2018 Toyota Yaris iA Review: доступний автомобіль, це задоволення для заїзду, занадто

Toyota Yaris iA - це добре розроблений маленький седан, який цікаво їхати. IA має твердий сердечник допоміжних драйверів та особливостей безпеки, має високу оцінку надійності та розумну кімнату для кабіни для чотирьох або п'яти пасажирів, які мають довжину 172 дюймів. Це тільки не має комплект вищого-класу водія допомагає Toyota закликає TSS (Toyota Safety Sense). Також простіше купувати: вибирайте зовнішній колір і вирішуйте, чи хочете ви шість-швидкісного ручного або шестиступінчастого автоматичного. За допомогою автоматичної трансмісії ви платите приблизно 18 000 доларів США для Yaris iA.

Крім ярлика імені Toyota, Yaris iA не має відношення до хетчбеку Toyota Yaris (або підйомник). IA розроблений і виготовлений для Toyota від Mazda, а Toyota / Scion створив люк Yaris. IA є, по суті, седановою версією Mazda2 хетчбека (проданого за межами США); це було продано як Scion iA до того, як бренд Scion був закритий у 2016 році. Тепер у нього також є велика грати Toyate.

За винятком логотипа Toyota на кермо, кабіна нагадує дуже маленьку Mazda.

Найбільша зміна від оригінального Mazda2: більше, більш агресивна решітка, яка є частиною нинішньої дизайнерської мови Toyota.

Для автомобіля, що починається за 16000 доларів, Toyota Yaris iA має клас вище кабіни.

Субкомпактні седани або хетчбеки (усі марки) зазнали двозначного зниження продажів у 2017 році. Не Yaris iA: це було на 28 відсотків.

У вузькій центральної консолі є поворотний контролер для стандартного 7-дюймового РК-екрана.

Toyota Yaris iA має два USB-роз'єми, 12-вольтовий роз'єм і роз'єм для карти microSD (для навігації).

Штампування над класом ваги

Крок у салоні Yaris iA, і ви будете вражені тим, що пропонує автомобіль. Там є резервна камера, Bluetooth, два USB-порти та 7-дюймовий кольоровий РК-дисплей на вершині центрального столу. Якщо ви хочете навігації, Toyota каже, що iA готовий: просто замовте навігаційну карту SD від дилера. (Також дивіться онлайн, де ви знайдете картки за ціною від 75 до 125 доларів.) Там є HD-радіо, але не супутникове радіо. Ви керуєте інформаційною розважальністю від сенсорного екрана або поворотного колеса на консолі; Три функціональні кнопки поруч із контролером спрямовують вас безпосередньо на головний екран, аудіо або навігацію.

Ви також будете вражені придатністю та обробкою інтер'єру. Велика частина оздоблення, до якої ви торкаєтесь або відкладаєте лікоть, покрита. Тканина чорного сидіння має привабливі сині вставки. Підлокітник центру - це аксесуар для дилера (195 доларів США); це про єдине місце, де здавалося, що Toyota вирізає кути.

Магістраль ємністю 13,5 кубічних футів, більше відповідає тому, що ви очікуєте в компактному седані. (Компактний седан Toyota Corolla має 13,0 кубічних футів.) Потрібно більше? Складіть один або обидва спинки заднього сидіння.

Повільна машина, яку ви хочете їздити швидше

З низькою вагою 2,385-2,416 фунтів для iA, 105-сильний чотирициліндровий двигун вирішує завдання запуску автомобіля, і ви досягнете 60 миль в годину приблизно за 9 секунд. IA - це лише передній привід. Mazda загалом мелодіює свої припинення, щоб створювати автомобілі, які більше веселились на поворотних дорогах, ніж у смузі. Двигун, малий відносно ваги автомобіля, означає хорошу економію палива: 32 км / год, автомобіль 40 миль на галон, 35 л.с. об'єднаний для автоматичного, і близько 1 км / год менше для версії ручної передачі.

