За заявою Harman, щоб переробити автомобіль, з достоїнством Samsung

Ваш наступний автомобіль може мати РК-дисплеї, що розтягують ширину дефісу - люльку, яка насправді є кривою OLED-панеллю, звуковим настроєм та освітленням кабіни залежно від того, як ви зараз працюєте, а динаміки, що змінюють форму, можуть звучати як різні бренди . Це бачення Harman, тепер, коли це рік увійшов до Samsung.

Це частина більш широкої тенденції до консолідації. Майже сотні мікропроцесорів або модулів електроніки у вашому автомобілі можуть скоро перегонитися до півдюжини основних модулів (з великою кількістю процесорів усередині). Припущення полягає в тому, що всередині автомобіля буде менше проводів, менше коннекторів, які можуть пошкодити, та краща сумісність. Для Harman, найбільш відома своїми інформаційно-розважальними системами, вона тепер розганяє технології підтримки водіїв і підтримує більш високий рівень автономної їзди.

Новий Harman UX (користувальницький досвід) передбачає масив екранів на автомобілях високого класу. Той, з чим водій натягає, щоб досягнути на фото, шириною 28 дюймів. Це забезпечує інформацію для водія та розваги для пасажира. Без кермового колеса, водій буде розтягуватися багато чого.

Вони виглядають як датчики, але вони великі ручки, які можна легко використовувати з рукавичками. Дисплеї QLED зміняться, коли ручки змінюють функції під час диску.

Доступне інформаційне розвага може бути лише одним екраном у центрі дефісу, нагадуючи Mini Coopers. (За збігом випадків демонстраційний автомобіль - це міні.)

Це настроюваний дисплей. Ось, це годинник. (Так, це виглядає як гніздо термостат.)

Харман бачить майбутні автомобілі з камерами, що заміняють бічні дзеркала. Програмне забезпечення може зшивати 180-градусний вигляд і помістити його в дисплей стек центру. Модуль також має камеру, що опускається, для стоянки.

Ця концепція самохідної стружки не має лобове скло, просто великий екран і два місця. Це буде мати двері в кінці кінців.

Сидячи всередині автономного автомобільного апарата, там є щось сказати для захоплюючих розваг, особливо тому, що вам не потрібно їздити.

Нещодавній технічний день Harman для аналітиків та редакторів, розширення того, що він демонструє на CES 2018, показує, що Харман - це сила, з якою слід враховувати. У центрі інформаційно-розважального досвіду розкол багатих і бідних у виборі інформаційних панелей інформаційної панелі. На автомобілях вищого класу з'явиться безліч панелей, що залишиться вправо через дефіс, а також крива панель OLED на базі центральної панелі, а також головний дисплей, а також великі ручки з дисплеями QLED, вставлені в ручки тому їх функція може варіюватися - можливо, масштабування карти на відміну від вибору зі списку пісень проти встановлення температури салону. Багатий Автомобіль дизайну для отримання повного пакета був Maserati GranCabrio: базова ціна 338 000 дол. США.

Щоб зробити основні автомобілі більш доступними, у кокпіті може бути тільки один або два дисплеї, які можуть бути встановлені в центральному стекі. Harman використовував Mini як свій демонстраційний автомобіль; Міні протягом багатьох років встановила свій спідометр, радіо та деякі інші прилади у центрі тире. Міні починається від 22 000 доларів. У реальному житті, ймовірно, буде континуум: мало машин отримає тільки один центральний дисплей (другий дисплей - це розмір термостата Nest), і мало хто може отримати десяток.

Harman передбачає, що автомобілі зможуть вставляти Alexa, Google Home, Bixby (Samsung взяти на себе голосову автоматизацію), а також Android Auto та / або Apple CarPlay, а також власний голосовий вхід автовиробника. Водій та пасажири використовуватимуть те, що їм найбільше комфортно.

Над їхніми головами: Moonroof QLED Mood Panel Moonroof

Настрій також встановлюється панорамним дахом, який насправді є дисплеєм QLED від Samsung. Це може показати зоряне небо, арочний ліс над головою або морське життя. Чи це може приголомшити маленьких дітей, коли машина перебуває на дорозі або перетинає міст - "чому ми під водою, мама?" - залишається видно. Але це просто концепція. QLED - квантова точка світлодіода. За його словами, він забезпечує більш якісні кольори, ніж навіть OLED, але за меншої вартості.

