Cadillac Супер Круиз Прибавляет Авто перестроение

Cadillac надеется получить обратно некоторое уважение к его техническое мастерство с новой версией самостоятельного вождения технологии Супер Круиз позже в этом году. Это позволит автоматизировать задачу перестроения: Просто нажмите на сигнал поворота и машина сделает все остальное, что включает в себя проверку для открытия, поворот на поворотнике, сдвигая полосы движения, и выключая поворотника.

Супер Круиз будет на трех новых Кадиллаков, прибывающих во второй половине 2020 года: среднего размера 2021 Cadillac CT5 седан, компактный седан CT5, и больше, чем жизнь 2021 Cadillac Escalade. Супер Круиз построен на вершине «все-новой платформы цифрового транспортного средства» с более электрической пропускной способностью и вычислительной мощностью.

Супер круиз был лучшим и самым передовым в отрасли самостоятельного вождения технологии, когда он дебютировал в 2017. Супер Круиза специальный соус был дополнительный шаг Cadillac взял лидара-отображение каждой полосы движения каждого американского и канадского межгосударственном, а затем положить, что данные в каждом супер Круиз-оборудованный автомобиль. В автомобиле камера и радары могут точно соотнести местоположение автомобиля к данным лидара карты.

В дополнение к функции изменения полосы движения, Cadillac говорит были сделаны эти усовершенствования:

• Добавление богатой картографической информации для автоматизированного изменения полосы движения и улучшенные функциональные возможности за счет поворотов и развязок
• Улучшенное программное обеспечение для лучшего управления и контроля скорости
• Улучшения, чтобы сделать его более простым и интуитивно понятным для водителей задействовать систему

До этого Cadillac столкнулся количество лидара отображенных миль шоссе от 160,000 до 200,000. Так что теперь включает в себя более разделенном-лейн, шоссе ограниченного доступа за пределами формальной системы США Interstate (47000 миль) и Trans-Canada Highway (5000 миль).

По Супер Круиз главный инженер Марио Maiorana:

Это наше самое обширное обновление мы сделали супер Круза с момента своего дебюта. Мы сделали ряд улучшений, чтобы сделать супер круиз более интуитивным, более эффективным и более доступным для наших клиентов. В дополнение к автоматизированной функциональности смены полосы движения, мы добились улучшения в пользовательский интерфейс и динамики движения руки свободными.

... [Изменения] включают улучшение задней стороне датчиков и передовые программные алгоритмы, так что система может уверенно отслеживать транспортные средства, приближающиеся сзади. В результате этих усовершенствований, мы можем гарантировать, что Супер круиз проведет в своей нынешней полосе и только изменения [полосах], когда достаточный зазор существует.

Из-за значительные изменения платформы, лежащая в основе электроники, модернизации дооснащения не представляется возможные, и, кажется, другие Кадиллаки не получат новый супер круиз до середины жизни обновления или все-новая модели автомобиля.

Как трудно смена тазов полосы быть? Не так много, если вы обратите внимание. (Но мы, американцы). Как водители возраст, проверяя слепое пятно и перестроение безопасно является серьезной проблемой. Это также проблема с драйверами их первые 3-5 лет вождения.

Когда я тестировал Cadillac CT6 на первом диске 2017 Супер Круиз, из Нью-Йорка в Вашингтон в Кливленд (Cadillac выбрал маршрут, они, вероятно, любители рок-н-ролла), это было откровением: 600 миль почти полностью руки прочь вождения.

Вот трюк: Вы не должны иметь свои руки на руле, а камера слежения лицо и глаза, и они должны смотреть вперед. Если искать в другом месте в течение более чем 5-10 секунд, вы получите предупреждение, снова предупредили, и если вы все еще не реагируете, автомобиль замедляется, опасность огни прийти на, автомобиль останавливается, и OnStar зовет на помощь , Это намного более комфортно с вашими руками от колеса, чем на.

Супер круиз 1,0 сделал сказочную хорошую работу поддерживая автомобиль точно в центре полосы движения. Если вы хотите, чтобы перестроиться, вы сделали это сами. Единственные менее чем удобные моменты были в кривые с 18-Уилер наряду. Если неосторожно дуга Дальнобойщик через терн принесла его ближе к полосе разметки между двумя из нас, предусмотрительный водитель будет реагировать на водитель грузовика, перемещая ногу или два отходящих центра, чтобы дать небольшое пространство. Так, на всякий случай. Случайные кривые закрытость-в-не беспокоить голова ГМ инженерных сидит со мной, но я подозреваю, что не было бы в случае с моей женой на пассажирском сиденье.

