John Deere не выполняет договор о ремонте, подписанный в 2018 году

John Deere не выполняет договор о ремонте, подписанный в 2018 году

В сентябре 2018 года Ассоциация дилеров оборудования подписала соглашение с John Deere, в соответствии с которым компания начнет добровольно предоставлять инструменты для ремонта, руководства по программному обеспечению и диагностическое оборудование для обычных фермеров с 1 января 2021 года. Сейчас нам уже больше двух месяцев в 2021 году, и, как говорится в новом отчете, John Deere не выполняет свои обязательства.

Целью соглашения между John Deere и EDA было устранение все более обременительных программных блокировок, которые John Deere внедряла в свои тракторы. Фермеры были все чаще вынуждены посещать дилерский центр John Deere даже для несложного ремонта, потому что некогда простая замена теперь требует авторизованного дилером оборудования для аутентификации оборудования. Сделка с EDA сняла давление со штатов, чтобы те приняли закон о праве на ремонт. В то время wfoojjaec охарактеризовал это как «бросание фермеров под автобус» из-за многочисленных структурных недостатков.

Но эти недостатки, такие как неспособность определить необходимость справедливой и разумной цены на запасные части (или необходимость в запасных частях вообще), здесь менее важны. Проблема не в том, что John Deere воспрепятствовал реализации части соглашения. Дело в том, что John Deere, очевидно, и пальцем не пошевелил, чтобы его реализовать. И вице-президент, и Группа исследования общественных интересов США (US PIRG) недавно выяснили, как прошло распространение этой новой информации.

John Deere не выполняет договор о ремонте, подписанный в 2018 году

Кевин О’Рейли из US PIRG позвонил в 12 дилерских центров John Deere в шести штатах. Он сообщает: «Из них 11 сказали мне, что не продают диагностическое программное обеспечение, а последний прислал мне электронное письмо с просьбой предоставить инструменты. Я отправил электронное письмо два дня назад и ничего не получил ». Затем Vice провела собственное исследование, позвонив в 9 различных дилерских центров в 7 штатах за пределами Калифорнии и в три внутри нее. Одно калифорнийское представительство предложило попробовать и помочь с проблемой, два других сразу заявили, что такой информации или руководств нет.

John Deere и отраслевые торговые группы настаивают на исправлении ситуации

По мнению John Deere и Ассоциации производителей оборудования, крупной лоббистской группы в отрасли, в этом нет абсолютно ничего плохого. AEM утверждает, что «исчерпывающая информация по ремонту и диагностике теперь доступна для подавляющего большинства тракторов и комбайнов через официальных дилеров». Когда PIRG США попросила AEM представить хотя бы один пример компании, действительно предоставляющей эту информацию, торговая группа не ответила.

На совещании с представителями фермерского бюро Флориды по вопросам права на ремонт менеджер службы поддержки клиентов John Deere Аарон Вэнс сделал следующие публичные комментарии: «Многие из этих производителей, включая нас самих, предоставляют диагностические инструменты, руководства по ремонту и запчасти. Информация о диагностике и ремонте для вас, производитель всегда был рядом, у вас всегда были запчасти, вы всегда могли получить руководства, бумагу и тому подобное », - сказал он. «У вас есть право ремонтировать собственное оборудование».

Существует очень мало доказательств, подтверждающих это утверждение, особенно части «всегда были части» и «всегда можно было получить руководства». Vice обнаружила в Монтане одного фермера, Уолтера Свитцера, представительства которого согласились предоставить ему программное обеспечение, оборудование и обучение для обслуживания его трактора всего за 8000 долларов. Его история кажется практически уникальной.

В тракторе John Deere имеется до 125 датчиков, и код ошибки на любом из них может перевести устройство в режим Limp, когда им можно управлять, но не иначе. Очистка простого кода ошибки может занять до месяца, и это может стоить больших денег. По словам фермера из Канзаса Джареда Уилсона, он потерял от 30 000 до 60 000 долларов дохода за один сезон, потому что дилеру потребовалось 32 дня, чтобы отремонтировать механический клапан, вышедший из строя на его разбрасывателе удобрений. Если бы отказ произошел на более старом оборудовании, Уилсон вполне уверен, что он мог бы проделать эту работу сам.

Никому не нужен доступ к программному обеспечению John Deere, чтобы они могли украсть исходный код или испортить датчики выбросов. Фермеры, которые ищут доступное в Интернете взломанное программное обеспечение, не пытаются монетизировать интеллектуальную собственность John Deere; они пытаются очистить коды ошибок и восстановить способность решать простые проблемы.

Право на ремонт - это проблема, которая затрагивает почти всех. И хотя производители от Apple до John Deere пытались сделать это проблемой безопасности и защиты интеллектуальной собственности, на самом деле речь идет о сохранении потока доходов, который представляет монополия на ремонт. Это стремление к получению ренты, а не реальная выгода для фермеров или их клиентов, иначе известных как «люди, которые едят». Фермеры и фермерские сообщества в настоящее время, похоже, не имеют доступа к диагностическому программному обеспечению и руководствам, которые компания John Deere ранее обещала предоставить, и этот недостаток не ограничивается одним штатом или регионом.

Еще в 2018 году John Deere хвастался, что в этом соглашении нет необходимости в законодательстве о праве на ремонт. Три года спустя компания демонстрирует, насколько она необходима, нарушая свои собственные добровольные обязательства.

Изображение функции Madereugeneandrew, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Читать далее

Массачусетс принимает строгий закон о праве на ремонт автомобилей
Массачусетс принимает строгий закон о праве на ремонт автомобилей

Защитники права на ремонт одержали крупную победу на этой неделе с прохождением вопроса 1 в Массачусетсе. Названный самым передовым законом о праве на ремонт в стране, Вопрос 1 требует, чтобы автопроизводители создали платформу открытых данных для обмена диагностической и ремонтной информацией с независимыми магазинами и владельцами транспортных средств.

Сторонние ремонтные мастерские могут быть заблокированы для обслуживания камеры iPhone 12
Сторонние ремонтные мастерские могут быть заблокированы для обслуживания камеры iPhone 12

Согласно недавнему отчету iFixit, неприязнь Apple к праву на ремонт достигла новых высот с iPhone 12 и iPhone 12 Pro.

BioWare Axes Anthem: капитальный ремонт, игра будет работать в текущем состоянии
BioWare Axes Anthem: капитальный ремонт, игра будет работать в текущем состоянии

В конце концов, BioWare не будет заниматься переработкой Anthem. Игра будет по-прежнему доступна в текущем состоянии, но будущие обновления будут отменены. Нет ни слова о возобновлении работы над DLC.

Intel разблокирован: новые Fabs, Tick-Tock возвращает, самый большой капитальный ремонт в течение десятилетий
Intel разблокирован: новые Fabs, Tick-Tock возвращает, самый большой капитальный ремонт в течение десятилетий

Intel планирует свое возвращение к общему руководству по производительности. Он также разрывает десятилетия детских книг, запускающий новый литейный сервис клиента и планирую лицензию своей технологии сторонним поставщикам, таким как никогда ранее.