Колишні працівники компанії Tesla попереджають про дефектні батареї моделі 3

Колишні працівники компанії Tesla попереджають про дефектні батареї моделі 3

Tesla зробив ряд фантастичних електромобілів, але роблячи їх настільки привабливими, також означає, що вони неймовірно дорогі. Модель 3 повинна бути основною "бюджетною" пропозицією Тесли, хоча виробництво було повільним. Частиною проблеми може стати акумуляторні батареї, які виготовляються на величезній Гігаффарі в штаті Невада. Деякі колишні працівники компанії Tesla повідомляють, що багато акумуляторів типу 3 були зібрані вручну, і можуть виникнути проблеми з якістю, що робить їх більш схильними до невдач. Тесла, проте, заперечує це.

Tesla Model S і X починаються від $ 60,000 до $ 70,000, і багато людей просто не заплатять за машину незалежно від того, наскільки це добре. Тим не менш, модель 3 повинна почати близько $ 35000, що робить його набагато більш приємним варіантом. Дійсно, більше 400 000 людей заплатили відшкодовану суму 1000 доларів, щоб зарезервувати одну з транспортних засобів. Генеральний директор Елон Муск визнає, що виробництво моделі 3 було повільним.

За словами нинішніх та колишніх інженерів Тесла, Tesla досі робить акумулятори моделі 3 частково вручну в гігафали не пізніше середини грудня. Продукція повинна бути повністю автоматизована, тому компанія повинна була "запозичити" десятки працівників від постачальника літій-іонних елементів Panasonic для завершення роботи над батареями.

Людям не обов'язково мати значення, як їх батареї були зібрані, якщо вони працювали правильно. Проте деякі інженери Tesla повідомили CNBC, що батареї, що виходять з гігафування, можуть бути недоліками. Вони заявляють, що деякі акумулятори були виготовлені без достатнього місця між окремими літій-іонними осередками. Це може призвести до шортів, які пошкоджують акумулятор; у гіршому випадку це може спричинити засвічення акумулятора.

Гигаффан Тесла.
Гигаффан Тесла.

Тесла каже, що ці звинувачення не є точними, і він навчає всіх співробітників ретельно. Незважаючи на те, що прес-секретар відзначає, що виробництво акумулятора моделі 3 не досягла повної потужності, а отже, "за визначенням, деякі елементи технологічного процесу будуть більш ручними". Зараз джерела говорять, що Tesla ближче до повністю автоматизації конструкції акумулятора моделі 3, але вони все ще побоювання щодо контролю якості. Тесла також заперечує, що батареї мають якісні проблеми.

Там не було повідомлень про пожежі моделі 3, але ще не так багато машин. Компанія раніше сказала, що в кінці 2017 року буде випущено 5000 автомобілів з конвеєра за тиждень. Зараз Тесла очікує досягти цієї цифри до кінця червня 2018 року.

Читати далі

IBM планує перевести 31 000 працівників, знищить 10 000 позицій у 2018 році

IBM звільняє понад 10 000 працівників і перерозподіляє 30 000 більше, як частину ще одного раунду скорочення та перепризначення.