После дебюта в Super Cruise, несколько автопроизводителей, таких как Тесла и BMW дебютировали авто переулок изменения. Некоторые водители Тесла сообщили волосок во время фактической смены полосы движения; Я никогда не испытывал, что в течение нескольких недель вождения два аналогично оборудованных BMWs. Но только Cadillac использует данные лидара отображенных в справочном положение автомобиля на дороге. (Примечание: Данные в автомобиле лидара отображенные но Кадиллаки в настоящее время не имеют лидара Они используют GPS и другие не лидарные датчики, такие как камеры для точного определения местоположения.).

Cadillac может использовать более хорошие технологии. Он прошел через смены руководства, в конце своего эксперимента положить в штаб-квартиру в фанки районе Сохо на Манхэттене, и перенес падение 1-процентный рост продаж в 2019 г. В то же время, конкурент Линкольн прыгнул на 8 процентов, и международные конкуренты в основном получили продаж: Audi и Lexus , плоский; Mercedes-Benz, до 1 процента; Jaguar, до 2 процентов; Land Rover, на 3 процента; BMW, что на 4 процента; Вольво, до 10 процентов; Тесла, до 35 процентов; Genesis, до 106 процентов. Только Infiniti был большим неудачником, на 21 процентов. Mercedes, BMW и Lexus каждый обогнать Cadillac примерно 2-1.

Это будет интересно посмотреть, сколько линии отреза (варианты модели) получить новый SuperCruise. Когда я тест ехал CT6 в 2017 году, Супер Круиз был стандарт только на топ-оф-линии CT6 платины ($ 84790 базовая цена). На других моделях CT6, она была частью $ 5000 Premium Package с.

SuperCruise эффективно автоматизации уровня 2-Plus, где уровень 2 сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с переулка центрирования помочь, но водитель должен слегка держать руки на руле. Cadillac выходит за рамки, предлагая руки прочь вождения и Лейн изменения по инициативе водителя. A Level 3 автомобиля не потребует постоянного глаза на дороге, и он может автоматически менять полосы движения и сделки с автомобилями, сливающихся на шоссе.

Вещи могут смотреть вверх. Cadillac имеет новое руководство (снова). Cadillac освежает ее состав. Это повысило - исправлен, чтобы быть более точным - его звезда пересекла система CUE информационно-развлекательная. Мы большие поклонники вибрирующего мест безопасности, оповещение с обратным тактильными, а не хриплыми звуковыми оповещениями. Это был один из первых с зеркало заднего вида, что переворачивает между оптическим зеркалом и просмотра видео широкоугольной. Он предлагает удобный и спортивные версии, где Линкольн концентрирующиеся на роскошь и дизайне. И разумные варианты и для любой марки США, это трудно сегодня развенчать любого из европейских автомобилестроителей, если идти голову к голове на спортивных пакетах.

Уже давно мы считаем, что если что-то беспокоит Cadillac, это не их инженеры. Последние Супер Круиз дает Cadillac и GM шанс отполировать лозунг «Стандарт мира.» Мы будем видеть в течение нескольких месяцев, как Cadillac улучшилось.

Читать далее

Cadillac раскрывает 300 000 долларов «флагман» EV: встретить Celestiq

Высококачественный автопроизводитель предпринимает значительные шаги для обновления своей линейки транспортных средств, а также производственного процесса.

Big Cadillac Recall: штаб-квартира NYC вернулась в Детройт

Больше нет Манхэттенских городских пейзажей для брендинга Cadillac. GM хочет, чтобы его флагманская табличка еще в Мичигане, ближе к объектам НИОКР. Новые марширующие заказы: Брендинг хорош, но, во-первых, строит отличные автомобили.

GM Halts Pricey 'Book by Cadillac' План подписки на покупку автомобилей

Книга от Cadillac приостановлена, поскольку GM переосмысливает бизнес. Другие автопроизводители находят подписные подписки мягкими. Снижение цен помогает: трехлетний план Caddy стоит $ 65 тыс.

Обзор Cadillac XT4 2019 года: Хорошая Поездка. Почему больше безопасности не является стандартом?

Кроссовер XT4 живет на грани между сегментами компактного и субкомпактного внедорожника. Сам Cadillac будет жить на грани, если он не сделает больше стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Это не 2010