Обмороження Tech: Добре зимові шини найкраще працює з меншими колесами

Зима може здатися одна третина зроблено за календарем. Проте, завдяки варіабельності в погоді в багатьох частинах країни, ми тільки почали. Ось короткий підручник для початківців про те, як шинна технологія змінилася, і що ви можете зробити, щоб пройти через холод, снігову погоду - а також, як пережити зиму, не втрачаючи ще один Bleeping $ 400 легкосплавні колісні диски з вибоїнами.

Хитрість полягає в тому, щоб отримати другий набір шин і коліс-зимовою гумою, де дорога колесо один, два, або навіть три дюйма менше в діаметрі. Ви компенсувати, отримавши шини з вище боковиной, так що загальна висота такої ж. Бонус в тому, що гумові бічні стінки є набагато більш гнучкими і вибоїни стійкістю, ніж алюмінієвого сплаву, або зі сталі, колеса.

Вам потрібні зимові шини?

Якщо у вас є продуктивність автомобіль з літніми шинами, вони небезпечні нижче 40 градусів, тому що м'який склад протектора твердне дуже важко для зчеплення з дорогою, коли вона близька до замерзання. Ви не відразу зісковзує дорогу нижче 32 градусів, а й гальмування на поворотах здібності скомпрометовані. По крайней мере, ви повинні замінити їх на більш холодну половину року з всесезонних шин. Ви можете шукати марку шин і модель онлайн; що говорить вам, якщо вони влітку.

Більшість нових автомобілів оснащені всесезонних шин, і вони добре в пару дюймів снігу, якщо ви не крутий під'їзної дороги або вулиці. Справді паршива погода, ви також маєте право сказати, «Я залишаюся в". І треба.

Зимові шини - те, що раніше називали зимові шини - є з'єднання, яке залишається м'якою і податливою нижче точки замерзання. Але вони трохи голосніше на сухій трасі тротуарі і зношуються швидше, ніж всесезонні шини. Вони покращують зчеплення на снігу, льоду і сльоти. Гумове виглядає так само - чорний - як на зимовій шини на початку 2000-х років, але хімія і рецептура є більш просунутими.

Шиповані зимові шини менш популярні, ніж покоління тому через швидкого розвитку, зроблених нешипованних зимових шин, через державних заборон або обмежень на коли шиповані шини можуть бути використані, і тому, що вони галасливі на сухому асфальті. Шиповані шини також пошкодити дорожнє покриття протягом довгого часу. Але для запуску і зупинки на льоду, вони хороші. В снігу, немає великої різниці.

Скільки отримати? 4 завжди правильну відповідь

Перші дві зимові шини повинні йти на задній частині автомобіля. Навіть якщо у вас є передній привід. Чому? Snow шини зчеплення найкраще сезону, набагато краще, ніж літні шини. Гальмівний жорсткий в передній привід автомобіля і задня частина з меншим захопленням буде - міць - слайд навколо. Якщо ви хочете, щоб автомобіль добре триматися в снігу, вам потрібні зимові шини попереду, і якщо ви хочете, щоб не розкручувати машину при гальмуванні або раптово сходить дросель, вам потрібні зимові шини в спині.

Тільки пам'ятайте: Незалежно від того, що транспортний засіб, то, трансмісія, перші дві зимових шин завжди йдуть на спині. Приємно йти. Дуже важливо, щоб зупинити.

Робить All-Wheel-Drive автомобілі в зимові шини?

Всі повнопривідні автомобілі мають краще зчеплення на снігу, але повний привід і чотири колеса-диск (що пікапи і великі позашляховики мають) надають жодних переваг порівняно з гальмівними заднім приводом.

З точки зору тяги, ніщо не зрівняється все колеса-диск з чотирма зимовими шинами, а потім передній привід з чотирма зимовими шинами, а потім задній привід з чотирма зимовими шинами. Є задній привід із зимовими шинами краще, ніж AWD з всесезонних шин? Це залежить від ситуації і дорожніх умовах. У всякому разі, це гіпотетичне питання: Або у вас є автомобіль, задній привід або AWD автомобіль, і ви вирішуєте, чи потрібно додавати зимові шини, чи не варто скидати задній водій, який потребує снігами і отримати AWD автомобіля, який може або не може їм потрібно.

Мінус-1 2 3: Менша колісний диск, Велика Боковина

За моїми водіння років близько півтори мільйонів пройдених миль, я втратив близько шести коліс або шин і коліс до пошкодження дороги. Троє з них були протягом останніх трьох років, все через вибоїни. Коли ми переїхали в горбистій, звивистій дорозі 25 миль за межами Манхеттена (існують такі дороги) і отримав всі повнопривідні SUV, ми отримали на рік з всесезоннимі шинами, то вирішили, що ми хотіли ще більше зчеплення і гальмування на і вниз по пагорбах і навколо кривих півдюжини разів в рік ми отримуємо сніг. Це після того, як вибоїни зігнуті, але не порушувало одне з коліс ($ 200 ремонту).

