Министерство юстиции запускает уголовное исследование, изучающее автопилот Теслы

Tesla опиралась на автономное вождение, как немногие другие автопроизводители с помощью системы автопилота, которая стала основной особенностью его транспортных средств с 2013 года. Однако этот Push может доставить компанию. В новом отчете говорится, что Министерство юстиции США открыло уголовное расследование Теслы после серии аварий и смертей, связанных с автопилотом.

Первоначально Tesla требовала, чтобы клиенты платили дополнительную плату за автопилот, по цене от 5000 до 8000 долларов, в зависимости от функций. По мере того, как он расширился для производства менее дорогих транспортных средств, Tesla включил базовый набор функций Autopilot для отсутствия дополнительной платы. Когда все больше водителей начали использовать автопилот, мы начали видеть сообщения о несчастных случаях, где Autopilot полностью контролировал автомобиль. С тех пор Tesla расширила функции «полного самостоятельного вождения» (FSD) »своих транспортных средств, чтобы сделать автомобили более надежными и способными двигаться в большей степени. И все же автопилот не является истинным самостоятельным вождением.

Вопрос в том, как Tesla рекламирует и обсуждает автопилот. В то время как более осторожные отказы от ответственности компании отмечают, что водители должны держать свои руки на руле, любой, кто ездил в Tesla, знает, что автомобиль часто позволяет вам в течение длительного периода времени без каких -либо подталкиваний. А потом есть способ, которым генеральный директор Tesla Элон Маск рассказывает об автопилоте. Рекламное видео на веб -сайте Tesla показывает Маск, в котором говорится, что водитель есть только «по юридическим причинам» и «автомобиль ездит сам».

Reuters сообщает, что расследование MOJ началось в прошлом году и может быть более серьезной угрозой для Tesla, чем различные расследования на уровне штатов, уже ожидаемые. Источники сообщили, что дело может привести к уголовным обвинениям против отдельных руководителей или компании в целом. Тем не менее, обвинения, скорее всего, потребуют, чтобы в расследовании были обнаружены доказательства преднамеренного искажения. Если нет, то Tesla всегда может указать на свои отказы от ответственности как законное прикрытие, даже если Маск существует, делая дикие заявления о возможностях Autopilot. Национальное управление безопасности дорожного движения также расследует аварии, в которых Teslas находились в режиме автопилота.

У Теслы нет медиа -офиса - у него только Элон Маск, который был слишком занят закрытием своего приобретения в Твиттере, чтобы твитнуть любые заявления об этом отчете. Это происходит в том случае, когда Tesla отступает датчики в своих автомобилях, что сделало некоторые автопилоты недоступными, поскольку компания работает над тем, чтобы обновить систему, чтобы полагаться исключительно на ввод камеры. Тесла не одинока в борьбе за совершенствование технологии самостоятельного вождения. Через несколько лет и миллиарды долларов крупные игроки, такие как Google и Uber, все еще пытаются сделать автомобили, которые могут ездить, а также людей.

Читать далее

Uber избегает уголовных обвинений, признав прикрытие нарушения данных

Нарушение данных произошло еще в 2016 году, и с тех пор Uber сталкивался с возможностью уголовного преследования.

В отчете говорится, что ФБР рассмотрело использование Spyware Pegasus в уголовных расследованиях

В конечном итоге агентство решило не развернуть шпионское ПО, но, похоже, проект очень близок к тому, чтобы стать реальностью.