За предложение Harman о переделке автомобиля с помощью Samsung Clout

У вашего следующего автомобиля могут быть ЖК-дисплеи, растягивающие ширину тире, люк, который на самом деле представляет собой изогнутую панель OLED, звуковое оформление и освещение в кокпите, основанное на том, как вы делаете прямо сейчас, и динамики, изменяющие форму, которые могут звучать как разные марки , Это видение Harman, теперь, когда он был частью Samsung в течение года.

Это часть более широкой тенденции к консолидации. Сто или около того микропроцессоры или электронные модули в вашем автомобиле могут скоро быть перегоняны до полудюжины основных модулей (с большим количеством процессоров внутри). Предполагается, что в автомобиле будет меньше проводов, меньше разъемов, которые могут разъедать, и лучшей совместимости. Для Harman, наиболее известного своими информационно-развлекательными системами, теперь он вступает в технологию поддержки водителя и поддерживает более высокие уровни автономного вождения.

Новый UX Harman (пользовательский интерфейс) представляет собой множество экранов на автомобилях высокого класса. Тот, который водитель пытается достичь на фотографии, составляет 28 дюймов в ширину. Он предоставляет информацию для водителя и развлечений для пассажиров. Без колесика управления водитель будет растягиваться много.

Они выглядят как датчики, но они большие ручки, которые вы можете легко использовать с перчатками. Дисплеи QLED будут меняться, когда ручки меняют функции во время движения.

Доступная информационно-развлекательная система может быть только одним экраном в центре черточки, как и Mini Coopers. (По совпадению, демонстрационный автомобиль - Mini).

Это настраиваемый дисплей. Здесь часы. (Да, он выглядит как термостат гнезда.)

Harman видит будущие автомобили с камерами, заменяющими боковые зеркала. Программное обеспечение может сшивать 180-градусный вид и помещать его на дисплей центрального стека. Модуль также имеет обращенную вниз камеру для парковки.

Эта концепция самозаводящего модуля не имеет лобового стекла, просто большой экран и два сиденья. В конце концов, у него будут двери.

Сидя внутри автономного транспортного средства, есть кое-что, что можно сказать для захватывающих развлечений, тем более, что вам не нужно водить.

Недавний технический день Хармана для аналитиков и редакторов, расширение того, что он показал на выставке CES 2018, показывает, что Харман - это сила, с которой нужно считаться. В основе информационно-развлекательного опыта лежит богатый бедный раскол в выборе информационных дисплеев приборной панели. На автомобилях более высокого класса был бы массив панелей слева направо по тире, плюс изогнутая панель OLED на основе центральной панели, а также дисплей с головкой вверх, а также большие кнопки с вставками дисплеев QLED в ручки поэтому их функция может меняться - возможно, масштабирование карты или выбор из списка песен по сравнению с настройкой температуры в салоне. Богатые? Дизайн автомобиля, чтобы получить полный пакет был Maserati GranCabrio: базовая цена $ 338 000.

Чтобы сделать автомобили более доступными, в кабине может быть только один или два дисплея, возможно, установленный в центральном стеке. Харман использовал Mini в качестве своего демонстрационного автомобиля; Mini на протяжении многих лет устанавливал свой спидометр, радио и некоторые другие приборы в центре приборной панели. Mini начинается с 22 000 долларов. В реальной жизни, скорее всего, будет континуум: немногие автомобили получат только один дисплей с центральным креплением (второй дисплей - это размер термостата гнезда), и немногие могут получить дюжину.

Harman предполагает, что автомобили будут внедрять Alexa, Google Home, Bixby (Samsung для автоматизации голоса), а также Android Auto и / или Apple CarPlay, а также собственный голосовой ввод автопроизводителя. Водители и пассажиры будут использовать то, с чем им больше всего нравится.

В их головах: панель настроения QLED Moonroof

На настроение также установлена ​​панорамная крыша, на самом деле это дисплей QLED от Samsung. Он может показать звездное небо, арочный лес над головой или морскую жизнь. Может ли это волновать маленьких детей, когда автомобиль находится на дамбе или пересекает мост - «почему мы под водой, мама?» - еще предстоит выяснить. Но это всего лишь концепция. QLED - это светодиод с квантовыми точками. Он предлагает более насыщенные цвета, чем даже OLED, но по более низкой цене, говорит Харман.

Также обратите внимание, что концептуальный автомобиль встраивает динамики в каждый подголовник. Плюс есть несколько в крыше автомобиля.

