Стартап раскрывает 300 000 долларов на летающую машину, надеясь начать продавать к 2025 году

Alef Aeronautics, компания, занимающаяся разработкой «первого в мире настоящего летающего автомобиля», обнародовала свой первый прототип в среду на пресс -конференции в университете Дрейпера. Электрическая модель ALEF предназначена для того, чтобы взлететь и посадить вертикально, как беспилотник или вертолет, но ездить и парковаться, как обычный автомобиль, который, по словам Алефа, делает автомобиль более практичным для существующей инфраструктуры. С диапазоном вождения в 200 милях и диапазоном полета 110 миль, технически модель А не только для поездок; Он также может справиться с более короткими дорожными поездками и помочь водителям пропустить традиционную авиабилету.

Однако есть одна важная предостережение для практичности модели А: ее пространство в салоне сильно ограничено. Прототип ALEF продемонстрировал на этой неделе только одного человека, а альтернативные варианты кабины разместили максимум двух человек (один водитель и один пассажир). Этот явный недостаток означает, что модель A будет работать только для определенных людей: одиноких, без детей, или семей с более крупным обычным автомобилем, спрятанным в гараже для групповых поездок.

Но Алеф планирует обратиться к оставшимся позади. Компания работает над Alef Model Z, летающим седаном из четырех человек с ассортиментом вождения 400 миль и полетом 110 миль. Когда модель Z станет доступной где -то между 2030 и 2035 годом, она будет стоить около 35 000 долларов - намного более мягкая цена, который, по мнению генерального директора Джима Духовна, поможет Алефу еще больше революционизировать способ путешествовать. «На самом деле мы можем решить весь трафик в мире в течение следующих ста лет», - сказал он на конференции.

Конечно, есть причина ограниченной мощности модели А. Возможности вертикального взлета и посадки транспортного средства (VTOL) станут возможными благодаря восемью винтами, размещенными в относительно легком сетке. Оказавшись в воздухе, транспортное средство повернется вбок, превращаясь спереди и сзади в «крылья». Обинцы останутся вниз, благодаря способности тела вращаться вокруг пузыря кабины, в то время как четыре винта на каждом крыле помогут держать автомобиль в воздухе.

Хотя тело модели А завершено, его еще предстоит оснащен пропеллерами, а это означает, что его способности полета не будут проверены, по крайней мере, еще несколько месяцев. Тем временем ALEF работает над преодолением регулирующих препятствий с участием Федерального авиационного управления и местных органов власти.

Для тех, кто уверен в способности Алефа препятствовать обеим этим проблемам, модель А была доступна для предварительного заказа в среду. Предварительные заказы требуют депозита «обычной очереди» в размере 150 долларов США или приоритетного депозита в размере 1500 долл. США.

Читать далее

Рябь раскрывает древние глобальные мегававодки на Марсе

Новые данные, полученные с марсохода Curiosity, указывают на огромные наводнения в прошлом. НАСА не смогло увидеть доказательства этого события из космоса, но Curiosity смогла сделать вывод, изучив марсианскую геологию с поверхности.

Google раскрывает уязвимость iPhone, которая может украсть данные через Wi-Fi

По словам Яна Бира из группы безопасности Google Project Zero, уязвимость позволяла ему красть фотографии с любого iPhone, просто направив на него антенну Wi-Fi.

Intel раскрывает цену, позиционирование и возможности разгона Rocket Lake

Intel Rocket Lake готовится к запуску, и компания приоткрыла завесу над последними битами данных, которых мы еще не знали.

AMD раскрывает призванную уязвимость в CPU в Цен 3

AMD раскрыла потенциальную уязвимость в области безопасности на его процессорах ZEN 3 с сходством к приступе к призракам от нескольких лет назад, но компания считает, что риск минимален.