Tesla обновила седан Model S внутри и снаружи, добавив 520-мильную версию
Tesla представила самое большое обновление своего седана Model S с момента его открытия в 2009 году и запуска в 2012 году. Обычно это вечность для серийных автомобилей, хотя некоторые из них в последнее время были продлены дольше (см .: Dodge Challenger and Charger, Nissan Frontier), а Tesla имеет смог обновить Model S с помощью программных настроек больше, чем другие автопроизводители.
Однако на этот раз обновление значительно снаружи и полностью переработано внутри. Экстерьер получил обновленную переднюю и заднюю части, а также более выраженную осанку благодаря небольшим расширяющимся дверным панелям перед задними колесами, которые создают иллюзию граблей и большей ширины. Это относительно безопасное обновление, но с самого начала стиль автомобиля всегда был вневременным. Tesla заявляет, что у новой модели коэффициент лобового сопротивления (Cd) 0,208, что, по утверждению компании, делает Model S «автомобилем с самым низким сопротивлением на Земле».
Внутри наиболее существенное изменение происходит благодаря рулевому колесу в виде вилки, которое является либо намеком на гоночные автомобили в стиле Formula, либо возвращением к Knight Industries Two Thousand, в зависимости от вашей точки зрения. По обе стороны от колеса больше нет подрулевых переключателей или переключателей. Центральная панель теперь имеет 17-дюймовый дисплей с горизонтальным выравниванием с разрешением 2200 на 1300 пикселей и небольшим наклоном влево. Трехзонный кондиционер, вентилируемые передние сиденья и фильтрация HEPA обеспечивают более роскошное охлаждение, а также вы получаете беспроводную и быструю зарядку через USB-C с достаточным зарядом для питания ноутбука. Аудиосистема теперь имеет 22 динамика и 960 Вт мощности с активным шумоподавлением.
Сиденья второго ряда также получили переработанный дизайн с дополнительным пространством для ног и головы, новым ЖК-дисплеем для задних пассажиров и встроенной беспроводной зарядкой в центральном подлокотнике. Компания заявляет, что автомобиль теперь имеет мощность до 10 терафлопс и может поддерживать игры в автомобиле с новейшими современными консолями, включая совместимость с беспроводным контроллером и возможность играть «с любого места».
Новая Model S стоит от 79 990 долларов за двухмоторный Long Range, который разгоняется от 0 до 60 за 3,1 секунды и при этом пробегает 412 миль на полной зарядке с максимальной мощностью 670 лошадиных сил («пик» - это намек на факт что разряженные батареи влияют на мощность, в отличие от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе). Версия Plaid за $ 119 990 получает три двигателя и полный привод, а Tesla заявляет о безумном времени разгона до 100 км / ч менее 2 секунд, максимальной мощности 1020 лошадиных сил, максимальной скорости 200 миль в час и запасе хода в 390 миль. Вы не получите все это сразу, хотя вы также не получите 25 миль на галлон в 2021 Mustang GT с двигателем V-8 на скорости 150 миль в час с педалью акселератора, вдавленной в половицы, даже если он может достичь такого рода топлива. экономичность при нормальных скоростях шоссе. Наконец, вариант Plaid + мощностью 1100 л.с. будет стоить 139 990 долларов и иметь заявленный запас хода в 520 миль, что было бы смехотворно, если бы это было правдой - в чистом виде, конечно, в стиле Tesla.
По словам Илона Маска, Long Range и Plaid прибывают в феврале; ищите Plaid + до конца года. Кроссовер-внедорожник Model X также получит новый интерьер и экран приборной панели, а также новые версии Long Range и Plaid, хотя его внешний вид останется неизменным.
Читать далее
Маск: Tesla была месяцем до банкротства во время наращивания мощности Model 3
Модель 3 почти обернулась гибелью для Tesla, но тот же автомобиль, вероятно, спас ее.
В результате крушения Tesla Model 3 аккумуляторные батареи оказались в ближайшем доме
Многие люди ломают свои машины. Большинство из них не сносят два дерева, не разбивают окна в нескольких квартирах и не ломают водопровод в третьей.
Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти
Tesla попросили - или «попросили» - отозвать около 159 000 автомобилей для устранения проблемы с памятью NAND, которая в конечном итоге приведет к сбоям на каждом затронутом автомобиле.
Tesla отзовет более 134000 автомобилей, пострадавших в результате неизбежного отказа eMMC
Tesla отзовет автомобили Model S и Model Y, произведенные в течение определенных модельных лет, чтобы исправить неизбежный сбой системы.