Зверніть увагу також, що концепт-кар вкладає динаміки у кожний підголовник. Плюс декілька у даху автомобіля.

Ігнорувати ФРС, йти прямо до 5G для Car-t0-автомобіль сигналізації

Як і на дисплеях панелі інструментів, Harman пропонує масштабований набір телематичних продуктів. Він передбачає високошвидкісний пакет Smart 5G з швидкістю 2 Гбіт / с для максимального потокового передавання розваг, особливо відео.

Але зверніть увагу також на претензії щодо можливостей для модуля високого класу comms: низька латентність, рівний-рівному (ви можете говорити з машиною до автомобіля), з можливістю C-V2X або стільникового-транспортного засобу, щоб все спілкування. Коротше кажучи, Harman / Samsung пропонує обійти численні роботи багатьох інших, у тому числі Департаменту транспорту, на спеціально побудованих радіостанціях для DSRC або спеціалізованих короткошвидкісних комунікацій. Коли ви бачите демонстраційну версію DOT DSRC, як я зробив рік тому у Вашингтоні, все працює, але існує також відчуття, що це зусилля з низькими доларами (хоча і з окремими інженерами), і ви не впевнені, чи це буде дійсно йти вперед.

У будь-якому випадку - DSRC або C-V2X - автомобілі, світлофори, будівельні барикади та залізничні переїзди будуть сигналізувати вам та іншим автомобілям про мокрих дорогах, джемів, нещасних випадках, льоду на дорозі, а також склоочисниках і фарах (ознака поганої погоди ), і поділитися цим з іншими автомобілями, які потім поділилися б з іншими автомобілями. DSRC працює, але вона ще не була реалізована. Тепер Harman / Samsung є однією з зростаючих чисел автотехнологічних компаній, які вважають, що стільниковий зв'язок буде відповідати DSRC.

Козирна карта може бути така: Навіть якщо DSRC-трансивер та антена можуть бути зроблені за 100 доларів США, це також 100 доларів США, що могло б йти до рішення мобільного телематики. DSRC - це лише одна річ (безпека), а стільниковий - також забезпечує мультфільм Діснея дітям у спині та Wi-Fi для кожного телефону або планшета. Якщо стільниковий може впоратись з усім, це може бути шлях. Ця битва далеко не вирішена.

Персоналізовані Автоперевезення Транспортери

Harman / Samsung хочуть грати на самостійній арені, забезпечуючи електроніку, але не будуючи транспортні засоби. Як і всі. Компанія Samsung передбачає чотиримісний транспортер, дизайн санчаток (тобто салон пасажирського салону розташований на батарейці, колесах та двигунах), що виглядає величезним, але насправді це розмір компактного автомобіля. Він покривається контролерами Harman та екранами Samsung, завдяки чому ви можете отримати роботу на шляху до роботи або продовжувати працювати в соціальних мережах.

Демо-машина має людиноподібний, автономний робот під назвою Pepper, який допомагає від одного до чотирьох пасажирів. Але Harman каже Pepper навряд чи буде в будь-якому виробничому автомобілі, хоча її інтерфейс може жити.

Інший автомобіль - це автопоїздний транспортер з двома особами. Лобове скло є насправді ще одним дисплеєм з плоским екраном, більше схожим на їзду на DisneyWorld, ніж на автомобілі. Принаймні, є переконання, що коли немає кермо, тому що ніхто не повинен їздити, автомобіль все ще повинен тримати мешканців розважати.

Оскільки пакети для міні-автобусів або транспортера будуть використовуватися різними людьми з різними звуковими смаками, Harman планує побудувати динаміки, які фізично змінюють форму, - і таким чином змінювати свою музику, від Harman / Kardon, скажімо, до JBL, і назад Інша концепція має звукову панель, що розтягується через дефіс. Натисніть кнопку, вона обертається на 180 градусів, а система JBL стає системою Хармана.