Microlin's Acorus Meant Potholes не пошкодить низькопрофільні шини, колісні диски

Microlin's Acorus Meant Potholes не пошкодить низькопрофільні шини, колісні диски

Виробник шин Michelin вважає, що має технологію Acorus, яка захищатиме низькопрофільні шини та колеса від пошкодження порожнини. Acorus містить пару гнучких резинових фланців, прикріплених до спеціального сплаву колеса, щоб допомогти поглинути удар. Це має потенціал для монтування завжди нижчих профільних шин без страху, що вони не зможуть вижити навіть у першому вибоїні.

Michelin розробив Acorus з колесницею Maxion. Будь-яка шина може бути використана, але колеса спеціально розроблені. Перший автовиробник отримає доступ до комбінацій шин для цього календарного року. Незрозуміло, коли люди зможуть модернізувати існуючі машини. Сьогодні не буде занадто рано в зимових, хворобливих станах.

Гнучкі фланці на шині Acorus від Michelin повинні захищати низькопрофесійну шину та колесо від пошкодження порожнини.
Гнучкі фланці на шині Acorus від Michelin повинні захищати низькопрофесійну шину та колесо від пошкодження порожнини.

Як працює Acorus: згинати, не розбивати

За даними Michelin і Maxion, система Acorus починається з спеціального корпусу колеса з алюмінієвого сплаву. Два гнучкі резисті фланці прикріплені до колеса, а шина монтується на фланці. Коли колесо стикається з вибоїною, фланці згинаються разом з гумовою стійкою, щоб уникнути пошкодження шини, шини та колеса. Існує також косметична обробка, яка може змінити зовнішній вигляд колеса.

Скільки може новий комбінований шина? За даними Michelin, "у тестах з шиною 285 / 30R21, запущеної через вибоїн, стандартна версія оболонки проколола шину на 28 км / год, тоді як theFlexible Wheel з технологією MICHELIN ACORUS не проколювалися або не зазнавали пошкоджень на будь-якій швидкості "Загнаний через порожнину глибиною 80 мм (3,1 дюйма), довжиною 700 мм (25,6 дюйма), при куті 70-градусного удару.

Пітер Клінкерс, генеральний директор компанії Maxion Wheels, сказав: "Це перемикач ігор для коліс". Мішельін вважає, що ця технологія є корисною для навколишнього середовища, оскільки менше шин буде відкинуто надовго, проте на шинах все ще є протест (і життя). .

На відміну від Michelin's 1975 TRX система шин і колес, будь-яка шина в розмірі 19-дюймового колеса (або більше) може бути використана. TRX був розроблений для поліпшення керованості та комфорту навіть за низьких шин. TRX пропонували півдюжини автовиробників, але власникам автомобілів не подобався обмежений вибір шин, в основному з Michelin, хоча Avon, Continental, Dunlop і Goodyear також випускали шини в розмірах TRX. Комбіноване шина TRX отримала загальні вигідні відгуки щодо поводження та продуктивності. Все, що залишилося зараз від TRX, - це декілька типорозмірів через каталог Michelin Classic, для власників класичних автомобілів, які хочуть, щоб вони були історично правильними.

На відмітці показані фланці Acorus (жовтим кольором) у звичайних станах навантаження та дефлексії.
На відмітці показані фланці Acorus (жовтим кольором) у звичайних станах навантаження та дефлексії.

Проблеми, які слід розглянути перед покупкою

Не ясно, як швидко технологія Acorus стане безпосередньо доступною покупцям. Потенційним усиновителям варто подивитись, як комбінація шин-колеса порівнюється з традиційним комбінованим шинним колесом за вартістю та продуктивністю. Якщо це вище, це, ймовірно, ще менше, ніж витрати 1000 доларів на пакет страхування шин, коли ви купуєте нову машину або замінюєте шини та колеса по дорозі. Ентузіасти продуктивності захочуть побачити якщо це гаряча установка для днів сліду так же, як і ведення на погано підтримуваних американських магістралях.

За минуле покоління, бічні стінки стали значно нижчими - це в той же час, коли Америка не витрачає достатньо грошей на підтримку автомобільних доріг.

Шина з низьким профілем, як правило, вважається такою, в якій бічна стінка менша, ніж наполовину ширша шина, така як шина 225 / 50R18, тобто шина шириною 225 мм, боковина наполовину (50 відсотків) досягає максимуму шина широка, а колесо - 18 дюймів у діаметрі (висота). А покоління тому типову шину легкових автомобілів може серія 70; тепер він знижується до 30 серій.

Що стосується назви Acorus, то компанія сказала, що вона походить від "Acorus Calamus" - водно-болотного заводу, який виглядає як очерет, який представлений у відомій французькій байці "Дуб і Рид", з мудрістю, що "очерет поворотів" але не зламається "."

Читати далі

Як стати майстром диспетчера завдань, за словами хлопця, який це написав
Як стати майстром диспетчера завдань, за словами хлопця, який це написав

Автор оригінального диспетчера завдань Windows має кілька порад щодо того, як використовувати його ефективніше, у тому числі кілька, про які ми ніколи не чули, - і один, який ми підкинули собі, якщо у вас є проблеми з тим, що диспетчер завдань застряг за повноекранними вікрами.

Samsung, Стенфорд, побудував 10 000 PPI дисплей, який міг би змінити VR, AR
Samsung, Стенфорд, побудував 10 000 PPI дисплей, який міг би змінити VR, AR

Запитайте тих, хто провів у гарнітурі VR більше кількох хвилин, і вони згадають про ефект дверей на екрані. Це може назавжди його усунути.

Дискретний графічний процесор Intel Iris Xe Max повільніший за інтегровану версію
Дискретний графічний процесор Intel Iris Xe Max повільніший за інтегровану версію

Iris Xe Max від Intel дебютував, але продуктивність дискретних графічних процесорів трохи дивна, як показують нові тести.

Aurora 7 - це дивовижний 26-кілограмовий ноутбук із 7 дисплеями, нульовим призначенням
Aurora 7 - це дивовижний 26-кілограмовий ноутбук із 7 дисплеями, нульовим призначенням

Expanscape Aurora 7 - це 26-фунтовий, 28-хвилинний, 7-панельний ноутбук вашої мрії.