Mercedes взимает 1200 долл. США в год за «увеличение ускорения».

Пакет подписки применяется только к всеэлектрическим моделям Mercedes-EQ и EQS. EQE, который будет доступен как седан, так и внедорожник в 2023 году, получит максимальный повышение моторного выхода на 45 кВт в общей сложности 260 кВт. Седан EQE 350 составит от нуля до 60 за 5,1 секунды (по сравнению с 6,0), в то время как внедорожник EQE 350 займет около 5,2 секунды (по сравнению с 6,2). Уважения, которые также будут седаном и внедорожником в следующем году, получит увеличение производства на 65 кВт в общей сложности 330 кВт. Внедорожник EQS 450 и EQS 450 достигнет 60 миль в час за 4,5 и 4,9 секунды соответственно (по сравнению с 5,3 и 5,8).

Пакет увеличения ускорения представляет собой шаг Mercedes в противоречивую практику: взимать с клиентов на основе подписки на функции, которые уже обладают их автомобилями. BMW начал эту тенденцию в начале этого года, когда добавила жареные рулевые колеса, ассистент High Beam и другие функции на страницы продаж подписки Южной Кореи, Германии, Новой Зеландии, Южной Африки и Великобритании. Вскоре после этого Tesla объявила, что он начнет потребовать, чтобы клиенты платили за навигацию после первых восьми лет владения.

Помимо корпоративных офисов автопроизводителей, немногие люди действительно любят эту модель. После объявления Теслы два законодателя Нью-Джерси представили законопроект, который позволил бы производителям предлагать подписки на предварительно установленное оборудование. Мы также не единственное новостное агентство, которое немедленно презирало BMW за то, что он взимал с 18 долларов в месяц, чтобы использовать свои собственные места с подогревом. Люди, похоже, хотели бы иметь бесплатный доступ к технологии, на которую они уже потратили тысячи долларов.

В случае с Мерседесом (и, вероятно, в других, которые мы упомянули), не кажется, что дилеры или механики должны фактически получить в свои руки автомобиль, чтобы обеспечить дополнение на основе подписки. Вместо этого дополнительный крутящий момент разблокируется через обновления в эфире, что волшебным образом позволяет чьему-то автомобилю за 70 000 долларов с лишним, чтобы ускоряться так же быстро, насколько это было технически.