2018 Toyota Yaris iA Review: доступный автомобиль, интересный для езды, слишком
Toyota Yaris iA - это хорошо спроектированный маленький седан, который очень популярен. IA имеет прочную основу драйверов и функций безопасности, имеет высокие показатели надежности и разумную кабину для четырех или пяти пассажиров, учитывая ее длину в 172 дюйма. В нем не хватает набора драйверов более высокого класса, которые Toyota называет TSS (Toyota Safety Sense). Также легко купить: выберите внешний цвет и решите, хотите ли вы шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую. С автоматической коробкой передач вы заплатите около 18 000 долларов за Yaris iA.
Помимо значка названия Toyota, Yaris iA не связан с хэтчбеком Toyota Yaris (или лифтом). IA спроектирован и изготовлен для Toyota компанией Mazda, а Toyota / Scion создала люк Yaris. IA - это, по сути, седанная версия хэтчбека Mazda2 (продается за пределами США); он был продан как Scion iA до того, как бренд Scion был закончен в 2016 году. В настоящее время он также имеет большую решетку в стиле Toyate.
За исключением логотипа Toyota на рулевом колесе, кокпит напоминает очень маленькую Mazda.
Самое большое изменение от оригинальной Mazda2: большая, более агрессивная решетка, которая является частью нынешнего языка дизайна Toyota.
Для автомобиля, который начинается с $ 16 000, Toyota Yaris iA имеет класс над кокпитом.
Подкомпактные седаны или хэтчбеки (все марки) пострадали от двузначных продаж в 2017 году. Не Yaris iA: он вырос на 28 процентов.
Узкая центральная консоль имеет поворотный контроллер для стандартного 7-дюймового ЖК-дисплея.
Toyota Yaris iA имеет два разъема USB, 12-вольтовый разъем и гнездо для карты microSD (для навигации).
Пробивка над его весовым классом
Шаг внутри Yaris iA, и вы будете впечатлены тем, что предлагает автомобиль. Есть резервная камера, Bluetooth, два USB-порта и 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей поверх центрального стека. Если вы хотите навигация, Toyota заявляет, что iA готова: просто закажите SD-карту navi у дилера. (Также смотрите онлайн, где вы найдете карточки за $ 75- $ 125.) Там есть HD-радио, но нет спутникового радио. Вы управляете информационно-развлекательной системой с сенсорного экрана или поворотным колесом на консоли; три функциональные кнопки рядом с контроллером вы попадете прямо на главный экран, аудио или навигация.
Вы также будете впечатлены посадкой и отделкой интерьера. Большая часть обрезки, которую вы касаетесь или лежащей на локте, дополняется. Черная ткань сидений имеет привлекательные синие вставки. Центральный подлокотник - дилерский аксессуар ($ 195 плюс установка); это единственное место, где казалось, что Toyota разрезает углы.
Объем багажника составляет 13,5 кубических футов, что соответствует ожиданиям компактного седана. (Компактный седан Toyota Corolla имеет 13,0 кубических футов.) Нужно больше? Сложите одну или обе спинки заднего сиденья.
Медленный автомобиль, который вы хотите быстро поехать
При низком весе 2,385-2,416 фунтов для iA, двигатель с четырьмя цилиндрами мощностью 105 л.с. подходит для запуска машины, и вы достигнете 60 миль / ч за 9 секунд. IA - только передний привод. Mazda вообще настраивает свои подвески на создание автомобилей, которые веселее на извилистых дорогах, чем на полосе перетаскивания. Двигатель, который мал относительно веса автомобиля, означает хорошую экономию топлива: 32 мили на галлон, шоссе на 40 миль на галлон, 35 миль на галлон, комбинированное для автоматического и около 1 мили на галлон меньше для версии с ручной коробкой передач.
