Cadillac Супер Круїз Додає Авто перестроювання

Cadillac сподівається отримати назад деякий повагу до його технічна майстерність з новою версією самостійного водіння технології Супер Круїз пізніше в цьому році. Це дозволить автоматизувати завдання перестроювання: Просто натисніть на сигнал повороту і машина зробить все інше, що включає в себе перевірку для відкриття, поворот на поворотник, зрушуючи смуги руху, і вимикаючи поворотника.

Супер Круїз буде на трьох нових Кадилаків, які прибувають в другій половині 2020 року: середнього розміру 2021 Cadillac CT5 седан, компактний седан CT5, і більше, ніж життя 2021 Cadillac Escalade. Супер Круїз побудований на вершині «все-нової платформи цифрового транспортного засобу» з більш електричної пропускною спроможністю і обчислювальною потужністю.

Супер круїз був найкращим і найбільш передовим в галузі самостійного водіння технології, коли він дебютував в 2017. Супер Круїз спеціальний соус був додатковий крок Cadillac взяв лидара-відображення кожної смуги руху кожного американського і канадського міждержавному, а потім покласти, що дані в кожному супер круїз-обладнаний автомобіль. В автомобілі камера і радари можуть точно співвіднести місце розташування автомобіля до даних лидара карти.

На додаток до функції зміни смуги руху, Cadillac каже були зроблені ці удосконалення:

• Додавання багатою картографічної інформації для автоматизованого зміни смуги руху і поліпшені функціональні можливості за рахунок поворотів і розв'язок
• Покращене програмне забезпечення для кращого управління і контролю швидкості
• Покращення, щоб зробити його більш простим і інтуїтивно зрозумілим для водіїв задіяти систему

До цього Cadillac зіткнувся кількість лидара відображених миль шосе від 160,000 до 200,000. Так що тепер включає в себе більш розділеному-лейн, шосе обмеженого доступу за межами формальної системи США Interstate (47000 миль) і Trans-Canada Highway (5000 миль).

За Супер Круїз головний інженер Маріо Maiorana:

Це наше велике оновлення ми зробили супер Круза з моменту свого дебюту. Ми зробили ряд поліпшень, щоб зробити супер круїз більш інтуїтивним, більш ефективним і більш доступним для наших клієнтів. На додаток до автоматизованої функціональності зміни смуги руху, ми добилися поліпшення в користувальницький інтерфейс і динаміки руху руки вільними.

... [Зміни] включають поліпшення задній стороні датчиків і передові програмні алгоритми, так що система може впевнено відстежувати транспортні засоби, що наближаються ззаду. В результаті цих удосконалень, ми можемо гарантувати, що Супер круїз проведе в своїй нинішній смузі і тільки зміни [смугах], коли достатній зазор існує.

Через значні зміни платформи, що лежить в основі електроніки, модернізації дооснащення не представляється можливі, і, здається, інші Кадилаки не отримають новий супер круїз до середини життя поновлення або все-нова модель автомобіля.

Як важко зміна тазів смуги бути? Не так багато, якщо ви звернете увагу. (Але ми, американці). Як водії вік, перевіряючи сліпу пляму і перестроювання безпечно є серйозною проблемою. Це також проблема з драйверами їх перші 3-5 років водіння.

Коли я тестував Cadillac CT6 на першому диску 2017 Супер Круїз, з Нью-Йорка до Вашингтона в Клівленд (Cadillac вибрав маршрут, вони, ймовірно, любителі рок-н-ролу), це було одкровенням: 600 миль майже повністю руки геть водіння.

Ось трюк: Ви не повинні мати свої руки на кермі, а камера стеження обличчя й очі, і вони повинні дивитися вперед. Якщо шукати в іншому місці протягом більш ніж 5-10 секунд, ви отримаєте попередження, знову попередили, і якщо ви все ще не реагуєте, автомобіль сповільнюється, небезпека вогні прийти на, автомобіль зупиняється, і OnStar кличе на допомогу , Це набагато більш комфортно з вашими руками від колеса, ніж на.

Супер круїз 1,0 зробив казкову хорошу роботу підтримуючи автомобіль точно в центрі смуги руху. Якщо ви хочете, щоб перебудуватися, ви зробили це самі. Єдині менш ніж зручні моменти були в криві з 18-Уілер поряд. Якщо необережно дуга Далекобійник через терен принесла його ближче до смуги розмітки між двома з нас, завбачливий водій буде реагувати на водій вантажівки, переміщаючи ногу або два відходять центру, щоб дати невеликий простір. Про всяк випадок. Випадкові криві закритість-в-не турбувати голова ГМ інженерних сидить зі мною, але я підозрюю, що не було б у випадку з моєю дружиною на пасажирському сидінні.

