте $ 25- $ 50 за чотири пачки пластикових кришок коліс для поліпшення косметичних засобів.
• Додати $ 40- $ 50 за колесо для монітора тиску в шинах.
• Додати $ 25- $ 50, щоб встановити і збалансувати кожне колесо і шину.
• Додати $ 10-25 колеса поставити кожне колесо на автомобіль і крутний момент (тиску болта) колесо (і видалити старий набір).
• Віднімання до $ 75 на колесо / шину, якщо ви купуєте все з того ж джерела, і ви отримаєте пакет шин готові болт.
• Додати $ 40- $ 60 за набір з чотирьох мішків шин для міжсезоння зберігання, в основному, так що ви не брудняться розтирання проти них в гаражі.
• Додати $ 50- $ 75 за стійку зберігання шин, яка йде високо на вашій стіні гаража.
• Малюнок на новому комплекті шин після шести до 10 років. Гуми погіршується, особливо при сонячному світлі.

Не намагайтеся видалити літні шини, покласти зимові шини на ті ж колеса, а потім встановіть зимові шини наступної осені. Кожна поїздка в гараж коштує $ 100- $ 200, так що другий комплект коліс дешевшає після двох років.

Підсумок: Це другий комплект зимових шин і коліс може здатися дорогим. У той же час, це приблизно те ж саме, як вартість вашої страхової франшизи, якщо ви в зимовій аварії, плюс більш високі страхові платежі за пару років.

Крім вартості, ви зменшуючи ймовірність нещасного випадку, ви відчуваєте себе більш безпечний рух в снігу, і ви, швидше за все, щоб прийняти цю поїздку вихідного дня ви з нетерпінням чекали, навіть якщо погода загрожує.

Читати далі

База програвача для ПК Cyberpunk 2077 зменшилася на 79 відсотків з моменту запуску

В останній грі CD Projekt Red спостерігається крутий програвач - крутіший, ніж зазвичай, для гри такого розміру, - але це, мабуть, не проблема для заголовка довгостроково.

Ціна DRAM збільшується в Q3 може бути меншим, ніж очікувалося

Очікувані ціни не очікуються, як і раніше, як і раніше. Попит високий, але виробники тримають більше, ніж звичайний рівень інвентарю.

HTC оголошує менший, більш світлий потік VR VR

Легка гарнітура стилюється більше, як пара окулярів, полегшуючи їх, щоб подивитися деякі Netflix або грати простою гру. Однак вам потрібен зовнішній джерело живлення, і гарнітура потоку не є дешевою при 500 доларів.

Thermal Grizzly запускає "контрактну рамку" Alder Lake, щоб допомогти зменшити темпи

Thermal Grizzly об'єднався з Der8auer, щоб запропонувати заміну механізму утримання розетки LGA 1700, який може запропонувати покращене охолодження.