Стартап раскрывает 300 000 долларов на летающую машину, надеясь начать продавать к 2025 году
Alef Aeronautics, компания, занимающаяся разработкой «первого в мире настоящего летающего автомобиля», обнародовала свой первый прототип в среду на пресс -конференции в университете Дрейпера. Электрическая модель ALEF предназначена для того, чтобы взлететь и посадить вертикально, как беспилотник или вертолет, но ездить и парковаться, как обычный автомобиль, который, по словам Алефа, делает автомобиль более практичным для существующей инфраструктуры. С диапазоном вождения в 200 милях и диапазоном полета 110 миль, технически модель А не только для поездок; Он также может справиться с более короткими дорожными поездками и помочь водителям пропустить традиционную авиабилету.
Однако есть одна важная предостережение для практичности модели А: ее пространство в салоне сильно ограничено. Прототип ALEF продемонстрировал на этой неделе только одного человека, а альтернативные варианты кабины разместили максимум двух человек (один водитель и один пассажир). Этот явный недостаток означает, что модель A будет работать только для определенных людей: одиноких, без детей, или семей с более крупным обычным автомобилем, спрятанным в гараже для групповых поездок.
Но Алеф планирует обратиться к оставшимся позади. Компания работает над Alef Model Z, летающим седаном из четырех человек с ассортиментом вождения 400 миль и полетом 110 миль. Когда модель Z станет доступной где -то между 2030 и 2035 годом, она будет стоить около 35 000 долларов - намного более мягкая цена, который, по мнению генерального директора Джима Духовна, поможет Алефу еще больше революционизировать способ путешествовать. «На самом деле мы можем решить весь трафик в мире в течение следующих ста лет», - сказал он на конференции.
Конечно, есть причина ограниченной мощности модели А. Возможности вертикального взлета и посадки транспортного средства (VTOL) станут возможными благодаря восемью винтами, размещенными в относительно легком сетке. Оказавшись в воздухе, транспортное средство повернется вбок, превращаясь спереди и сзади в «крылья». Обинцы останутся вниз, благодаря способности тела вращаться вокруг пузыря кабины, в то время как четыре винта на каждом крыле помогут держать автомобиль в воздухе.
Хотя тело модели А завершено, его еще предстоит оснащен пропеллерами, а это означает, что его способности полета не будут проверены, по крайней мере, еще несколько месяцев. Тем временем ALEF работает над преодолением регулирующих препятствий с участием Федерального авиационного управления и местных органов власти.
Для тех, кто уверен в способности Алефа препятствовать обеим этим проблемам, модель А была доступна для предварительного заказа в среду. Предварительные заказы требуют депозита «обычной очереди» в размере 150 долларов США или приоритетного депозита в размере 1500 долл. США.
Читать далее
Обзор: Oculus Quest 2 может стать переломным моментом для массового внедрения VR
Oculus Quest 2 теперь доступен, и это улучшение по сравнению с оригиналом во всех отношениях. И все же это на 100 долларов дешевле, чем последний выпуск. Проведя некоторое время с Quest 2, я считаю, что мы можем оглянуться на него как на гарнитуру, которая наконец сделала VR доступной для массовых потребителей.
НАСА: астероид все еще может поразить Землю в 2068 году
Согласно новому анализу Гавайского университета и Лаборатории реактивного движения НАСА, этот астероид размером с небоскреб все еще может столкнуться с Землей в 2068 году.
Intel представляет новые мобильные графические процессоры Xe Max для создателей контента начального уровня
Intel выпустила новый потребительский мобильный графический процессор, но у него очень специфический вариант использования, по крайней мере, на данный момент.
Зонд "Вояджер-2" ведет переговоры с модернизированной сетью НАСА после 8 месяцев молчания
НАСА только что поздоровалось с "Вояджером-2", и зонд сказал это в ответ.