Після дебюту в Super Cruise, кілька автовиробників, таких як Тесла і BMW дебютували авто провулок зміни. Деякі водії Тесла повідомили волосок під час фактичної зміни смуги руху; Я ніколи не відчував, що протягом декількох тижнів водіння два аналогічно обладнаних BMWs. Але тільки Cadillac використовує дані лидара відображених в довідковому положення автомобіля на дорозі. (Примітка: Дані в автомобілі лидара відображені але Кадилаки в даний час не мають лидара Вони використовують GPS і інші не лідарні датчики, такі як камери для точного визначення місця розташування.).

Cadillac може використовувати більш хороші технології. Він пройшов через зміни керівництва, в кінці свого експерименту покласти в штаб-квартиру в фанки районі Сохо на Манхеттені, і переніс падіння 1-відсоткове зростання продажів в 2019 р Водночас, конкурент Лінкольн стрибнув на 8 відсотків, і міжнародні конкуренти в основному отримали продажів: Audi і Lexus , плоский; Mercedes-Benz, до 1 відсотка; Jaguar, до 2 відсотків; Land Rover, на 3 відсотки; BMW, що на 4 відсотки; Вольво, до 10 відсотків; Тесла, до 35 відсотків; Genesis, до 106 відсотків. Тільки Infiniti був невдахою, на 21 відсотків. Mercedes, BMW і Lexus кожен обігнати Cadillac приблизно 2-1.

Це буде цікаво подивитися, скільки лінії відрізу (варіанти моделі) отримати новий SuperCruise. Коли я тест їхав CT6 в 2017 році, Супер Круїз був стандарт тільки на топ-оф-лінії CT6 платини ($ 84790 базова ціна). На інших моделях CT6, вона була частиною $ 5000 Premium Package с.

SuperCruise ефективно автоматизації рівня 2-Plus, де рівень 2 поєднує в собі адаптивний круїз-контроль з провулка центрування допомогти, але водій повинен злегка тримати руки на кермі. Cadillac виходить за рамки, пропонуючи руки геть водіння і Лейн зміни з ініціативи водія. A Level 3 автомобіля не потребує постійного очі на дорозі, і він може автоматично змінювати смуги руху і угоди з автомобілями, які зливаються на шосе.

Речі можуть дивитися вгору. Cadillac має нове керівництво (знову). Cadillac освіжає її складу. Це підвищило - виправлений, щоб бути більш точним - його зірка перетнула система CUE інформаційно-розважальна. Ми великі шанувальники вібруючого місць безпеки, оповіщення зі зворотним тактильними, а не хрипкими звуковими оповіщеннями. Це був один з перших з дзеркало заднього виду, що перевертає між оптичним дзеркалом і перегляду відео ширококутної. Він пропонує зручний і спортивні версії, де Лінкольн концентруються на розкіш і дизайні. І розумні варіанти і для будь-якої марки США, це важко сьогодні розвінчати будь-якого з європейських автомобілебудівників, якщо йти голову до голови на спортивних пакетах.

Уже давно ми вважаємо, що якщо щось турбує Cadillac, це не їх інженери. Останні Супер Круїз дає Cadillac і GM шанс відполірувати гасло «Стандарт світу.» Ми будемо бачити протягом кількох місяців, як Cadillac покращився.

Читати далі

Бета-тести швидкості Starlink бета-тестують традиційний супутниковий Інтернет

За даними Ookla Speedtest та проаналізованими нашими колегами з PCMag, Starlink відповідає своїм високим вимогам щодо швидкості.

Тести, що просочились, малюють суперечливу картину Intel Rocket Lake

Чутки про Рокет-Лейк останнім часом вказують у двох протилежних напрямках, але більш конкурентоспроможні показники, швидше за все, будуть правдою.

Супутникова інтернет-антена Amazon під час тестування набирає 400 Мбіт / с

Майбутня послуга Amazon Kuiper Project буде схожа на Starlink, але компанія стверджує, що її прототип антени з фазованою решіткою Ka дасть їй перевагу.

SpaceX запускає встановлення рекордів 143 супутників у першій місії Rideshare

У неділю (24 січня) SpaceX запустив місію Transporter-1 із неймовірними 143 супутниками. Однак святкують не всі.