DOJ запускає кримінальний зонд, що вивчає автокрипах Tesla
Tesla схилився до автономного водіння, як і декілька інших автовиробників, зі своєю системою автопілотів, яка була основною особливістю її транспортних засобів з 2013 року. Однак цей поштовх може змусити компанію в біду. У новому звіті йдеться про те, що Міністерство юстиції США відкрило кримінальне розслідування Тесла після ряду аварій та смертей, пов'язаних з автопілотом.
Спочатку Tesla вимагала від клієнтів додатково платити за автопілот, за ціною від 5000 до 8000 доларів, залежно від функцій. По мірі того, як він розширювався для виготовлення менш дорогих транспортних засобів, Tesla включила основну функцію автопілота, встановлена без додаткової плати. Оскільки більше драйверів почали використовувати автопілот, ми почали бачити повідомлення про аварії, де автопілот був повним контролем автомобіля. З тих пір Tesla розширила функції "повного самостійного керування (FSD) своїх транспортних засобів, щоб зробити автомобілі більш надійними та здатними керувати собою в більшій ситуації. І все-таки автопілот не є справжнім самостійним керуванням.
Проблема - це те, як Tesla рекламує та обговорює автопілот. Хоча більш ретельні відмови компанії зазначають, що водії повинні тримати руки на колесі, кожен, хто їхав у Tesla, знає, що транспортний засіб часто випускає вам зону протягом тривалого періоду часу без будь -яких підштовхів. А потім є те, як генеральний директор Tesla Елон Маск розповідає про автопілот. Рекламне відео на веб -сайті Tesla містить Муск, який говорить, що водій є лише "з юридичних причин" та "машина їде сам".
Reuters повідомляє, що розслідування DOJ розпочалося минулого року і може бути більш серйозною загрозою для Tesla, ніж різні розслідування на державному рівні вже тривали. Справа може призвести до кримінальних звинувачень проти окремих керівників або Компанії в цілому, заявили джерела. Однак звинувачення, швидше за все, вимагатимуть, щоб докази навмисного хибного представлення були виявлені в зонді. Якщо ні, то Tesla завжди може вказувати на свої відмови як юридичні покриття, навіть якщо Муск там висунув дикі претензії щодо можливостей автопілота. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху також розслідує аварії, в яких Teslas знаходився в режимі автопілота.
У Tesla немає медіа -офісу - у ньому лише Елон Маск, який був надто зайнятий закриттям свого придбання в Twitter, щоб твітувати будь -які заяви про цей звіт. Це відбувається, коли Tesla розбиває датчики у своїх автомобілях, що зробило деякі функції автопілота недоступними, оскільки компанія працює над оновленням системи, щоб покладатися виключно на вхід камери. Tesla не самотня в боротьбі з вдосконаленням технології самостійного керування. Через роки та мільярди доларів великі гравці, такі як Google та Uber, все ще намагаються зробити транспортні засоби, які можуть керувати, а також люди.
Читати далі
Intel закликали «вивчити альтернативи» для виробництва власних чіпів
Intel стикається із закликами інвестора-активіста вивчити стратегічні альтернативи та потенціал для виділення або позбавлення попередніх придбань.
Вчені можуть нарешті вивчити Ейнштейніум через 69 років після його відкриття
В залишках атомних вибухів вчені знайшли ніколи не бачені раніше елементи, такі як ейнштейн. Зараз, майже через 70 років після його відкриття, вчені зібрали достатньо кількості ейнштейну для проведення базового аналізу.
Новий сферичний робот міг вивчити місячні печери
Ми не знаємо багато про середовище підземного середовища Місяця, але те ж саме було вірно поверхні Місяця в минулому. Для вивчення цих невидимих глибин, Європейське космічне агентство оцінює сферичний робот, що виступає за допомогою спінінгових камер.
NASA починає складати космічний корабель для вивчення величезного металевого астероїду
Наступного року ця частина апаратного забезпечення буде їздити на орбіті Spacex, а потім вона відбудеться до астероїдного поясу, щоб вивчити його назву, багату металевою астероїдом 16 психіка.