Бывшие сотрудники Tesla предупреждают неисправную модель 3 батареи
Тесла сделал несколько причудливых электрических машин, но делает их настолько привлекательными, что означает, что они невероятно дороги. Предполагается, что модель 3 станет основным «бюджетным» предложением Tesla, хотя производство идет медленно. Частью проблемы могут быть аккумуляторы, которые производятся на огромном Gigafactory в штате Невада. Некоторые бывшие сотрудники Tesla сообщают, что многие батареи модели 3 были собраны вручную, и могут быть проблемы с качеством, которые делают их более склонными к сбою. Тем не менее Тесла отрицает это.
Модели Tesla S и X начинаются от 60 000 до 70 000 долларов, и многие люди просто не будут платить столько за автомобиль независимо от того, насколько это хорошо. Однако модель 3 должна начинаться примерно с 35 000 долларов, что делает ее более приемлемой. Действительно, более 400 000 человек заплатили возмещаемую сумму в размере 1000 долларов США для резервирования одного из транспортных средств. Генеральный директор Elon Musk признает, что производство модели 3 идет медленно.
По словам нынешних и бывших инженеров Tesla, Tesla по-прежнему производила батареи Model 3 частично вручную в Gigafactory совсем недавно, в середине декабря. Предполагается, что производство будет полностью автоматизировано, поэтому компании пришлось «заимствовать» десятки работников от литиево-ионного мобильного поставщика Panasonic для завершения работы с батареями.
Для людей не обязательно будет иметь дело с тем, как их батареи собраны, если они будут работать правильно. Однако некоторые инженеры Tesla сказали CNBC, что батареи, выходящие из Gigafactory, могут быть испорчены. Они утверждают, что некоторые батареи были изготовлены без достаточного пространства между отдельными литиево-ионными ячейками. Это может привести к короткому замыканию, которое повредит аккумулятор; в худшем случае это может привести к тому, что аккумулятор загорится.
Тесла говорит, что эти обвинения неточны, и он тщательно обучает всех сотрудников. Хотя, представитель отмечает, что производство батареи модели 3 не достигло полного производства, и, таким образом, «по определению некоторые элементы производственного процесса будут более ручными». Источники теперь говорят, что Tesla ближе к полностью автоматизированной конструкции батареи модели 3, но они все еще имеют проблемы с контролем качества. Tesla также оспаривает, что батареи имеют какие-либо проблемы с качеством.
Не было сообщений о пожарах в Модели 3, но пока не так много автомобилей. Ранее компания заявила, что в конце 2017 года на сборочной линии будет выпущено 5 000 автомобилей. В настоящее время Tesla рассчитывает поразить это число к концу июня 2018 года.
Читать далее
MIT создает подводный GPS-навигатор без батарей
Радиосигналы GPS быстро рассеиваются при попадании в воду, что затрудняет научные исследования в море. Единственная альтернатива - использовать акустические системы, которые разжевывают батарейки. Команда из Массачусетского технологического института разработала технологию слежения без батарей, которая могла бы положить конец этому раздражению.
В результате крушения Tesla Model 3 аккумуляторные батареи оказались в ближайшем доме
Многие люди ломают свои машины. Большинство из них не сносят два дерева, не разбивают окна в нескольких квартирах и не ломают водопровод в третьей.
Intel распространяет FUD о якобы огромном падении производительности Ryzen 4000 от батареи
Intel считает, что представила доказательства, опровергающие ценность стека продуктов AMD Ryzen 4000. Intel ошибается.
Tesla тайно строит гигантскую батарею в Техасе
Tesla строит секретное хранилище аккумуляторов мощностью 100 МВт в Техасе для поставщика электроэнергии, обслуживающего примерно 255 000 клиентов по всему штату.