Лазеры могут ослепить автономные транспортные средства, подвергающиеся опасности пешеходов: изучение

Большинство компаний, участвующих в технологии автономных транспортных средств, используют обнаружение света и эпох (LIDAR) для навигации. Лидар, который обычно принимает форму прядильного датчика на внешней стороне транспортного средства, постоянно отражает информацию об окружающей среде автомобиля путем излучения лазерного света. Полученные отражения позволяют системе рассчитать расстояние между собой и любыми препятствиями, присутствующими в среде транспортного средства. Когда Лидар работает должным образом, он помогает автомобилю остановиться или изменить курс, чтобы избежать препятствий на своем пути.

К сожалению, смущающе легко прервать этот процесс извне. Исследователи из Университета Флориды, Университета Мичигана и Японского университета электросвязки обнаружили, что для лидара с запуском лидара с запутанной автономной транспортным средством требуется только хорошо выявленный лазер. При правильном времени лазер, указавший на встречный датчик лидара, создает слепую точку в форме конуса, где пешеходы, оборудование и другие препятствия не могут быть замечены. Это заставляет автомобиль думать, что его текущий путь является безопасным и даже врезается в все, что находится на своем пути.

Хотя сначала это звучит как лазеры «слепые» лидар, это не так. В эксперименте, имитирующем вредоносные помехи, исследователи проверили эффект лазера, направленного на автомобили, оснащенные лидар, и роботов примерно с 15 футов. В то время как Лидар все еще захватил присутствие препятствий, он сразу же отбросил эти данные в пользу лазера, что, по сути, подделывало второе отражение и вспыхнуло данные датчика. При симуляциях с участием транспортных средств это заставило движущихся пешеходов остаться незамеченными, что позволило транспортным средствам идти к потенциально смертельному столкновению.

Трудно представить, какой стимул кто -то будет иметь для нанесения ущерба, подавляя лидар автономного транспортного средства. Несмотря на это, исследователи, которые специализируются на искусственном интеллекте, науке о данных, программировании и электротехнике, можно избежать такого вмешательства. Производители могли бы обновить лидар своих транспортных средств, чтобы включить поддельное обнаружение тени или FSD. Это будет идентифицировать и обойти «теневые области», вызванные поддельными отражениями, в том числе злобно сгенерированных с использованием лазеров.

Читать далее

Новые спутники Starlink SpaceX оснащены космическими лазерами

По словам генерального директора Илона Маска, это первые узлы в сети SpaceX, которые имеют полностью работающие системы лазерной связи, позволяющие спутникам общаться друг с другом без наземных станций для более быстрого и обширного покрытия.

Ученые используют лазеры, чтобы увидеть в заблокированной комнате

Так называемая технология без линейного зрения (или NLOS) является все более распространенной зоной исследования в эпоху самостоятельно-транспортных средств, которые принесут пользу от возможности увидеть, что вокруг изгиба. Теперь команда из STANFORD Computational Paining Lab привлекла идею еще дальше, шпионив объекты внутри запертой комнаты. Все, что им нужно, это лазер и замочная скважина.

Какой самый большой лазер в мире?

Я пытался найти единственный самый большой лазер в мире, но оказывается, я избалован на выбор.

НАСА надеется точно определить воду на Луне крошечным, мощным лазером

Отложения воды на Луне могут обеспечить важные ресурсы для поддержания астронавтов и разведка топлива на Луне и за ее пределами, но сначала мы должны точно знать, где эта вода находится. Инженер в центре космических полетов в Годдарде НАСА разработал крошечный лазер, который мог бы стать ключом к отслеживанию этих отложений водного льда.