Cadillac Супер Круїз Додає Авто перестроювання
Cadillac сподівається отримати назад деякий повагу до його технічна майстерність з новою версією самостійного водіння технології Супер Круїз пізніше в цьому році. Це дозволить автоматизувати завдання перестроювання: Просто натисніть на сигнал повороту і машина зробить все інше, що включає в себе перевірку для відкриття, поворот на поворотник, зрушуючи смуги руху, і вимикаючи поворотника.
Супер Круїз буде на трьох нових Кадилаків, які прибувають в другій половині 2020 року: середнього розміру 2021 Cadillac CT5 седан, компактний седан CT5, і більше, ніж життя 2021 Cadillac Escalade. Супер Круїз побудований на вершині «все-нової платформи цифрового транспортного засобу» з більш електричної пропускною спроможністю і обчислювальною потужністю.
Супер круїз був найкращим і найбільш передовим в галузі самостійного водіння технології, коли він дебютував в 2017. Супер Круїз спеціальний соус був додатковий крок Cadillac взяв лидара-відображення кожної смуги руху кожного американського і канадського міждержавному, а потім покласти, що дані в кожному супер круїз-обладнаний автомобіль. В автомобілі камера і радари можуть точно співвіднести місце розташування автомобіля до даних лидара карти.
На додаток до функції зміни смуги руху, Cadillac каже були зроблені ці удосконалення:
- Додавання багатою картографічної інформації для автоматизованого зміни смуги руху і поліпшені функціональні можливості за рахунок поворотів і розв'язок
- Покращене програмне забезпечення для кращого управління і контролю швидкості
- Покращення, щоб зробити його більш простим і інтуїтивно зрозумілим для водіїв задіяти систему
До цього Cadillac зіткнувся кількість лидара відображених миль шосе від 160,000 до 200,000. Так що тепер включає в себе більш розділеному-лейн, шосе обмеженого доступу за межами формальної системи США Interstate (47000 миль) і Trans-Canada Highway (5000 миль).
За Супер Круїз головний інженер Маріо Maiorana:
Це наше велике оновлення ми зробили супер Круза з моменту свого дебюту. Ми зробили ряд поліпшень, щоб зробити супер круїз більш інтуїтивним, більш ефективним і більш доступним для наших клієнтів. На додаток до автоматизованої функціональності зміни смуги руху, ми добилися поліпшення в користувальницький інтерфейс і динаміки руху руки вільними.
... [Зміни] включають поліпшення задній стороні датчиків і передові програмні алгоритми, так що система може впевнено відстежувати транспортні засоби, що наближаються ззаду. В результаті цих удосконалень, ми можемо гарантувати, що Супер круїз проведе в своїй нинішній смузі і тільки зміни [смугах], коли достатній зазор існує.
Через значні зміни платформи, що лежить в основі електроніки, модернізації дооснащення не представляється можливі, і, здається, інші Кадилаки не отримають новий супер круїз до середини життя поновлення або все-нова модель автомобіля.
Як важко зміна тазів смуги бути? Не так багато, якщо ви звернете увагу. (Але ми, американці). Як водії вік, перевіряючи сліпу пляму і перестроювання безпечно є серйозною проблемою. Це також проблема з драйверами їх перші 3-5 років водіння.
Коли я тестував Cadillac CT6 на першому диску 2017 Супер Круїз, з Нью-Йорка до Вашингтона в Клівленд (Cadillac вибрав маршрут, вони, ймовірно, любителі рок-н-ролу), це було одкровенням: 600 миль майже повністю руки геть водіння.
Ось трюк: Ви не повинні мати свої руки на кермі, а камера стеження обличчя й очі, і вони повинні дивитися вперед. Якщо шукати в іншому місці протягом більш ніж 5-10 секунд, ви отримаєте попередження, знову попередили, і якщо ви все ще не реагуєте, автомобіль сповільнюється, небезпека вогні прийти на, автомобіль зупиняється, і OnStar кличе на допомогу , Це набагато більш комфортно з вашими руками від колеса, ніж на.
Супер круїз 1,0 зробив казкову хорошу роботу підтримуючи автомобіль точно в центрі смуги руху. Якщо ви хочете, щоб перебудуватися, ви зробили це самі. Єдині менш ніж зручні моменти були в криві з 18-Уілер поряд. Якщо необережно дуга Далекобійник через терен принесла його ближче до смуги розмітки між двома з нас, завбачливий водій буде реагувати на водій вантажівки, переміщаючи ногу або два відходять центру, щоб дати невеликий простір. Про всяк випадок. Випадкові криві закритість-в-не турбувати голова ГМ інженерних сидить зі мною, але я підозрюю, що не було б у випадку з моєю дружиною на пасажирському сидінні.
