Стартап представляє 300 000 доларів літаючих автомобілів, він сподівається розпочати продаж до 2025 року
Alef Aeronautics, компанія, присвячена розробці "першого в світі реального літаючого автомобіля", оприлюднила свій перший прототип у середу на прес -конференції в університеті Дрейпер. Модель Electric Alef A призначена для зняття та землі вертикально, як безпілотник або вертоліт, але приїжджати і паркуватись, як звичайний автомобіль, який, за словами Алеф, робить транспортний засіб більш практичним для існуючої інфраструктури. З дальністю проїзду в 200 милях та діапазоном польотів 110 миль, модель A технічно не лише для маршрутів; Він також може здійснювати коротші поїздки на дорожні руху та допомогти водіям пропустити традиційну авіаперевезення.
Однак є одне головне застереження до практичності моделі A: її салонний простір сильно обмежений. Прототип Альф показав цього тижня, що сидить лише одну людину, а альтернативні варіанти кабіни розміщують максимум двох людей (один водій та один пасажир). Цей яскравий недолік означає, що модель А буде коли -небудь працювати для певних людей: синглів, пари дітей або сім'ї з більшою звичайною машиною, притягнутою в гараж для групових поїздок.
Але Альф планує звернутися до тих, хто залишився позаду. Компанія працює над Alef Model Z, літаючим седаном з чотирма особами з дальністю проїзду в 400 миль та діапазоном польоту 110 миль. Коли модель Z стане доступною десь між 2030 та 2035 роками, це коштуватиме близько 35 000 доларів - набагато більш м'який цінник, який, на думку генерального директора Джим Дювні, допоможе Альфу ще більше революціонізувати спосіб подорожей. "Ми можемо насправді вирішити весь трафік у світі протягом наступних ста років", - сказав він на конференції.
Звичайно, є причина обмеженої ємності моделі A. Вертикальні можливості зльоту та посадки автомобіля (VTOL) стають можливими восьми гвинтами, розміщеними всередині відносно легкого кузова сітки. Опинившись у повітрі, транспортний засіб повернеться вбік, перетворюючи передню і ззаду в «крила». Окупанти залишатимуться ногами вниз завдяки здатності тіла обертатися навколо міхура кабіни, поки чотири гвинти на кожному крилі допомагають утримати транспортний засіб у повітрі.
Незважаючи на те, що тіло моделі A завершено, воно ще має бути оснащене гвинтами, тобто його здібності до польоту не будуть протестовані принаймні ще кілька місяців. Тим часом, Альф працює над подоланням регуляторних перешкод, пов’язаних з Федеральним адміністрацією авіації та органами місцевого самоврядування.
Для тих, хто впевнений у здатності Алефа перешкоджати обом цими викликами, модель A була доступна для попереднього замовлення в середу. Попередні повідомлень вимагають депозит у розмірі 150 доларів США або депозит у розмірі 1500 доларів.
Читати далі
NASA сподівається точно визначити воду на Місяці крихітним, потужним лазером
Родовики води на Місяці можуть забезпечити важливі ресурси для підтримки космонавтів та розвідки палива Місяця та за її межами, але спочатку нам потрібно точно знати, де знаходиться ця вода. Інженер у центрі космічних польотів Годдарда NASA розробив крихітний лазер, який може стати ключем для відстеження цих родовищ води.
NASA відкриває розслідування останніх спостережень НЛО, сподівається, що вони "не противник"
Ми могли б бути ближче до підтвердження наявності позаземного життя, ніж будь -коли раніше, завдяки новим зусиллям досліджувати сотні попередніх спостережень НЛО.
Amazon демонструє оновлений безпілотник з доставки, який сподівається запустити в 2024 році
Prime Air продовжує залишатися експериментом для роздрібного гіганта, але він представив нову конструкцію безпілотників, який міг би наблизити Prime Air до життєздатності.
NASA сподівається, що марсіанські вітри можуть все ще відродити можливості Rover
Інженери NASA кажуть, що Opportunity має останній шанс врятувати себе від забуття завдяки майбутньому вітряному сезону на Марсі.