Я досліджував концепцію плюс розміру, мінус розміру. Цілком можливо, щоб отримати шини-і колесо пакета, де дорога колесо дюйма більше, скажімо, 20, а не 19 дюймів, але співвідношення сторін (як висока боковина шини в порівнянні з шириною шини, показані у вигляді числа, такі як 50, 60 або 70) регулює таким чином, бічну стінку менше, і загальний діаметр цієї шини, зверху вниз, приблизно такий же. Ви можете піти, плюс один, плюс два, іноді плюс три, тобто 18-дюймові колеса зачинати 21-дюймові колеса. Ви можете також піти мінус-один, мінус два, або мінус-три з зимовими шинами, тому 19-дюймовий влітку або всесезонна шина / колесо пакет буде 18, 17 або 16 дюймів з зимовими шинами. Це важче йти вниз за розміром, 19 до 18 до 17 до 16 років, тому що колеса кошик повинен бути в змозі відповідати за деталі гальма і кошик з 16-дюймовим колесом іноді занадто мало.

Через поганий досвід з пошкодженим сплаву, я не хочу, великі, блискучі диски в зимові місяці. Я вирішив подивитися, чи зможу я поміняти наш компактний позашляховик 19-дюймові колеса і 55-й серії і шини аж до 17-, може бути, 16-дюймові колісні диски і шини. 18-дюймові зимові шини були легко знайти, 17s теж, але лише деякі з 16s. Один, який працював для мого автомобіля, Mazda CX-5, був Michelin X-Ice 2 зимова шина, розміром 225 / 70R16. Це близьке відповідність діаметру шини оригінального устаткування-225 / 55R19 шини. Я вибрав сталеві колеса, сильніше, ніж алюмінієвий сплав, трохи важче. Я перший перевірив за допомогою специфікації листів, щоб забезпечити шини та колеса були б точно підходять, і вони зробили. шинні дилери, місцеві або прямих, мають КОМПЛЕКТАЦІЇ діаграми, що показує, які більші чи менші колеса підходять без зіскрібка компонента або вимагають арок.

Так що тепер у нас є той мінус-трійка на нашій головній машині. Протягом трьох років ми мали Bridgestone Blizzak WS80 зимові шини на старому заднеприводного спортивного седана. Старий седан прийшов з 225 / 55R16 шин і коліс; Я отримав 225 / 60R16 зимові шини і литі диски за доступними цінами, знову ж біля $ 1000 бай-ін на той час вони були встановлені і прикручені до машини.

Якщо плюс / мінус поняття збиває з пантелику, просто запитайте у дилера: Чи можу я отримати різні колеса розміру з узгоджувальних посадки шини, які накручують до мають однакову розмірність зовнішньої (діаметр) зверху вниз?

Скільки?

Як правило, і як я зробив вище, цифра близько $ 1000, щоб покласти чотири пристойні зимові шини і диски на вашому невеликої або середнього розміру автомобіля. Це буде більше, якщо ви хочете високошвидкісного рейтинг зимових шин, або піти з фантазією легкосплавних дисків. Ці речі скласти або відняти від того, що ви платите:

• Плюс розмір колеса і шини коштують дорожче.
• Якщо ви отримуєте сталеві колеса, додайте $ 25- $ 50 за чотири пачки пластикових кришок коліс для поліпшення косметичних засобів.
• Додати $ 40- $ 50 за колесо для монітора тиску в шинах.
• Додати $ 25- $ 50, щоб встановити і збалансувати кожне колесо і шину.
• Додати $ 10-25 колеса поставити кожне колесо на автомобіль і крутний момент (тиску болта) колесо (і видалити старий набір).
• Віднімання до $ 75 на колесо / шину, якщо ви купуєте все з того ж джерела, і ви отримаєте пакет шин готові болт.
• Додати $ 40- $ 60 за набір з чотирьох мішків шин для міжсезоння зберігання, в основному, так що ви не брудняться розтирання проти них в гаражі.
• Додати $ 50- $ 75 за стійку зберігання шин, яка йде високо на вашій стіні гаража.
• Малюнок на новому комплекті шин після шести до 10 років. Гуми погіршується, особливо при сонячному світлі.

Не намагайтеся видалити літні шини, покласти зимові шини на ті ж колеса, а потім встановіть зимові шини наступної осені. Кожна поїздка в гараж коштує $ 100- $ 200, так що другий комплект коліс дешевшає після двох років.

Підсумок: Це другий комплект зимових шин і коліс може здатися дорогим. У той же час, це приблизно те ж саме, як вартість вашої страхової франшизи, якщо ви в зимовій аварії, плюс більш високі страхові платежі за пару років.

Крім вартості, ви зменшуючи ймовірність нещасного випадку, ви відчуваєте себе більш безпечний рух в снігу, і ви, швидше за все, щоб прийняти цю поїздку вихідного дня ви з нетерпінням чекали, навіть якщо погода загрожує.

Читати далі

Чому вам потрібні зимові шини: поради для водіння в холодну погоду

Снігова буря, яка потребує зимових шин? Ще є час. Зверніть особливу увагу, якщо у вас є продуктивність автомобіля, оскільки ваші нинішні шини можуть бути небезпечними на холоді.