Подкомпактные автомобили - это никто не первый выбор для длинных шоссейных приводов, поскольку короткие колёсные базы делают небольшие автомобили немного упругими на расширительных полосах и других артефактах из несовершенных дорог. Но Yaris iA делает так же хорошо, как любой автомобиль, который это короткое управление.
Это на шоссе, где вы можете заметить, что Yaris iA не предлагает трио безопасности водителя шоссейных дорог, что Toyota и Honda предлагают на большинстве отделочных линий своих более крупных автомобилей: адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы и обнаружение слепых пятен. Toyota называет это Toyota Safety Sense; Honda, Honda Sensing. Это не является конкурентным недостатком, потому что это не так часто встречается среди субкомпактов. Это может подтолкнуть покупателей к более крупным транспортным средствам, если владелец является драйвером разработки, снижения или постоянного скромного умения вождения.
В городском вождении iA предлагает низкоскоростное предупреждение переднего столкновения с автоматическим торможением. Это необычно на малолитражных автомобилях. Это большой плюс.
Если вы покупаете?
Конкурс на Toyota Yaris iA включает в себя другие малолитражные седаны и хэтчбеки. Эта группа из восьми включает в себя продажи: Nissan Versa (продажи почти в два раза больше, чем у Accent), Hyundai Accent, Honda Fit, Ford Fiesta, Toyota Yaris iA и хэтчбека Yaris, Chevrolet Sonic и Kia Rio. Как группа, продажи снизились на 20% до 353 000; только Ярис поднялся. (Рынок субкомпактных кроссоверов больше, с 700 000 продаж в прошлом году, на 2% больше. В первую пятерку были Kia Soul, Subaru Crosstrek, Jeep Renegade, Honda HR-V и Buick Encore.)
Среди автомобилей с седаном / хэтчбеком Fit еще более изобретателен в обеспечении пассажирского или грузового пространства, а Fiesta - быстрее. Versa предлагает большую ценность за деньги. Среди кроссоверов, по крайней мере, посмотрите Subaru Crosstrek, Honda HR-V и Mazda CX-3 (в некоторой степени, как кроссоверная версия Mazda3). Предоставление дополнительного грузового пространства в транспортных средствах длиной менее 180 дюймов улучшает их универсальность.
Другим соревнованием для Yaris является подержанный компактный автомобиль от 2 до 4 лет. Искать там; особенно среди 2016-х и 2017-х годов, вы можете найти святую троицу ACC-LDW-BSD безопасности. Но обратите внимание, что существуют жесткие скидки на малолитражные седаны и хэтчбеки, поскольку покупатели из США поворачиваются спиной к седану в целом. По состоянию на конец января 2018 года вы можете получить скидку в размере 2 000 долларов США, или финансирование, или 1,9 процента до 0 процентов, на Yaris.
Читать далее
Toyota теперь заряжает плату подписки для использования функциональности удаленного запуска
Toyota думает, что вы должны заплатить плату за подписку за привилегию использования радиосигнала ближнего действия, чтобы начать свой автомобиль.
2018 Toyota RAV4 Hybrid Review: Solid, Roomy Performer получает 30+ MPG
Toyota знает, как интегрировать гибридный привод. В прошлом году для RAV4 четвертого поколения, это теперь самый продаваемый автомобиль / внедорожник в США. Практически каждая функция безопасности, которую вы хотите, является стандартной, даже на линии отделки начального уровня.
2019 Toyota Avalon Review: Дыхание жизни в сегменте седанов
Новый Авалон больше, тише, плавнее и спортивнее. Гибрид стоит всего на 1000 долларов больше. И Toyota, наконец, согревает Apple CarPlay, но не Android Auto.
2019 Toyota Corolla Hatchback Обзор: больше технологий, больше Vroom, Less Room
Toyota Safety Sense 2.0 добавляет «помощь трассировки дорожки». Перевод: вроде самовоз, но вы должны держать руки за рулем. Еще один шаг вперед для обеспечения безопасности в недорогих автомобилях.