Microlin's Acorus Meant Potholes не пошкодить низькопрофільні шини, колісні диски

Microlin's Acorus Meant Potholes не пошкодить низькопрофільні шини, колісні диски

Виробник шин Michelin вважає, що має технологію Acorus, яка захищатиме низькопрофільні шини та колеса від пошкодження порожнини. Acorus містить пару гнучких резинових фланців, прикріплених до спеціального сплаву колеса, щоб допомогти поглинути удар. Це має потенціал для монтування завжди нижчих профільних шин без страху, що вони не зможуть вижити навіть у першому вибоїні.

Michelin розробив Acorus з колесницею Maxion. Будь-яка шина може бути використана, але колеса спеціально розроблені. Перший автовиробник отримає доступ до комбінацій шин для цього календарного року. Незрозуміло, коли люди зможуть модернізувати існуючі машини. Сьогодні не буде занадто рано в зимових, хворобливих станах.

Гнучкі фланці на шині Acorus від Michelin повинні захищати низькопрофесійну шину та колесо від пошкодження порожнини.
Гнучкі фланці на шині Acorus від Michelin повинні захищати низькопрофесійну шину та колесо від пошкодження порожнини.

Як працює Acorus: згинати, не розбивати

За даними Michelin і Maxion, система Acorus починається з спеціального корпусу колеса з алюмінієвого сплаву. Два гнучкі резисті фланці прикріплені до колеса, а шина монтується на фланці. Коли колесо стикається з вибоїною, фланці згинаються разом з гумовою стійкою, щоб уникнути пошкодження шини, шини та колеса. Існує також косметична обробка, яка може змінити зовнішній вигляд колеса.

Скільки може новий комбінований шина? За даними Michelin, "у тестах з шиною 285 / 30R21, запущеної через вибоїн, стандартна версія оболонки проколола шину на 28 км / год, тоді як theFlexible Wheel з технологією MICHELIN ACORUS не проколювалися або не зазнавали пошкоджень на будь-якій швидкості "Загнаний через порожнину глибиною 80 мм (3,1 дюйма), довжиною 700 мм (25,6 дюйма), при куті 70-градусного удару.

Пітер Клінкерс, генеральний директор компанії Maxion Wheels, сказав: "Це перемикач ігор для коліс". Мішельін вважає, що ця технологія є корисною для навколишнього середовища, оскільки менше шин буде відкинуто надовго, проте на шинах все ще є протест (і життя). .

На відміну від Michelin's 1975 TRX система шин і колес, будь-яка шина в розмірі 19-дюймового колеса (або більше) може бути використана. TRX був розроблений для поліпшення керованості та комфорту навіть за низьких шин. TRX пропонували півдюжини автовиробників, але власникам автомобілів не подобався обмежений вибір шин, в основному з Michelin, хоча Avon, Continental, Dunlop і Goodyear також випускали шини в розмірах TRX. Комбіноване шина TRX отримала загальні вигідні відгуки щодо поводження та продуктивності. Все, що залишилося зараз від TRX, - це декілька типорозмірів через каталог Michelin Classic, для власників класичних автомобілів, які хочуть, щоб вони були історично правильними.

На відмітці показані фланці Acorus (жовтим кольором) у звичайних станах навантаження та дефлексії.
На відмітці показані фланці Acorus (жовтим кольором) у звичайних станах навантаження та дефлексії.

Проблеми, які слід розглянути перед покупкою

Не ясно, як швидко технологія Acorus стане безпосередньо доступною покупцям. Потенційним усиновителям варто подивитись, як комбінація шин-колеса порівнюється з традиційним комбінованим шинним колесом за вартістю та продуктивністю. Якщо це вище, це, ймовірно, ще менше, ніж витрати 1000 доларів на пакет страхування шин, коли ви купуєте нову машину або замінюєте шини та колеса по дорозі. Ентузіасти продуктивності захочуть побачити якщо це гаряча установка для днів сліду так же, як і ведення на погано підтримуваних американських магістралях.

За минуле покоління, бічні стінки стали значно нижчими - це в той же час, коли Америка не витрачає достатньо грошей на підтримку автомобільних доріг.

Шина з низьким профілем, як правило, вважається такою, в якій бічна стінка менша, ніж наполовину ширша шина, така як шина 225 / 50R18, тобто шина шириною 225 мм, боковина наполовину (50 відсотків) досягає максимуму шина широка, а колесо - 18 дюймів у діаметрі (висота). А покоління тому типову шину легкових автомобілів може серія 70; тепер він знижується до 30 серій.

Що стосується назви Acorus, то компанія сказала, що вона походить від "Acorus Calamus" - водно-болотного заводу, який виглядає як очерет, який представлений у відомій французькій байці "Дуб і Рид", з мудрістю, що "очерет поворотів" але не зламається "."

Читати далі

Nvidia виходить всередину на G-Sync з новими дисплеями "BFGD" з надвисоким кінцем

Nvidia поставляє деякі з найвидатніших екранів, які можуть бути продані в 2018 році, з 4K панелями, частотою оновлення 120 Гц, дисплеями з низьким рівнем затримки, інтегрованими Nvidia Shields та підтримкою 1000 ніт яскравості в HDR. Йовза

Перший смартфон Vivo Demos з сенсором відбитків пальців на дисплеї

У CES, китайський виробник смартфонів Vivo знаходиться під рукою, щоб показати перший телефон з датчиком відбитків пальців всередині дисплея.

"Витоки Intel" підтверджують, що майбутні SSD-диски використовуватимуть Ultra-Dense QLC 3D NAND

Intel готує нову лінію 3D-накопичувачів TLC і QLC NAND. TLC 3D NAND не є новим, але ми не очікували побачити NAND чотириступеневого ядра досить швидко.

ET пропозиції: дисконтовані онлайн-курси від Удэмі

Якщо ви любите навчатися, ознайомтеся з видатними заняттями у Удэмі. Сьогодні тисяча онлайн-курсів знецінюються, тому ви можете інвестувати в нову майстерність - навіть якщо у вас є бюджет.