Microlin's Acorus Meant Potholes не пошкодить низькопрофільні шини, колісні диски

Microlin's Acorus Meant Potholes не пошкодить низькопрофільні шини, колісні диски

Виробник шин Michelin вважає, що має технологію Acorus, яка захищатиме низькопрофільні шини та колеса від пошкодження порожнини. Acorus містить пару гнучких резинових фланців, прикріплених до спеціального сплаву колеса, щоб допомогти поглинути удар. Це має потенціал для монтування завжди нижчих профільних шин без страху, що вони не зможуть вижити навіть у першому вибоїні.

Michelin розробив Acorus з колесницею Maxion. Будь-яка шина може бути використана, але колеса спеціально розроблені. Перший автовиробник отримає доступ до комбінацій шин для цього календарного року. Незрозуміло, коли люди зможуть модернізувати існуючі машини. Сьогодні не буде занадто рано в зимових, хворобливих станах.

Гнучкі фланці на шині Acorus від Michelin повинні захищати низькопрофесійну шину та колесо від пошкодження порожнини.
Гнучкі фланці на шині Acorus від Michelin повинні захищати низькопрофесійну шину та колесо від пошкодження порожнини.

Як працює Acorus: згинати, не розбивати

За даними Michelin і Maxion, система Acorus починається з спеціального корпусу колеса з алюмінієвого сплаву. Два гнучкі резисті фланці прикріплені до колеса, а шина монтується на фланці. Коли колесо стикається з вибоїною, фланці згинаються разом з гумовою стійкою, щоб уникнути пошкодження шини, шини та колеса. Існує також косметична обробка, яка може змінити зовнішній вигляд колеса.

Скільки може новий комбінований шина? За даними Michelin, "у тестах з шиною 285 / 30R21, запущеної через вибоїн, стандартна версія оболонки проколола шину на 28 км / год, тоді як theFlexible Wheel з технологією MICHELIN ACORUS не проколювалися або не зазнавали пошкоджень на будь-якій швидкості "Загнаний через порожнину глибиною 80 мм (3,1 дюйма), довжиною 700 мм (25,6 дюйма), при куті 70-градусного удару.

Пітер Клінкерс, генеральний директор компанії Maxion Wheels, сказав: "Це перемикач ігор для коліс". Мішельін вважає, що ця технологія є корисною для навколишнього середовища, оскільки менше шин буде відкинуто надовго, проте на шинах все ще є протест (і життя). .

На відміну від Michelin's 1975 TRX система шин і колес, будь-яка шина в розмірі 19-дюймового колеса (або більше) може бути використана. TRX був розроблений для поліпшення керованості та комфорту навіть за низьких шин. TRX пропонували півдюжини автовиробників, але власникам автомобілів не подобався обмежений вибір шин, в основному з Michelin, хоча Avon, Continental, Dunlop і Goodyear також випускали шини в розмірах TRX. Комбіноване шина TRX отримала загальні вигідні відгуки щодо поводження та продуктивності. Все, що залишилося зараз від TRX, - це декілька типорозмірів через каталог Michelin Classic, для власників класичних автомобілів, які хочуть, щоб вони були історично правильними.

На відмітці показані фланці Acorus (жовтим кольором) у звичайних станах навантаження та дефлексії.
На відмітці показані фланці Acorus (жовтим кольором) у звичайних станах навантаження та дефлексії.

Проблеми, які слід розглянути перед покупкою

Не ясно, як швидко технологія Acorus стане безпосередньо доступною покупцям. Потенційним усиновителям варто подивитись, як комбінація шин-колеса порівнюється з традиційним комбінованим шинним колесом за вартістю та продуктивністю. Якщо це вище, це, ймовірно, ще менше, ніж витрати 1000 доларів на пакет страхування шин, коли ви купуєте нову машину або замінюєте шини та колеса по дорозі. Ентузіасти продуктивності захочуть побачити якщо це гаряча установка для днів сліду так же, як і ведення на погано підтримуваних американських магістралях.

За минуле покоління, бічні стінки стали значно нижчими - це в той же час, коли Америка не витрачає достатньо грошей на підтримку автомобільних доріг.

Шина з низьким профілем, як правило, вважається такою, в якій бічна стінка менша, ніж наполовину ширша шина, така як шина 225 / 50R18, тобто шина шириною 225 мм, боковина наполовину (50 відсотків) досягає максимуму шина широка, а колесо - 18 дюймів у діаметрі (висота). А покоління тому типову шину легкових автомобілів може серія 70; тепер він знижується до 30 серій.

Що стосується назви Acorus, то компанія сказала, що вона походить від "Acorus Calamus" - водно-болотного заводу, який виглядає як очерет, який представлений у відомій французькій байці "Дуб і Рид", з мудрістю, що "очерет поворотів" але не зламається "."

Читати далі

Lidar: Золота лихоманка, щоб допомогти вашій машині бачити краще
Lidar: Золота лихоманка, щоб допомогти вашій машині бачити краще

Для автономних транспортних засобів та систем допомоги водіям, щоб поліпшити продуктивність людини, вони повинні починатися з чудових датчиків. Найчастіше це означає лідар - і, завдяки різкій інновації, лідар стає кращим, меншим і менш дорогим.

Google AutoML створює моделі машинного навчання без досвіду програмування
Google AutoML створює моделі машинного навчання без досвіду програмування

Сутність Cloud AutoML полягає в тому, що майже кожен може надати каталог зображень, імпортувати теги для зображень та створити функціональну модель машинного навчання на основі цього.

Новий звіт про самохідних машинах займає місце Tesla Dead Last
Новий звіт про самохідних машинах займає місце Tesla Dead Last

Тесла вже кілька років грає свої авторизації, однак в новій промисловій доповіді входить компанія, яка померла останнім часом.

Ford Patents автономної поліцейської машини роздавати квитки
Ford Patents автономної поліцейської машини роздавати квитки

У патенті описується самокерована поліцейська машина, яка може контролювати порушення правил дорожнього руху, а потім переслідувати злочинців, щоб подати квиток з холодною, невпевненою ефективністю, яку можна досягти лише за допомогою машини.