Після дебюту в Super Cruise, кілька автовиробників, таких як Тесла і BMW дебютували авто провулок зміни. Деякі водії Тесла повідомили волосок під час фактичної зміни смуги руху; Я ніколи не відчував, що протягом декількох тижнів водіння два аналогічно обладнаних BMWs. Але тільки Cadillac використовує дані лидара відображених в довідковому положення автомобіля на дорозі. (Примітка: Дані в автомобілі лидара відображені але Кадилаки в даний час не мають лидара Вони використовують GPS і інші не лідарні датчики, такі як камери для точного визначення місця розташування.).
Cadillac може використовувати більш хороші технології. Він пройшов через зміни керівництва, в кінці свого експерименту покласти в штаб-квартиру в фанки районі Сохо на Манхеттені, і переніс падіння 1-відсоткове зростання продажів в 2019 р Водночас, конкурент Лінкольн стрибнув на 8 відсотків, і міжнародні конкуренти в основному отримали продажів: Audi і Lexus , плоский; Mercedes-Benz, до 1 відсотка; Jaguar, до 2 відсотків; Land Rover, на 3 відсотки; BMW, що на 4 відсотки; Вольво, до 10 відсотків; Тесла, до 35 відсотків; Genesis, до 106 відсотків. Тільки Infiniti був невдахою, на 21 відсотків. Mercedes, BMW і Lexus кожен обігнати Cadillac приблизно 2-1.
Це буде цікаво подивитися, скільки лінії відрізу (варіанти моделі) отримати новий SuperCruise. Коли я тест їхав CT6 в 2017 році, Супер Круїз був стандарт тільки на топ-оф-лінії CT6 платини ($ 84790 базова ціна). На інших моделях CT6, вона була частиною $ 5000 Premium Package с.
SuperCruise ефективно автоматизації рівня 2-Plus, де рівень 2 поєднує в собі адаптивний круїз-контроль з провулка центрування допомогти, але водій повинен злегка тримати руки на кермі. Cadillac виходить за рамки, пропонуючи руки геть водіння і Лейн зміни з ініціативи водія. A Level 3 автомобіля не потребує постійного очі на дорозі, і він може автоматично змінювати смуги руху і угоди з автомобілями, які зливаються на шосе.
Речі можуть дивитися вгору. Cadillac має нове керівництво (знову). Cadillac освіжає її складу. Це підвищило - виправлений, щоб бути більш точним - його зірка перетнула система CUE інформаційно-розважальна. Ми великі шанувальники вібруючого місць безпеки, оповіщення зі зворотним тактильними, а не хрипкими звуковими оповіщеннями. Це був один з перших з дзеркало заднього виду, що перевертає між оптичним дзеркалом і перегляду відео ширококутної. Він пропонує зручний і спортивні версії, де Лінкольн концентруються на розкіш і дизайні. І розумні варіанти і для будь-якої марки США, це важко сьогодні розвінчати будь-якого з європейських автомобілебудівників, якщо йти голову до голови на спортивних пакетах.
Уже давно ми вважаємо, що якщо щось турбує Cadillac, це не їх інженери. Останні Супер Круїз дає Cadillac і GM шанс відполірувати гасло «Стандарт світу.» Ми будемо бачити протягом кількох місяців, як Cadillac покращився.
Читати далі
Раджа Кодурі від Intel представить на майбутній конференції Samsung Foundry
Цього тижня Раджа Кодурі від Intel виступить на ливарному заході Samsung - і це не те, що сталося б, якби Intel не мала чого сказати.
Samsung, Стенфорд, побудував 10 000 PPI дисплей, який міг би змінити VR, AR
Запитайте тих, хто провів у гарнітурі VR більше кількох хвилин, і вони згадають про ефект дверей на екрані. Це може назавжди його усунути.
RISC-V навшпиньки до основного потоку завдяки платформі розробників SiFive, високопродуктивний процесор
RISC V продовжує проникати на ринок, цього разу завдяки дешевшій та повнофункціональнішій тестовій материнській платі.
Огляд Xbox Series X: Ігровий ПК для вітальні, який я (переважно) завжди хотів
Серія Xbox X виходить через п’ять днів, і ми можемо про це говорити. Я ніколи раніше не робив огляд консолі, тому я пішов на це з точки зору того, до чого я звик - ігор на ПК. Тут об’єктивно Microsoft має чим пишатися.