Игнорируйте федералы, идите прямо к 5G для сигнализации Car-t0-Car

Как и на дисплеях приборной панели, Harman предлагает масштабируемый массив продуктов телематики. Он предусматривает высококачественный смарт-5G-пакет со скоростью 2 Гбит / с для достижения максимальной скорости потокового воспроизведения, особенно видео.

Но обратите внимание также на требования к функциям модуля high-end comms: низкая латентность, одноранговая связь (вы можете разговаривать на машине с автомобилем), с возможностью C-V2X или сотового транспортного средства ко всем сообщениям. Короче говоря, Harman / Samsung предлагает обойти работу по продвижению многих других, включая Департамент транспорта, на специально оборудованных радиоприемниках для DSRC или специализированных коммуникациях ближнего действия. Когда вы видите демонстрацию DOT DSRC, как и год назад в Вашингтоне, все работает, но есть также ощущение, что это небольшое количество усилий (хотя и у преданных инженеров), и вы не уверены, что это будет действительно идти вперед.

В любом случае - автомобили DSRC или C-V2X, светофоры, строительные баррикады и железнодорожные переезды будут сигнализировать вам и другим автомобилям о мокрых дорогах, джемах, авариях, льду на дороге и стеклоочистителях и фарах (индикация плохой погоды ), и поделиться им с другими автомобилями, которые затем разделили бы его с другими автомобилями. DSRC работает, но он еще не реализован. Теперь Harman / Samsung является одним из растущего числа компаний, которые считают, что сотовая связь будет равна DSRC.

Козырная карта может быть такой: даже если трансивер DSRC и антенну можно сделать за 100 долларов, это также 100 долларов США, которые могут пойти на решение сотовой телематики. DSRC - это всего лишь одна вещь (безопасность), в то время как сотовая также предоставляет мультфильмы Disney для детей в спину и Wi-Fi для телефонов каждого человека или планшета. Если сотовый может справиться со всем этим, это может быть способ пойти. Эта битва далека от решения.

Персонализированные самоходные транспортеры

Harman / Samsung хотят играть на самозанятой арене, обеспечивая электронику, но не строя машины. Как и все. Samsung представляет собой транспортер с четырьмя людьми, дизайн салазок (что означает, что пассажирский отсек находится на аккумуляторе, колесах и моторах), который выглядит огромным, но на самом деле это размер компактного автомобиля. Он щетинится с контроллерами Harman и экранами Samsung, чтобы вы могли работать над тем, как работать, или поддерживать социальные сети.

Демонстрационный автомобиль имеет человекообразный, независимый робот по имени Пеппер, который помогает пассажирам от одного до четырех пассажиров. Но Харман говорит, что Pepper вряд ли будет в любом производстве, хотя ее интерфейс может жить.

Еще одним транспортным средством является самоходный двухсторонний транспортер. Лобовое стекло - это еще один плоский дисплей, более похожий на поездку в DisneyWorld, чем на автомобиль. По крайней мере, есть вера в то, что когда нет рулевого колеса, потому что никому не нужно водить машину, автомобиль все равно должен держать развлекателей.

Поскольку мини-автобус или транспортер будет использоваться разными людьми с разными звуковыми вкусами, Harman планирует построить динамиков, которые физически меняют форму - и при этом изменяют их музыку, начиная с Harman / Kardon, скажем, до JBL, и назад. Другая концепция имеет звуковую панель, растянутую по тире. Нажмите кнопку, она вращается на 180 градусов, а система JBL становится системой Harman.

Читать далее

Массачусетс принимает строгий закон о праве на ремонт автомобилей

Защитники права на ремонт одержали крупную победу на этой неделе с прохождением вопроса 1 в Массачусетсе. Названный самым передовым законом о праве на ремонт в стране, Вопрос 1 требует, чтобы автопроизводители создали платформу открытых данных для обмена диагностической и ремонтной информацией с независимыми магазинами и владельцами транспортных средств.

Дефицит полупроводников наступил в автомобильной промышленности

Острая нехватка полупроводников в 2020-2021 годах ударила по автомобильной промышленности, что замедлило поставки автомобилей, поскольку компании борются за оборудование.

Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти

Tesla попросили - или «попросили» - отозвать около 159 000 автомобилей для устранения проблемы с памятью NAND, которая в конечном итоге приведет к сбоям на каждом затронутом автомобиле.

Samsung считает, что нехватка автомобильных чипов может повлиять на телефоны

Samsung обеспокоен тем, что нехватка микросхем в автомобильной промышленности может отбросить назад и подорвать поставки мобильных SoC. Это полупроводниковый пинбол в 2021 году.