Mercedes стягувати 1200 доларів на рік за EV "збільшення прискорення"

Пакет підписки застосовується лише до повністю електричних моделей Mercedes-EQ EQE та EQS. EQE, який буде доступний як седан, так і позашляховик, що надійде 2023, отримає максимальний приріст двигуна 45 кВт на загальну суму 260 кВт. Седан EQE 350 піде від нуля до 60 за 5,1 секунди (до 6,0), тоді як позашляховик EQE 350 займе приблизно 5,2 секунди (до 6,2). EQS, які також стануть седаном та позашляховиком у наступному році, отримають збільшення випуску на 65 кВт на загальну суму 330 кВт. Позашляховик EQS 450 та EQS 450 досягне 60 миль на годину у 4,5 та 4,9 секунди відповідно (до 5,3 та 5,8).

Пакет збільшення прискорення являє собою крок Mercedes в суперечливу практику: зарядка клієнтів на основі підписки на функції, які вже мають їхні автомобілі. BMW розпочав тенденцію на початку цього року, коли він додав обігріті рульові колеса, асистент з високим променем та інші особливості до Сторінки продажів Південної Кореї, Німеччини, Нової Зеландії, Південної Африки та Великобританії. Tesla оголосила незабаром після цього, почне вимагати від клієнтів платити за навігацію після перших восьми років власності.

За межами корпоративних офісів автовиробників, мало хто, здається, насправді подобається ця модель. Після оголошення Tesla два законодавці Нью-Джерсі ввели законопроект, який дозволить виробникам запропонувати підписки на попередньо встановлене обладнання. Ми також не єдиний випуск новин, який негайно зневажав BMW за стягнення водіїв 18 доларів на місяць, щоб використовувати власні обігріті місця. Люди, здається, хотіли б мати безкоштовний доступ до технології, на яку вони вже витратили тисячі доларів.

У випадку Mercedes (і, ймовірно, в інших, про які ми згадували), це не схоже на те, що дилери чи механіки повинні фактично дістати руки на автомобіль, щоб забезпечити додаткову на основі підписки. Натомість додатковий крутний момент розблокується через оновлення в ефірі, що магічно дозволяє чиєсь транспортний засіб у розмірі 70 000 доларів США прискорити якнайшвидше, як це вже технічно.