Phoenix использует отражающий тротуар для борьбы с экстремальным жаром

Исследование, проведенное Глобальным институтом устойчивости и инноваций АСУ, здоровая городская среда, и Центр городского климата, выявил в прошлом году, что тротуар, обработанный Coolseal, сохранил меньше тепла, чем традиционные асфальтовые дороги. Город выбрал куски из восьми разных районов Феникса и применили охлаждающие районы, уже нуждающиеся в техническом обслуживании асфальтирования; Затем исследователи ASU вошли в мониторинг температур дорог через термическую визуализацию (проводится во время вертолетов), датчики, встроенные в поверхность тротуара, и частые приводы с использованием автомобиля, прикрепленного к читателям поверхности и воздуха. ASU даже разработал Марти, свою собственную мобильную метеостанцию, которая измеряет радиантную тепло, или человеческий опыт тепла, учитывая 3D-среднюю радиату, температуру воздуха, температуру воздуха, относительной влажности и скорости ветра и направления.

Исследователи обнаружили, что, отражая солнечный свет, вместо того, чтобы поглощать его, прохладный тротуар имел возможность уменьшить долнул и послеобеденные часы температуры (ака самое горячее время суток) на 10,5 до 12 градусов по Фаренгейту. Хотя сияющая температура зависела на 5,5 градуса выше температуры воздуха из-за отражающей способности тротуара, это наравне с опытом прогулки по бетону, что означает, что не должно быть большая разница температур между ходьбой на леченной улице или тротуаре. Температура подпортных поверхностей, измеренные от прохладной тропы, также были на 4,8 градуса ниже, чем у традиционного асфальта - фактора, имеющего решающее значение для понимания долговечности и влияния лечения на основе ранее существовавшего агрегата.

Хотя муниципальное правительство Феникса не выстраивало крутой на любых новых улицах, так как начальная фаза исследования они рассматривают проект пилотной программы с возможностями для дальнейших исследований и разработок. Согласно веб-сайту города, исследователи будут продолжать контролировать, как отражающее покрытие удерживается и влияет на температуру в течение нескольких лет.

Программа прохладной пилотного покрытия является шагом в правильном направлении для города, связанного с теплом, связанными с теплом. Город Феникс считает, что Cool Castement является многообещающим методом борьбы с статусом Феникса как «теплового острова» или городской территории с более высокой температурой, чем область вокруг него. Хотя Coolseal использовался в Лос-Анджелесе в течение нескольких лет, его применение немного более захватывающе в городе, где средние летние температуры задерживаются в тройных цифрах.

Хотя серый асфальт был немного прозренен, чтобы увидеть первый раз, когда я был свидетелем его в действии, «отражающие» свойства Coolseal не приводят к видимую блики и выглядят так же, как поверхность, которую вы увидите на шоссе. Прохладный тротуар также не делает дороги слишком гладкими, даже во влажных условиях (читайте: сезон муссонов). Это, однако, может помешать вам выполнить старую поговорку о жарке яйца на тротуаре.