Subcompact автомобілі - це не перший вибір для довгих шоферних приводів, оскільки короткі колісні басейни роблять маленькі автомобілі трохи підтягнутими на смуги розширення та інші артефакти з недосконалих доріг. Але Yaris iA робить так само, як і будь-який автомобіль, який цей короткий керує.

Це на шосе, де ви можете помітити, що Yaris iA не пропонує трійку безпеки водіїв шосе, допомагає Toyota та Honda пропонувати більшість ліній покриття своїх більших автомобілів: адаптивний круїз-контроль, попередження про від'їзд смуги та виявлення сліпого місця. Toyota називає Toyota Safety Sense; Honda, Honda Sensing. Це не є конкурентним недоліком, тому що це не так часто серед підкомпонентів. Це може підштовхнути покупців до більших транспортних засобів, якщо власник є водієм розвитку, зниження або постійного скромного водійського майстерності.

У міському воді, iA пропонує попередження про зіткнення зі швидкісним попередженням з автоматичним гальмуванням. Це незвично для підкомпактних автомобілів. Це великий плюс.

Якщо ти купуєш?

Конкурс на Toyota Yaris iA складається з інших підкомпактних седанів та хетчбеків. Ця група з восьми включає в себе порядок продажів: Nissan Versa (продажі майже вдвічі перевищують акцент), Hyundai Accent, Honda Fit, Ford Fiesta, Toyota Yaris iA та Yaris хетчбек, Chevrolet Sonic та Kia Rio. Як група, продажі скоротились на 20% до 353 000; тільки Яріс піднявся. (Субкомпактний ринок кросоверів більше, з 700 тисячами продажів у минулому році, збільшившись на 2 відсотка. Серед п'яти кращих були Kia Soul, Subaru Crosstrek, Jeep Renegade, Honda HR-V та Buick Encore.)

Серед седанів / хетчбеків автомобілі Fit є ще більш геніальними у наданні пасажирських або вантажних приміщень, а Fiesta - швидше. Versa пропонує велику цінність за ці гроші. Серед кросоверів, подивіться на Subaru Crosstrek, Honda HR-V, і Mazda CX-3 (дещо схожий на кросовер версії Mazda3), принаймні. Забезпечення додаткового вантажного простору в автомобілях довжиною менше 180 дюймів поліпшує їх універсальність.

Інший конкурс для Yaris - 2-4-річний компактний автомобіль. Подивіться там; особливо серед 2016 та 2017 років, ви можете знайти ACC-LDW-BSD святу Трійцю інтегрованої безпеки. Але зауважте, що існують жорсткі знижки на субкомпактні седани та хетчбеки, оскільки американські покупці повертаються спиною до седану взагалі. Станом на кінець січня 2018 року, ви можете заробити в нагороди на суму 2000 доларів США або на фінансування або на 1,9 відсотка до 0 відсотків.

Читати далі

Toyota зараз стягує плату за підписку, щоб використовувати функціональність віддаленого запуску

Toyota вважає, що ви повинні сплатити плату підписності за привілей використання радіосигналу короткого діапазону, щоб розпочати свій автомобіль.

2018 Toyota RAV4 Hybrid Review: Твердий, Приємний виконавець отримує 30+ MPG

Toyota знає, як інтегрувати гібридний привід. У минулому році для четвертої генерації RAV4, це зараз самий продаваний автомобіль / позашляховик у США. Практично кожна функція безпеки, яку ви хочете, є стандартною, навіть у лінійці обробки початкового рівня.

2019 Toyota Avalon Review: Дихання життя в седанський сегмент

Новий Авалон є більшим, тихим, плавним і спортивним. Гібрид коштує всього на 1000 доларів більше. І нарешті Toyota нагрівається до Apple CarPlay, але не Android Auto.

Toyota, як повідомляється, доповнює автовідповідач Android

Тойота відверто відмовився від досягнень Google. Новий звіт стверджує, що Toyota нарешті готовий грати в м'яч.