Airbus начинает тестировать автономную технику аварийного полета

Dragonfly - это инициатива в рамках Airbus Upnext, подразделения, ответственного за тестирование и проверку новых технологий до развертывания. В четверг в блоге Upnext поделился тем, что Dragonfly фокусируется на «DeSrisking» экстренных операциях, обнаруживая проблемы и автономно решая их, если члены экипажа не смогут принять меры. Airbus надеется достичь этого с помощью биомимикрии или инженерии, которая черпает вдохновение в живых существах. Неудивительно, что Upnext моделирует свою автономную систему после фактической стрекозы, которая использует свои массивные глаза, чтобы увидеть в 360 ° и дифференцировать важные достопримечательности.

«Системы, которые мы разрабатываем и тестируем, аналогично разработаны для просмотра и определения функций в ландшафте, которые позволяют самолету« видеть »и безопасно маневрировать в своем окружении», - говорится в блоге подразделения. В ядре Dragonfly находится серия датчиков, которые работают вместе с компьютерными алгоритмами для обработки визуальных данных. Эти расчеты предназначены для того, чтобы помочь пилотам приземлиться в низкой видимости и экстремальных погодных условиях. В ситуации, в которой экипаж занята или выведена из строя, Dragonfly будет использовать эти новые идеи для автономного высадки, перенаправляя в ближайший соответствующий аэропорт, если это необходимо. Upnext утверждает, что система в конечном итоге достигнет точки, где она может самостоятельно приземлиться в любом аэропорту мира.

Upnext построил Dragonfly для связи как с самолетом, так и с управлением воздушным движением, а также в центре управления операциями авиакомпании, когда это необходимо. Хотя система предназначена для обеспечения дополнительного уровня безопасности, это не только для опасных обстоятельств: Dragonfly также поможет пилотам выполнять инструкции такси, выполнять навигацию и проводить внешнее наблюдение. Пилоты смогут скорректировать уровень помощи системы на основе их собственных навыков и опыта.

Dragonfly находится в последние три месяца фазы испытаний. После этого будет подъехать, чтобы определить, подходит ли технология для пассажирских рейсов или требует дальнейших обновлений. Тем временем, пилот-опциональный рейс увеличивает свои организации всех типов, от армии США до United Airlines.